Еще один "пылящийся" на компьютере музыкальный ролик на основе фотографий из путешествия в августе 2003 г. по Ц.Кавказу:
В отличие от предыдущих роликов мелькание фоток мне кажется уже получше: покорпел, помнится, усердно.
О путешествии. После 3-дневного штурма перевала Ракит (1Ж к.т.) пришлось объехать Каргашильский хребет.
Далее был пер. Голубева, восхождение на оба Эльбруса, прогулки в районе Терскола: Большой Когутай, Чегет (без главного Зуба), Итколбаши и другие поменьше.

Хотите пообщаться с командой RideThePlanet в неформальной обстановке, посмаковать лучшие моменты со съёмок и прочувствовать атмосферу фрирайда и бэккантри под драйвовую музыку? У нас отличные новости - 19 декабря у RTP в Москве премьера нового фильма в одном из лучших московских арт-пространств AGLOMERAT.
Снижение цен на OCUN!

Это не распродажа. Это надолго. Оттяжки, скальники, крэшпады, карабины, обвязки от чешского бренда теперь доступнее многих российско - китайских аналогов.

Нужна помощь в определении, какие перевалы сфотографированы, чтобы понять к какому отчету они относятся. И какие перевалы на них изображены? 1
пик Конституции (Куйлю) (вид с запада, с ледника р. Икичат (Экичат))
Вообще маршрут производит сильное впечатление, когда стоишь на влк. Вачкажец перед началом траверса (у меня есть опыт восхождений 5 – 6 категорий). Это более двухкилометровой протяженности гребень местами такой острый что идешь в откидку, четыре дюльфера. Ключевой участок – два жандарма.
Новости от Юры Круглова:
Наша последняя группа (Бублик, Венславовский, Рошко) поднялась в Лагерь 5. Состояние хорошее. Собираются выходить в двенадцать ночи на штурм.
Пугачёв и Заколодный спускаются. Сейчас они оба находятся в Лагере 1. Состояние Пугачёва улучшилось.
Марти Шмидт, наш новозеландско-американский сосед, который сегодня ночью вышел по normal route, не дошёл 300 метров до вершины и повернул назад. Будет делать повторную попытку 24 мая.
Игорь Кузьменко передает новости от Юрия Круглова:
Сегодня группа Круглова залезла на 6650.
Завтра на смену им выходит группа Бублика, а группа Круглова спускается на отдых в ABC.
Эпизод 1, вступительный. Читая… Лермонтова
Сейчас уже неважно, что сподвигло меня освежить школьную программу по русской литературе – хотя это бывает полезно в любом возрасте и никогда не поздно – в общем, недавно я перечитала «Героя нашего времени».
Кто не согласен, что очень приятно встречать знакомые географические названия и пейзажи в хороших книжках?
А начинается роман с описания кабардинцев. Я так думаю, что Лермонтов просто не делал различия между кабардинцами и балкарцами, потому что с первых строк романа я узнала именно их – этих чудесных носатых непосредственных горцев.
Moscow Karakoram Expedition - Haina Brakk Direct 2007 стартует 24 июня.
Объект восхождения: Хайна Бракк - 5852м - также известная как Shipton Spire.
14-15 февраля 2009 г. Владивосток
Владивосток город особенный – он весь состоит из подъемов и спусков, а из членов семей в этом городе за рулем автомобилей не сидят только кошки и попугаи. Утром прошел хороший дождь, а через пару часов ударил мороз. Всё замерзло. И все кто был за рулем, а также в салонах автобусов и троллейбусов разом пожалели, что куда-то в этот момент ехали. Город встал!
«Иногда в его рассказах мелькали такие имена, что хотелось слушать
стоя.»
Юрий Визбор, «Завтрак с видом на Эльбрус».
Эрнст Львович Мерецкий — мастер спорта СССР по альпинизму, Заслуженный
тренер РФ, Заслуженный путешественник России, многие годы руководивший Клубом туристов и альпинистов Ростсельмаша «Планета».
По его инициативе и под его непосредственным руководством строятся современное здание клуба (действует и сейчас) и база «Дигория» на
Кавказе (отошла частным владельцам), создаётся музей туризма (утратил помещение, экспозиция хранится в «Планете»). 
Эрнст Львович — автор многочисленных публикаций о горах. К сожалению, постепенно забывающихся в пыли архивов и утрачиваемых вместе с оными. Но это пока можно исправить.
National Highway N1 — единственно возможная трасса для пересечения страны с юго-востока на северо-запад, пересекает все крупные города и большинство знаковых мест Кампучии. Её мы и будем придерживаться в нашем маршруте. Первая, потому что, похоже, единственная, крупных пересечений со сравнимым хорошим качеством покрытия мы не встречали, похуже чем в Китае, но несравнимо лучше чем любая из российских дорог.









