Добрый день, уважаемые участники форума.
К сожалению, никак не разберусь где тут форум и как в него написать, прошу модераторов перенести пост , если будет "не в тему".
Вчера в программе "Губернский час" председатель промышленного развития, экологии и природопользования Мурманской области Ольга Борисенко сказала, что решение по дороге пока не принято, но будет принято после проведения экологические изысканий по "предлагаемой трассировке СЗФК".
Предлагаемая трассировка СЗФК - это тот самый рассекающий Хибины вариант. Вы когда-нибудь видели, чтобы после изысканий по единственному варианту, выбирали другой? Для этого просто не будет официальных оснований!
Давайте умный совет!
В этом году получил значок альпиниста в Безенги, и есть еще 14 дней, собираюсь в альплагерь Безенги.
Мы планируем заезжать к началу маршрута на УАЗе -"таблетке" (он же - "буханка", какая-то из модификаций УАЗ-452). Сейчас пытаемся понять, реально ли ехать на нем вдесятером, не считая водителя. С учетом того, что у нас с собой будет жратва и снаряга на месяц, то есть 10 больших походных рюкзаков плюс несколько баулов. Ехать нам около 11-12 часов с одним большим перерывом после 8-9 часов. Относительно конкретной модификации "буханки" и наличия у нее верхнего багажника пока ничего не знаем. И узнаем, наверное, только когда она приедет за нами.
Комфорт не требуется, важно только, чтобы можно было втиснуться и доехать, ничего себе и друзьям не отдавив. Можем сидеть на сиденьях, рюкзаках, лежать и даже стоять какое-то время. Все 10 - взрослые. Большая часть пути - по асфальту, дальше - по грунтовке. ГАИ там не остановит. Поэтому весь вопрос - вместимся ли?
На прошлой неделе я обещал одному хорошему и весьма фотогеничному человеку написать статью про упаковку аптечки. Статья на самом деле была написана давно, оставалось ее поправить и снабдить фотографиями готовой аптечки, что я сумел сделать только сегодня. К сожалению я не смогу принять участия в обсуждении - до поезда осталось четыре часа... но поскольку сезон начался, все же я статью выложу, не дай Бог кому пригодится.
В процессе подготовки похода возникли следующие вопросы:
1) по началу маршрута на Памире - кто знает - проходима ли долина Дарай-поймазар вверх от кишлака Поймазар до ледника под пер. Пулковский 1-ый (1Б, 4408) ?
Уважаемые пользователи риска! Вынуждена писать сюда, поскольку где ещё можно получить хоть какую-то полезную информацю, как не на любимом ресурсе?
При заказе трансфера по республике Таджикистан с фирмой Артуч, столкнулась с необходимостью 100% предоплаты трансфера. РАньше как-то все было проще, бронируешь трансфер, просто оставляешь данные, оплачиваешь на месте, правда пользовались услугами других компаний (например Вертикаль-Алаудин). В этот раз выезд планируется не из стационарного альплагеря, а из поселка в другом ущелье, и как-то боязно.... и деньги то вроде не великие, а вдруг не приедут забирать....
Уважаемые пользователи риска! Вынуждена писать сюда, поскольку где ещё можно получить хоть какую-то полезную информацю, как не на любимом ресурсе?
При заказе трансфера по республике Таджикистан с фирмой Артуч, столкнулась с необходимостью 100% предоплаты трансфера. РАньше как-то все было проще, бронируешь трансфер, просто оставляешь данные, оплачиваешь на месте, правда пользовались услугами других компаний (например Вертикаль-Алаудин). В этот раз выезд планируется не из стационарного альплагеря, а из поселка в другом ущелье, и как-то боязно.... и деньги то вроде не великие, а вдруг не приедут забирать....
Уважаемые коллеги! Планирую сходить "Крест" Эльбруса с ночевкой на седловине.
Вопрос: Не слишком ли это круто для команды, в которой предыдущий высотный опыт наименее опытного участника - это восхождения на 4300 и ночевка на 3700 (Тянь-Шань) планировать ночевку на 5400??? Вроде бы, по теории, не желательно набирать больше 1000 - 1200 метров от предыдущего опыта. Получается, что правило нарушается, и довольно прилично (5400-3700= +1700 метров).
