горелка Optimus Nova. Обслуживание и прочистка в полевых условиях

Всем привет!
Хочу поделится методикой обслуживания и прочистки горелки Optimus Nova которая была разработана и использована нашей командой во время горного похода по Турции (Аладагар)

Панорамма с перевала Аксу-Едигель (1Б, 3390). Прямо по гребню уходят волчьи следы

Ослепительно белый снег, горы, гостеприимные пастухи и строители, и бензин с которым пришлось мирится весь поход



Приключения с бензином начались после его покупки на заправке возле населенного пункта Чукурбаг.
Для похода было закуплено 12.5 л 95-го бензина

Бензин светло-желтого цвета, запах нехарактерный. Вероятно примеси серы и мазута. Вообщем плохо очищен.


Начиная с 3-го дня стандартные методы прочистки горелки магнитным ключем перестали помогать, горелки пыхали, тухли и не хотели готовить. При этом голодные товарищи ждали сигнала на прием пищи. В итоге каждая готовка на горелке Optimus Nova сопровождалась полной прочисткой горелки с полным ее разбором.


В процессе был разработан и обкатан ниже описанный алгоритм прочистки горелки

Перед тем как начать, привожу общий вид горелки и насоса и список деталей. Названия деталей и алгоритм «неофициальный», ногами просьба не пинать.

Итак горелка в сборе с насосом:


Фото 2. Горелка Optimus nova и насос для топлива


Список частей показанных на Фото 2:
• Гайка ручки регулировки топлива (1)
• Гайка шланга подачи топлива (2)
• Пламерассекатель (3)
• Чашка, формирующая пламя (4)
• Гайка штока насоса (5)
• Гайка с пазом для крепления топливного фильтра (6)

Запомнили? Разбираем :)


Начнем с насоса. Насос необходимо обслуживать в следующих случаях:
1 – до похода. Периодически необходимо разбирать и смазывать кожаную манжетку, т.к она пересыхает. Я делаю раз в 3 месяца во время хранения перед походом и после похода.
2 – В походе если:
• Не создается давление: накачивая примерно 10-15 раз накачивая насос и после выкручивая его с топливной бутылки вы не слышите звук спускаемого воздуха с топливом ИЛИ после накачивания вы не чувствуете сопротивление давления на ручке насоса
• Давление создается но топливо не идет или идет плохо (может быть несколько причин, одна из них забитый топливный фильтр)





Фото 3. Топливный насос с извлеченным штоком

1. Части на штока насоса Фото 3:
• Гайка штока насоса (5)
• Гайка с пазом под топливный фильтр (6)
• Кожаная манжетка (7)


Если не создается давление необходимо:
1) Снять насос с бутылки
2) Выкрутить гайку штока насоса (5)
3) Вынуть шток
4) Нанести минеральное масло (я использую для швейных машин) на кожаную манжетку (несколько капель) и пальцами распределить по всей манжете
5) Убедится что манжетка еще живая. Через некоторое время после использования она изнашивается, появляются прорезы в районе крепления. Тогда ее необходимо заменить на новую манжетку.



Фото 4. Кожаная манжетка насоса и ее крепление


Для замены манжетки необходимо зафиксировать шток (я использую кусок ткани и плоскогубцы) , снять гайку (9) и шайбу (10), снять манжетку (7), установить новую манжетку, смазать ее минеральным маслом и после поставить шайбу и закрутить зайку. Для этой гайки в мультитуле есть подходящий ключ.


Если проблема связана с подачей топлива
Необходимо проверить топливный фильтр. Для этого выкручиваем гайку с пазом под топливный фильтр (6).
Если вы видите что фильтр черный необходимо его почистить или заменить. Для этого спичкой извлеките фильтр и удалите часть фильтра (порядка миллиметра) ножом с нужной стороны. Если же фильтр закончился извлеките его и поставьте пустую гайку с пазом под топливный фильтр на место. Горелка работает и без него и фильтр (по информации производителя) предназначен для грубой очистки от песка и прочей гадости.

Не помогло? поехали чистить дальше.

Снимаем пламерассекатель. Тут хочу обратить внимаение что часто снимая и одевая его можно сломать ему лапку (ее приходится подгибать). Поэтому я снимаю вместе с чашкой. Получаем доступ к форсунке (фото 5)




• Фото 5. Горелка без пламерассекателя и чашки, формирующей пламя

С помощью нижней части мультитула выкручиваем форсунку и извлекаем ее.
После необходимо извлечь иглу прочистки. Если топливо плохое на боковых сторонах иглы образуется нагар и игла уже не выполняет функцию прочистки (не подскакивает от магнита) и нагар блокирует подачу топлива.
Итак пробуем провести магнитом мултитула под горелкой. Если игла остается на месте берем спичку, и за верхнюю часть крепления иглы (12) расшатываем и проворачиваем ее в гнезде. У нас этого хватало чтобы ее извлечь
Топливная форсунка (11) и игла для прочистки форсунки (12,13)

После того как у вас есть игла и форсунка необходимо вручную их прочистить.. С помощью ножа счищаем аккуратно нагар с боковой стороны иглы (9).
далее иглой вручную снизу и сверху чистим форсунку.

Далее, с помощью мультитула выкручиваем гайку ручки подачи топлива. После этого выкручиваем ручку. На конце ручки регулировки топлива с 2-х сторон находится резьба с других двух ее нет


Фото 6. Конец ручки подачи топлива с резьбой

Ножом чистим стороны где нет резьбы

Последним шагом прочистки горелки у нас шло использование самодельного инструмента.



Фото 8. Самодельный инструмент из булавки для прочистки отверстия подачи топлива внутри горелки

Часть горелки куда заходит ручка топлива с резьбой заканчивается небольшим отверстием, через которое и осуществляется подача топлива в горелку.
Это отверстие находится примерно посредине радиуса где расположена игла для прочистки.


Фото 8. Инструмент в отверстии для подачи топлива

Инструментом, необходимо его нащупать и насколько раз острым концом его прочистить

после извлечения инструмента необходимо все собрать обратно:
1) вставляем ручку подачи топлива и закручиваем гайку
2) вставляем иглу обратно (бросаем и подравниваем спичкой)
3) закручиваем форсунку
4) устанавливаем пламерассекатель (и чашку если вы ее снимали)

Вот и все. Запускаем и радуемся вместе с товарищами горячей едой :)
Всем удачных походов !