Посты активности «Путешествия»
Теперь лучшие наши мероприятия записываются не только на аудио, но и на видео! Из трехчасовой лекции про Антарктиду смонтировали динамичный 23-минутный видеофильм. Крайне рекомендую к просмотру всем. Масса полезной информации и юмора! Смотреть ЗДЕСЬ
Рассказ про Антарктиду прошел на ура. Как и часто в последнее время был полнейший аншлаг..больше 100 человек. Так что начинаем потихоньку искать новое помещение, ибо все на "Дебаркадер" уже не помещаются. Пока же, как и обещал, выкладываю аудиозапись с мероприятия: АНТАРКТИДА (24 mb).
Сегодня, 17-го числа, у нас будет рассказ про Антарктиду и как в нее попасть. Мой давнишний друг и напарник по экспедициям, Андрей Абрамов (aka Forest) провел полгода в плавании вокруг Антарктиды и теперь готов рассказать об этом и о всем том фарсе, который называется "Российская Антарктическая экспедиция". А так же для всех кто желает туда попасть, - рассказать как это сделать. Начало в 18-00, к чаю приносим как всегда плюшки.
Подробности здесь:
13 мая
Вчера вечером были на Диксоне, заправились. Задерживаться не стали и уже в 4 утра выехали. Три часа перебирались через полынью от ледокола, движемся в строну острова Сибирякова.
поддержке компаний Kodak, BASK и Carl Zeiss проведeт фотоэкспедицию
«Сойоты Восточного Саяна: загадка Батагола». Общая протяженность
конного маршрута свыше 150 км. Путь команды будет пролегать через
архитектурный памятник Восточных Саян - заброшенный графитовый рудник
Батагол, который начал разрабатывать в середине XIX века французский
предприниматель и промышленник Жан-Пьер Алибер.
Всем добрый вечер, как и обещал, выкладываю почти онлайн дневник путешествия по Южной Карелии. Сегодня мы завершаем сплав по р. Уксунйоки. Для групп, собирающихся в этот район, сообщаем, уровень воды - пик паводка высокий. Далее пробую выложить фотографии прохождения нескольких водопадов.
Вот уже два года камчатские каякеры не открывают и не закрывают морской водный сезон.Плавания возможны круглый год кроме двух недель в марте, когда лед закрывает всю Авачинскую бухту, но есть варианты...
Напоминаю, что пока мы с вами - "в тепле и уюте" - экспедиция на "Емелях" продвигается к Северному полюсу! В пути команда ведет полноценную и увлекательнейшую жизнь!
Почитайте за "дальшебольше", и присоединяйтесь к нашему сообществу - "На автомобилях к Северному полюсу", в котором я практически ежедневно публикую дневник экспедиции!
Вы когда нибудь приземлялись на авианосец ? Нет ?
Тогда я сейчас расскажу - каково это.
Знакомьтесь - airstrip Lukla, он же S.T.O.L., он же World Craziest Airport, Middle of nowhere.
Высота над уровнем моря 2860 метров, длина - 200 ярдов, угол 20 градусов, заход на посадку выполняется с правого разворота с одновременным сбросом высоты на 1400 метров за одну минуту.
Когда я через открытую дверь пилотской кабины увидел то, куда мы заходим на посадку - не смог удержаться и сказал только одно слово - громко и по-русски. Судя по глазам и лицам остальных пассажиров - все они были целиком и полностью со мной согласны.
Но приземлиться в Лукле это только полдела. Надо из нее потом еще улететь. И это ничуть не менее весело.
Преветствую всех любителей экстремального сплава и не только. До начала водного сезона осталось совсем немного, многие уже распланировали и заявили маршруты, купили билеты и сидя на рюкзаках ждут начала мая. Раздумывая над тем, что еще взять с собой, у меня родилась интересная идея...
Одна из сотен фотографий, отсортированная после путешествия в категорию "мусора", спустя три года приобрела необычайную для меня ценность за случайно снятый необычный портрет всей походной группы. Думаю, у многих в архивах хранятся подобные незапланированные, но естественные и уникальные фотографии. Предлагаю поделится ими в этой рубрике на сайте. Это может быть всё, что угодно: и цветы, и люди, и небо, и реки...
Нина Самсонадзе прислала сообщение команды от 10 апреля:
Движемся по морскому льду, пересекая Пятинский залив между островами Зверобой и Плавниковыми островами практически прямо на север. Это территория Большого Арктического заповедника. Идем в сторону полуострова Минина, который будем объезжать.
Координаты местонахождения на 8.00 московского времени 73°51,340' N, 85°19, 796'E.
Сегодня экспедиция выдвинулась с Диксона на маршрут. Двигаются в сторону мыса Челюскин.
Путь идет по пологому берегу, изрезанному оврагами, вдоль кромки моря. На море торосистый лед и видны острые очертания крутых скал. Поэтому решили экономить время и не идти по льду. Команда сообщает, что «Емели» ведут себя после ремонта отлично.
Наша группка спустилась из-под Нанга Парбат к Ракхиотскому мосту над Индом. Здесь отстойник джипов, которые имеют привилегию доставлять туристов к началу маршрута к ВС Нанга Парбат. Было радостно, что мы, почти без приключений, спустились на «большую землю» по одной из самых неприятных дорог, по какой мне приходилось передвигаться. А уж мне приходилось…
В.Томчик и В Лобанов. Спустились на горизонтальную поверхность.
Свежие новости от команды передала начальник штаба Нина Самсонадзе:
8-9 апреля
Мы на Диксоне. Продолжаем ремонт машин: вся команда по локоть в мазуте занимается доводкой систем. Ставим новые ремни на колеса. В субботу приезжал в гости мэр Диксона Петухов Николай Евсеевич, подарил фотоальбомы по истории Диксона, много рассказывал по истории города.
Вечером 9 апреля собираемся выйти на маршрут.
"Преодолевая льды и торосы, добрались до Диксона".
Весь экстрим последних километров пути невозможно описать. Был и глубокий снег, увязнув в котором, лендровер повредил переднее крыло, и коварный лёд, а под ним - полыньи метровой глубины. А чего стоило пересечение горных склонов, слишком крутых даже для мощного внедорожника!
Российский этап экспедиции Cape to Cape подошел к концу. На специальном автомобиле Land Rover её участники проехали от Англии по территории России, через замерзшую сибирскую тундру, до Берингова пролива. В этой точке пути изготовленная на заказ чудо-машина должна трансормироваться в амфибию, способную преодолеть 56 миль по воде.
Сообщение из экспедиции, двигающейся на "Емелях" к Северному полюсу:
Ночью ушли под лед. Переезжали Енисейский залив между островом Сибирякова и мысом Макарова попали в фарватер ледоколов. Заметить в темноте слегка затянутое льдом разводье было невозможно.
Под лед одновременно ушли обе машины вместе с прицепами. К нештатной ситуации были готовы: машины воду не набирают, хорошо держатся на плаву.
Лебедками вытащили сначала одну, потом другую. Одна машина побыла в воде минут сорок, другая минут двадцать – приноровились. Просочившуюся воду удалили яхтенными помпами, у нас есть два небольшие помпы. Долго приводили оборудование в порядок. Продолжили движение в полдень.
