Эльбрус. Полный спуск на лыжах со спидометром и комментариями.

Мысль съехать на лыжах с Эльбруса пришла в далеком 2002, когда малолетним дебилом молодым спортсменом ходил в горный поход в Приэльбрусье.

Здоровья было много, а опыта мало. Тупо взял самые дешевые лыжи и ботинки в прокат и пошел проверять свои навыки туда, где сейчас навечно застрял ратрак. Оказалось, что здоровья не так уж и много: самое сложное не съехать с Эльбруса, а занести туда лыжи с ботинками. В довесок к видеокамере тех времен с аккумулятором от мотоцикла они делали рюкзак неприлично тяжелым. Короче, слился, бросил лыжи и сходил, как все.

_{Вид с Курмутау на Эльбрус. В руках экшн-камера, в сумке батарейка к ней от мотоцикла.}

С тех пор мысль вернуться и доделать начатое не покидала. Но все как-то откладывалось: столько разных интересных походов, что все не переходишь.

Но в июле этого года звезды на ковидном небе сошлись и мы Гришей Корнеевым рванули на Эльбрус.

_{GH013693.00_00_18_26.Still002}

Про адаптацию и восхождение написано так много, что повторять бессмысленно. Разве только в разрезе восхождения на камусах. А вот про спуск напишу подробно.

1. От вершины до перил ехать очень просто. С вероятностью 90% будет жестко и скользко. Но там полого, улететь некуда. Проблема может быть в сильном ветре.

_{Можно ехать быстро, но удовольствие получить сложно.}

2. Спуск до седловины по крутой части. Нет сомнений, что при падении здесь вероятность пролететь до седловины весьма высока. Но склоны относительно ровные, выкат пологий и где-то с середины склона уже можно задушить очковую кобру, перестать соскребаться и дать жару на весь скудный кислород в ваших мышцах. Говорят, за два дня до нашего спуска до седловины было 5см псевдопаудера. Может вы счастливчик и взорвете целину за нас :)

_{Желание промчать появляется где-то там, где заканчиваются перила. Вдоль перил просто скребешься.}

3. Косая полка. Самый нудный и одновременно самый опасный участок. Ехать здесь скучно, хочется пошалить, но делать это скорее всего нельзя. В комментариях меня обзывают и говорят, что зря я там пытался погонять на скорости и пообъезжать вешки. Типа, в случае падения легко можно улететь до трупосборника. При текущем состоянии снега мне казалось все безопасным, но убеждать других точно не буду. Даже наоборот, послушал бы мнение опытных людей в комментариях: можно ли там упасть и улететь летом?

_{Уже почти над ратраком - здесь на подъеме пришлось снимать лыжи.}

4. От Косой до Пастухова - потенциально это одно из самых веселых мест. Уклон большой, выкат пологий - можно жарить на весь кислород и еще немного одолжить у мозга. Но все очень сильно зависит от снега и видимости. На аклимухе был отличный жидкий снег и шикарная видимость. А вот на спуске в самое жаркое время всеравно были галимые ледяные коржики и просто пришлось соскребаться сливая высоту. Единственное развлечение - построенный до этого кикер с ледовым приземлением.

_{GШифти от Корнеева. Заезд скользкий и он слегка перебрал ходов, но устоял. Я же успел оценить его вылет, скорректировал свой и идеально прилетел в самый низ приземы.}

5. От Пастухов до гряды. Здесь мягко, кайфово и если сил у вас много, то можно ехать без поворотов ради классных кадров и ощущения полета. После соскребаний сил у нас было мало и просто хорошенько покатались.

_{Радуем проходящих мимо грустных людей - теперь и они знают, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти.}

6. До Приюта. Впереди у вас отдых, а значит можно срезать водяные линзы, прыгать через ручьи или даже сливаться по ледовым водопадам. Этот участок хочется повторять снова и снова. Но только, если вы едите в правильное время по жидкому снегу.

_{Вот так мы представляли себе выкат к Приюту за день до восхождения.}

Полная видео версия спуска: