Хотел узнать о результатах восхождений на Пик Победы, приуроченных к 70 летней годовщине. Что- нибудь слышно от участников? Где можно ознакомиться с результатами, отчетами?
Почему-то модным стало писать о том, что турист – это такой горный романтик спортивного телосложения, довольствующийся самым малым, незаменимый в быту и на огороде. Если есть холостой, то его надо срочно хватать и тащить в ЗАГС. Мы решили развенчать этот миф.
Сам являюсь владельцем семилетней Normal Mini (снята с производства), двушка для пары некрупных людей. Чистый вес ее, который ношу с собой 2,3кг. Палатка пережила черт знает что уже , количество ночевок превышает пару сотен точно. Деформированы дуги (остаточная деформация, что впрочем не мешает выполнять свои функции), умер один бегунок на внутренней палатке, немного ушатался тент в плане отслоения ПУ, поправил пропиткой силиконом. И это все.
При подготовке нового перечня перевалов по Рушанскому хребту и Музколу всплыла информация о некой Ванде Жилинскене из Вильнюса, которая в 85 году водила группу на Рушанский, а в 88 - на Музкол. Одна из этих групп была из НИИ "Вента" (или Векта?). Пока ничего больше узнать не удалось. Интересуют ее отчеты об этих и, возможно, других походах и вообще любая информация по этому поводу. Союз путешественников Литвы и лично Альгис сейчас ничем помочь не могут из-за переезда.
Одним из самых важных пунктов материально-технического обеспечения группы является связь. А как же ещё? Дать о себе весточку родным, получить новости с «большой земли», передать фотографии или сообщение, да наконец, если случилось чего — позвать на помощь! Всё это можно только с помощью правильно организованной связи. В основном, она представлена тремя видами: мобильной, спутниковой и радиосвязью. Поговорим о каждой из них чуть подробнее.
Здравствуйте!
Может быть сейчас я задам достаточно глупый вопрос, но не смог найти на него внятного ответа, поэтому не ругайте сильно. Нужно ли получать какое-либо разрешение для организации перил в горах? Речь идет о дороге из Джан-Туган в Зеленую гостиницу, там есть небольшой скальный участок с полкой, на котором были провешены перила очень сомнительного качества (в 2019 году, возможно, что-то изменилось с тех пор). Я бы хотел организовать на этом участке новые перила (не трогая старые), но маршрутом пользуются пограничники и не будет ли проблем, если начать шуметь там перфораторам и ставить анкеры? Возможно, нужно получать какую-то лицензию на данные работы? Куда в таком случае следует обращаться?
В процессе разработки новой редакции Перечня перевалов по хребту Музкол (Восточный Памир) выяснились некоторые подробности по пер. Одесский. Первое известное его прохождение сделала группа Золотайкина из Питера в 79 году. Однако в их отчете написано, что у них была информация от Харченко о том, что этот перевал, ВОЗМОЖНО, ходили некие одесские альпинисты в 57 году. Подтверждения они не нашли. В классификаторе вершин ФАР никаких альпмаршрутов в этом районе, пройденных раньше 86 года, нет. По имеющейся неподтвержденной информации в 40-50-х в районе бывали альпинисты САВО в процессе топосъемки. Про одесситов ничего найти не удалось.
Так как ощутил начало конца своего Vaude Freeride 28, которому уже лет 7 стукнуло, решил подобрать себе нечто не совсем узкоспециализированное, но все же с неким уклоном в штурмовые, без лишних кармашков, сеточек, резиночек и т.д. Много раз перечитал пост про сравнение 31 рюкзака, пытаясь найти там истину, но все, что удалось там найти - это то, что почти по всем позициям в бюджет не вписываюсь, ибо все цены взлетели до неприличия. Хочется уложится в ценник около 6000р.
Мы начали выкладывать на tlib.ru отчеты из библиотеки Союза Путешественников Литвы. Естественно, многие из отчетов там написаны по-литовски. А Литва была одним из центров развития горного туризма в СССР. Поэтому встречаются отчеты, в которых есть описания перевалов, которые до сих пор больше нигде не описаны. В том числе и по весьма популярным районам типа Терскея! Пока пришло 2 таких отчета, но будут еще. И очень желательно для общей пользы было бы перевести хотя бы разделы технического описания маршрутов и подписи к фотографиям.
