Фотография с кроватями напомнила как в 1985 году проходили перевал Алибек 1А (Домбай), так на самой седловине стояла такая-же кровать в собранном виде, мы естественно по очереди на ней полежали. Видимо альпинисты из одноимённого А/л так пошутили. В 1989 году на пер. Родина северн. 2А (Осетия) лежали 5 тяжеленных новых незатупленных ломов. А в 1990 году на седловине пер. Грановского 2А (Уллу-Тау) Лежал большой отбойный молоток кг. на 20. А сфотать что-то в голову не пришло или плёнку жалели? Наверно у каждого горного туриста со стажем немало таких примеров.

По многочисленным просьбам, повторно выкладываю карты с привязкой, треки и путевые точки..

Хижина

Пока юмор примите.....

И вот наступил конец лета, и уже полетели первые письма в стиле «дорогая нащальнике твоя сотрудника Иванов есть гастарбайтен на високий гора глубокий река хищный орёл паспорт отобралинама денег ниееет домой не ехать вашпеееее»:

Работа в лагере на Седловине Эльбруса продолжается! Четыре дня назад наши энтузиасты встали с утра пораньше, окинули гордым взглядом заранее упакованные баулы (общим весом в 200кг), закинули их за спину и отправились в сторону канатки.

Строительство хижины на Седловине Эльбруса продолжается.
Наверху снега и метели - а здесь, в Терсколе, тихая и мирная река прокладывает новое русло через наш лагерь.

Начну, пожалуй, со второго пункта: в базовый лагерь экспедиции срочно требуется повариха или повар! Требования к искомым: адекватность во всех смыслах этого слова, умение и желание готовить, возможность посвятить проекту не менее одного месяца. От нас же - зверский аппетит, готовность питаться 24 часа в сутки, ну и конечно позитив и отличная компания:) Так же приветствуются и волонтеры, готовые принять участие непосредственно в строительстве. Пишите нам на station5300@mail.ru , не забыв в письме вкратце рассказать о себе:)

Да, теперь наш проект-строительство спасательной хижины на седловине Эльбруса, ранее известный как EG5300, называется именно так, благодаря нашему генеральному спонсору, компании REdFox, обеспечивающей нас надежным и качественным снаряжением, а так же внесшей весомый вклад в организацию и обеспечение экспедиции.

Добрый день, товарищи альпинисты!

После многодневного воздержания, спешу донести свежие новости о нашей непобедимой экспедиции.

Сезон заканчивается, хижина лежит на Восточной, а мы даем себе команду "вольно" до следующего лета. Хотя предложения возвести ее там же еще могут быть рассмотрены в течение ближайших трех дней.

Машины занимали все полотно шоссе. Они плотным строем шли с севера, только с севера, плоские зеленые машины, похожие на пассажирские атомокары, но без ветрового стекла; маленькие бело-синие машины, тащившие за собой длинный хвост открытых платформ; оранжевые машины, похожие на полевые синтезаторы; огромные черные башни на гусеницах и маленькие машины с широкими раскинутыми крыльями - все они неодолимо, ряд за рядом в полном порядке катились по шоссе, с отчетливой точностью сохраняя интервалы и дистанции, и ряд за рядом скрывались в сизом дыму воронки.
- Это всего лишь автоматы, - сказал Вадим.
- Да, - сказал Антон.
- Значит, их кто-то посылает. Скорее всего, на восстановительные работы.

"Заполярная правда" опубликовала сегодня интервью с Димой Гурьяновым про Эльбрус, хижину и норильчан в горах

Лето, солнце, свежий воздух и приятная компания. Именно так должно проходить лето не только днями, но и ночами. Даже над облаками.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПОНСОР ПРОЕКТА

3D-макет приюта

В Приэльбрусье 15 июня начала свою работу экспедиция проекта «Станция EG 5300» по возведению спасательного приюта на седловине Эльбруса.
Установлен базовый лагерь. Новости и фото.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПРОЕКТА

Кен Куртцвег

В связи со строительством хижины на седловине Эльбруса все чаще стали звучать названия Earth Gear, Sprandi. Первое до сих пор российским "аутдорщикам" было практически не известно, второе никогда не ассоциировалось у них с активным отдыхом в горах. Однако участие компании Sprandi в строительстве приюта - достаточно громкое заявление о своей работе в этой сфере.

Директор по маркетингу Earth Gear Кеннет Куртцвег ответил на вопросы Risk.ru о хижине на Эльбрусе и планах по развитию бренда в России.

Адрес сайта - www.stationeg5300.ru

На фото: министр регионального развития РФ Дмитрий Козак, министр курортов и туризма КБР Руслан Фиров и архитектор приюта Виктор Смирнов


Проект спасательного приюта на седловине Эльбруса - "Станция EG 5300" - произвел впечатление на министра регионального развития РФ Дмитрия Козака

Лидеры и партнеры проекта расскажут о подробностях предстоящего строительства самого высокого в России спасательного приюта

На пути к возведению хижины на высоте 5400 метров объединили усилия лидеры проекта, Федерация альпинизма России и крупная частная компания.

Один из первых поектов будущей хижины . Дизайн - Мария Дудакова