Китайская пряжка Камет (решено, уже не нужно)

Так там цинк, а не сталь! У них на сайте указано.

Если цинк - то видимо 250 кг разрушит пряжку.

Да она же цинковая. Была бы стальная, не возникло бы вопроса.
Сверху говорят, что у цинка 11-15кгс.
Не годится она.

Тогда сделай себе пряжку из 5 миллиметрового (нержавеющего) электрода и будет счастье.

Пряжки для клифов - это нерешенный мною вопрос.
Было бы не плохо, если бы мне кто ни будь подсказал толковое решение, нарисовал, пальцем ткнул в картинку.

Посмотри здесь, может что пригодится.

«Привязал одним концом к "мёртвому грузу" (к комелю дерева например), а вторым к машине, и потянул бы слегка. Машина легковая килограмм 250 и выдаст, ну может чуть больше, если под колёсами не скользко.»

Ну, если в эксперименте для определения прочности изделия использовать автомобиль, то лучше приподнять передок гидравлическим домкратом, повесить испытуемое изделие выше, например, на ветку дерева или на крюк тали или лебёдки под потолком гаража (если есть), привязать к передку машины, потом стравить домкрат. В этом случае нетрудно рассчитать нагрузку, зная массу автомобиля и двигателя, расстояния между нужными для расчёта точками легко измерить. Таким способом ради любопытства я проверял, к какому классу прочности относится древко ВЦСПСовского ледоруба :)

Саш, это тогда надо машину высоко поднимать. Ведь веревка прежде чем разорваться, удлинится процентов на 30. Т.е. если до сука скажем 2 метра, то машину спереди надо поднять на пол метра, как Титаник

Не, он имел в виду тянуть горизонтально.

До двухсот кило удобно становиться хором на не высоко подвешенную площадку, в дверном проеме, что бы какие ни будь гири не таскать. Три человека по 70 кило = 210 килограмм с шагом 70, 140, 210.
Дальше уже хлопотнее.

Парус был маленький. По слабому, чуть заметному ветру, практически по штилю оно шло 3км/ч. На открытой воде с такой скоростью свихнуться можно. Она должна журчать, что бы было слышно, что движение есть и что бы крыша не съехала. А по сильному ветру его даже рифить не нужно было. Но руль был крупноват, на больших скоростях было сложно управлять. Первый опыт. Довольно удачный. Почти сто километров (или сколько там) с двумя ночевками, с выходом за горизонт - это не плохо. Здорово, я бы сказал.

Всё относительно.
Я байдарочник-любитель и смотрел по воде. Весьма и весьма, как показалось.

После подул такой бриз, что над мелями поднялись барашки, а мне пришлось в руки взять весло, в дополнение к рулю. Вот тогда я уже не мог ничего снимать. Это было почти как сплав :)))

Ну, я сильно выразился- "сам". Гнули на заводе, отдавал. Муфты и защелки отдельно точили. Собирал и пытал сам.