Посты c тегом «безопасность»
Долго обдумывал идею, но пост о спасательном вертолете подтолкнул написать:
Интересно мнение (квалифицированное), в каком возрасте можно вывозить ребенка в горы, в частности Приэльбрусье, трекинг по Адыл-су, Шхельде (улыбке), я имею ввиду насколько безопасно для физиологии ребенка пребывание на высотах ~2000м? Если например до этого дети около двух месяцев провели в Кисловодске (~1000м)?
Готовил к публикации статью о современных способах организации страховочных станций, собрал уже достаточно много интересного материала и вот уперся в эту публикацию. Оригинал на итальянском языке, в котором я не бельмеса. Поэтому многие моменты для меня остались неясны. Например – что такое “ложный возврат” (falso rinvio). На другом форуме из контекста показалось, что это ситуация самопроизвольного выстегивания веревки из карабина. В этой статье создается впечатление, что это какое-то страховочное устройство или прием. Так же непонятен “мертвый круг” и некоторые словесные конструкции. В общем – буду искать конечно. Но, если есть возможность, помогите с более точным переводом или с корректировкой понятий. Буду очень благодарен!!! Текст переведенной статьи решил запостить:
Как известно - безопасность превыше всего. Поэтому набираю группу добровольцев, а так же, что немаловажно - ищу спонсора!!! Для переоборудования скальных маршрутов в Хиитоле, на массиве, что около Ладоги. Желаемые сроки проведения мероприятия - июнь.
На Риске уже есть целый ряд статей посвященных «западному» взгляду на организацию станций страховки. Например, монументальный обзор Варианты организации станции страховки © или Сравнительный анализ приемов динамической страховки от технической комиссии итальянского альпийского клуба CCMT
Настоящая же статья является переводом статьи эксперта по безопасности немецкого альпийского союза DAV Криса Земмеля (Chris Semmel) доступной в оригинале тут . Этот источник, кстати, тоже недавно где-то упоминался.
UPD: чтобы прочесть вторую часть статьи кликай сюда
UPD2: полная pdf версия обеих частей доступна для скачивания
В Москве начинает работу очередная школа Клуба АТО по горному туризму.
Приглашаем новичков и туристов с опытом похода 1 категории сложности.
Обучение состоит из теоретических, практических занятий и занятий по ОФП.
Сравнение систем блокировки станций страховки на трех точках.
Результаты испытаний фирмы СМС Rescue.
Тема организации станций страховки для спасательных работ уже затрагивалась в статье «Спуск пострадавшего с сопровождающим по сложному горному рельефу подручными средствами». Представленная ниже статья –перевод упомянутых там материалов испытаний, проведенных в 2007 году фирмой СМС Rescue. Доклад "A Look at Load-Distributing and Load-Sharing Anchor Systems" был опубликован в материалах международного симпозиума по технически сложным спасательным работам (ITRS), проходившем в 2007 году в США. Электронную версию оригинала статьи на английском языке мы выложили в открытый доступ. Скачать ее можно по любой из следующих ссылок:
Onlinedisk
Depositfiles
Rapidshare
Хотя данные испытания имитировали условия проведения спасательных работ по стандартам профессиональных спасателей США, полученные результаты могут представлять интерес для всех альпинистов.
Хочется выразить большую благодарность Федору Фарберову за предоставленные материалы и помощь при работе над переводом. Фактически, статья – результат совместной работы в одной альпинистско-литературной «связке».
Перевод и комментарии – fedor, vgr.
ВОТ!
Пресс-служба Freeride World Tour активизировалась с приближением события в Красной Поляне :)
Звезда мирового фрирайда, герой многочисленных сноуборд-видео и участник Freeride World Tour Джереми Джонс(Jeremy Jones) в связи с приближающимся первым этапом тура Nissan Russian Adventure by Swatch провел небольшой ликбез о том, как кататься в серьезных горах и не попасть в лавину.
Ну и нам не вредно еще раз вспомнить о "белых дьяволах гор" в связи с открывающимся вовсю лыжно-бордическим сезоном!
Интересно мнение людей, лазающих альпинистские маршруты 5Б и сложнее по поводу фотографии выше… (с карабином BD все ок, он на фотке для понимания размера якоря :))
Это – результат рабочего ИТО-шного срыва. Этот якорь (размер L, красноярский) был забит в вертикальную щель ПОЛНОСТЬЮ, то есть до верхней дырки в головке крюка, в него была прощелкнута страховочная веревка. Я встал на нем в верхние кольца крюконог, поставил выше фифу, опробовал – все ок, нагрузил всем телом – фифа вылетела. Момент в общем-то типичный, такое рано или поздно случается при ИТО. Именно поэтому срыв и рабочий.
Предлагаю обсудить перспективы использования в России ПАРМ. В течении двух лет пытаюсь согласовать с МЧС России вопросы ввода в эксплуатацию системы реагирования на сигналы ПАРМ - безуспешно... В настоящее время возникла идея коммерческого запуска проекта на основе распространения ПАРМ среди людей, занимающихся экстремальными видами спорта.
ФАР совместно с МЧС России организует в период с 4 по 25 октября 2009 г. IV УТС по подготовке на Жетон "Спасение в горах".
Прошлой зимой в aльпийских регионах произошло несколько НС со срывом снежного карниза и последовавшем за этим падением. Автор немецкоязычного журнала Бергундштайген (bergundsteigen 2/09) Уэли Мосиманн (Ueli Mosimann) напомнил всем нам о опасностях подстерегающих альпинистах на красивых, но столь опасных, украшенных ажурными карнизами, снежных гребнях.
Сравнение надежности различных приемов самозадержания
