Ирина Морозова, организатор, судья, тренер и победитель недавно прошедшего с успехом в Доломитах первого Фестиваля Dolomites Women, посвященного женскому альпинизму, после напряженных и насыщенных событиями соревновательных дней заглянула в офис Red Fox.
Если вы впервые прилетаете в Вануату, первое и единственное, что вам надо сделать после обмена денег на местные вату, - купить мочет и положить в рюкзак. В островных лесах штука совершенно незаменимая! Маст хэв намбаван. Не парьтесь по поводу местных перелётов, у вас никогда не проверят багаж, паспорт и вообще ничего, кроме билетов, и даже квитанцию аэропортового сбора не всегда. На местных перелётах можете возить в багаже свиней, кур, живых крабов, ножи, гранатомёт, баллистическую ракету, всем пофигу. Главное, чтобы вес багажа не превышал 10кг. Пофигизм папуасов поражает даже русских. Но об этом в другой раз.На Танна прилетели голодные и злые, это нас извиняет, в какой-то мере. Предыдущий трансфер с Санто на Порт Вила и вылет на Танна получился довольно бестолковым и при этом затратным, Вануату выжигает у нас финансы быстрее, чем московские содержанки у своих папиков. Прилёт на Порт Вила, ужинать уже поздно, такси до геста, ночёвка и рано утром, не успев позавтракать, обратно в аэропорт, - минус сотка грина в пустоту. Какой-то там очередной перелёт, я уже сбился со счёта, посадка, на Танна солнечно и прекрасная погода. Пока я ловил наш багаж, Алекс выцепил водителя, встречающего своего клиента и договорился, что нас подбросят до какого-нибудь недорогого геста поближе к вулкану. Когда я вырулил из здания аэропорта на парковку, то застал любопытную картину, Алекс практически забравшись на пассажирское сиденье машины договаривался с водителем, пытаясь выяснить у него стоимость поездки и куда именно он нас собирается отвезти, а вокруг машины бегал бледнолицый европейской внешности в полном недоумении, переходящем в лёгкую панику и повторял: "Я уже оплатил трансфер!". Мы ему вежливо предложили заткнуться честно поделить расходы и оплатить часть трансфера, но понимания не встретили. Позже ситуацию с такси нам прояснили, а пока несчастный паниковал, явно не понимая, что происходит и почему две сомнительные личности лезут в заказанную им машину, куда уже загружен его багаж. Некоторые лингвистические затруднения и языковые барьеры на Вануату явление нормальное, страна долгое время была под совместным англо-французским управлением, поэтому местные жители, помимо основного государственного языка бислама(чудесный гибрид исковерканных английских слов на французскую грамматику), говорят на одном из языков колонизаторов. Выбор языка и степень владения абсолютно рандомны. Это привносит в диалоги приятный колорит и романтическую недосказанность, граничащую с фатальным непониманием. Бардак усугубляется некоторыми отличительными нюансами гласных и негласных правил на каждом острове, совершенно хиппарским пофигизмом папуасов и характерными русскими манерами участников экспедиции. Через пару минут, и даже без драки, разобрались в ситуации, пустили нашего нового знакомого Криса, как выяснилось, американского гражданина из штата Юта, на его место, а сами забрались на заднее сиденье. Оказалось, что на Танна ситуация запущенна настолько сильно, что такси, как таковых почти и нет, не принято, а есть предварительное бронирование и пакетные туры, туриста встречает машина, заказанная специально для него до места проживания. И это фактически личный трансфер, а вовсе не маршрутное такси, куда набиваются все желающие, чего мы, понятно, не знали, а бедный омериканский друг не мог представить подобной некомпетентности и решил, что у него среди бела дня отжимают транспорт. Кое-как его удалось успокоить, но тем не менее он всю дорогу недоверчиво косился на нас и вежливо так пытался выяснить зачем и почему мы едем вместе с ним в одной машине в лесную глушь полудикого острова. Успокоили его объяснив, что мы тут уже давно путешествуем, освоились, практически, как у себя дома и лучше него понимаем обычаи каннибалов, так что всё идёт как надо. По пути наша машина упёрлась в колонну машин забитых туземцами с зелёными флагами, водитель пояснил, что месяц назад прошли местные выборы и вот теперь на Танна прилетел свежеизбранный кто-то там, вроде губернатор провинции, а это его группа поддержки, избирательный штаб и прочие фаны. Почему они колесят с флагами после выборов, а не до, я не очень понял, зато наш пиндоский попутчик услышав знакомые слова живо заинтересовался политическими аспектами республики, отвлёкся и утратил бдительность перестал нервно оглядываться на наши небритые рожи. За пару часов мы добрались до вулкана и гестхауса, действительно расположенного рядом с началом подъёма.
После акклиматизации вчера два Димы и Серега вышли на восхождение.
Пожелаем ребятам удачи и погоды.
Вот уже четверть века как "ведущими мировыми климатологами" (90% которых живут в США) всему населению земного шарика усиленно вдалбливается мысль что на Земле происходит глобальное и необратимое потепление. Так ли это?
На Риске я зарегистрировался уже порядком. Постоянно читаю сообщения , по возможности участвую в обсуждениях. Решил сделать пробу пера. Но какой поход выбрать , чтобы было интересно? В категорийные я не ходил. Некоторые можно условно назвать походами 1 категории сложности. Наступает зимний сезон.
Решил написать о зимнем Фиште 2011. Идея похода в Новогодние праздники родилась в октябре , когда хотелось приурочить к чему - нибудь беговую подготовку. Просто так бегать не нравится. Хочется к чему-нибудь готовится. Зимой до этого не ходил , был в походах в межсезонье. Посчитал , что поскольку до Фишта один ходовой день , на приюте бетонный домик , то попасть на ночёвку в палатке шансы минимальны. За месяц до похода нашёл напарника . Он ходил лет 10 назад на Эльбрус. Вот такими силами мы и тронулись в путь.
Крепления для скитура делятся на две большие группы. Одна это так называемые пин-крепления или просто пины, другая крепления на платформе или раме. Для тех кто первый раз сталкивается с покупкой креплений для скитура неизбежно встает вопрос какие же крепления выбрать. Давайте разберемся в особенностях рамных и пин-крепелний, сравним их плюсы и минусы, а так же попробуем ответить на вопрос кому какие крепления для скитура подойдут лучше всего.
Manasluextreme приглашает вас принять участие в международной экспедиции на Манаслу (8163). Манаслу – восьмая по высоте вершина мира и самый легкий для восхождения восьмитысячник Непала.
Наши прошлые экспедиции – Канченджанга, Манаслу.
Как я уже писала, Ден был первым, к кому я подошла и сказала, что хочу взять у него интервью. Потом мы договорились, что он сам напишет. А потом я стала брать интервью у Льва Пантюхина, а Ден, оказавшийся радом, перехватил инициативу интервьюера и стал сам задавать вопросы Льву. Но затем я стала задавать вопросы Дену и в итоге интервью со Львом вылилось в большое интервью с Деном.
Фото: Айгуль Лотфуллина
Вот и наступил Новый 2013 Год! Всем единомышленникам желаем много паудер дней, захватывающих спусков и безаварийности!
Новый зимний сезон, можно сказать, уже в разгаре.
А мы уже вторую неделю в Европе, опять в Альпах, опять в нашей любимой Франции.
.
___ дядя Коля - пожилой станичный казак, засмотрелся на горы, задумался
- а скажи, Коля, правда же наши горы - самые большие !
- да нет, дядя Коля, есть и побольше
- и ты хочешь сказать, - они выше наших ?
- да, дядя Коля, выше
- э-э-э , Колька, не любишь ты Наши Горы !
тост : " ЗА НАШИ ГОРЫ ! "
с Днём Гор !
Наши поздравления юбиляру!!! Так держать!
Что можно сказать человеку, который одним из первых еще в СССР стал делать снаряжение для альпинизма и составлять описания крымских маршрутов (прообраз нынешних гайдбуков), который познакомил нас с миром Salewa, The North Face, Grivel, Deuter и других мировых брендов?
Валя - будь счастлив!
Альпинизм — это круто, это так круто, что просто нереально круто! — сквозь зубы говорила бывшая приятельница, а нынешняя жена моего друга, в очередной раз колупаясь под дождем по скалам, мокрым и склизским, или перемешивая снег в Хибинах. И была, в сущности, совершенно права в оценке нашего любимого сочетания неприятного с бесполезным.
Но помимо восхождений мы сходим с ума еще сотней разных забав, связанных с основным увлечением. Бейс, слеклайн, роупджампинг и проч — активности разные, а тусовка на удивление пересекающаяся.
Сегодня, 6 сентября, в Курмайере прошла регистрация участников 5-й гонки «Тура Гигантов».
За продвижением российской команды можно будет следить на сайте гонки буквально в онлайн режиме.
Стартовые номера команды:
806 Павел Воздвиженский
881 Игорь Захарченко
1087 Владимир Мальцев
Российских пионеров тура Гигантов поддерживает компания Grivel и Julbo.
Справа налево: Игорь Захарченко, Павел Воздвиженский, Владимир Мальцев, Жаокино Гобби, бетта Гобби, Паоло (прорайдер Grivel)
В минувшие выходные 4-5 октября состоялся традиционный ОСЕННИЙ субботник по уборке, без преувеличения, Самой-особо-охраняемой-природной-территории (если не во всей Ленинградской области, то на Карельском перешейке – точно) – памятника природы «Озеро Ястребиное». Почему «самой»?
«Случайностей не бывает» - вертелось в моей голове, когда Рома и я оказались как бы «случайно» в цирке под восточной стеной Гранд Жорасс. Стечение забавных обстоятельств привело нас сюда ранним летом 2016, и мы еще долго философствовали потом на эту тему за рюмкой вечернего чая, составляя описание пройденного маршрута.
Олимпийский Огонь побывал на самой высокой точке Европы и России — Эльбрус. На западную вершину горы высотой 5642 метра лампаду доставили еще в конце октября 2013 года. Тогда было самое благоприятное погодное "окно". 1 февраля 2014 года в оргкомитете «Сочи-2014» сообщили, что на вершину Эльбруса был поднят Олимпийский Огонь, но когда именно произошло это событие остаётся непонятным. Доставку лампады на гору и зажигание огня осуществили президент Федерации альпинизма Кабардино-Балкарии Абдул-Халим Эльмезов и альпинистка, единственная женщина в республике, побывавшая на вершине Эвереста, Карина Мезова, которая на данный момент поднималась на Эльбрус уже более 130 раз. Мероприятие сопровождалось съемкой со всеми любимого в этих краях вертолёта "Lama".
в виду появления странных тем на сайте - http://www.risk.ru/users/sshestov/197963/#c277172 - предлагаю и свою. Вот
К середине августа от вешек Redfox осталось процентов 20-30, остальные же превратились в пластик под снегом и искореженный ржавый металл там же (но это тема отдельного разговора). Поэтому гору было решено промаркировать, что и было незамедлительно сделано. После снегопада конца августа мы радостно доставили еще вешек, в том числе немного даже на северную сторону. Пойдя навстречу экологии, вешки сделали из бамбука. Как показала практика, сломало за месяц всего парочку (и то - только флажок) - остальные остались стоять. В следующем сезоне постараемся промаркировать обе стороны с начала сезона. Принимаются советы об изготовлении самих флажков из более экологичного материала. Да не умножится пластика и металла в наших горах!
