Сайт про Via Ferrata

Специально для тех кто хочет почувствовать себя Бабановым, Одинцовым и др. не имея физических данных, опыта, оборудования, желания погибнуть в расцвете лет... Покупаете билет до Милана, прокатная машина, и в Доломиты...
fixed protection climbing path

via ferrata, Альпинизм

Источник: http://alavigne.net/

Комментарии:

codelancer, 22.10.2007 00:01

не имея физических данных, опыта, оборудования,

Вы в этих своих словах уверены ?

baldas, 22.10.2007 00:05

Ну не обязательно лезть именно сюда :)

Arkadi, 22.10.2007 10:19

Как человек, прошедший виа-ферратных маршрутов 50, многие из них не по одному разу, испытываю даже что-то типа ревности, что кто-то еще опубликовал это (Макс, ничего личного :) спасибо за пост, на самом деле).

По поводу простоты/сложности - тут все зависит от категории трудности. Конечно, есть маршруты 1А, на которых требования к подготовке минимальны, это скорее сложная прогулка, чем реальный маршрут. А есть 5С, где адреналин в кровь выбрасывается ведрами :)
Как сказал покойный Олег Артемчук: "Блин! Ну ничего себе треккинг! Я все свои шестерки вспомнил, пока лез!"

А вообще говоря, на старом РИСКе была моя большая статья по вия ферратам, но вот при переезде на новую платформу, она стала почему-то недоступной :(
Обещал давно уже написать новую - и для Интернета, и для бумаги, но все обещаю да обещаю....
Вот сейчас придет главный редактор:

(это она на вия феррате как раз) - опять ругать будет, что не сделал.

robinsya, 22.10.2007 10:44

И общественность обязательно Лиану поддержит:-)
Хотим статью!!!:)))

Valentin, 22.10.2007 12:10

Виа феррата в Доломитах становится все более доступным делом для россиян и мне кажется, что нужны не просто популярные статьи , а русскоязычные гайдбуки и рекомендации по наиболее известным районам Доломитов. При организации выездов в рамках конкурса Салевафото я часто обращался за консультацияи к Аркадию и всегда получал детальную информацию. Аркадий и Лиана, кому как не вам заняться этим делом. Если в этом деле сгодится
мой скромный опыт, готов помочь в любой форме.

Arkadi, 22.10.2007 12:13

>> готов помочь в любой форме.
Может деньгами?
;)

Valentin, 22.10.2007 13:15

Деньгами не готов :-(

Irina Morozova, 22.10.2007 12:40

Я тоже согласна, что на многих ВиаФеррата необходим и опыт и оборудование. Не со всех виаферратных маршрутов есть сход на тропу. И в случае грозы например эти металические тросы, которыми для простоты передвижения оборудованы маршруты, становятся ловушкой, т.к. как раз притягивают молнию. и необходимо бывает суметь уйти от этих тросов в сторону свободным лазаньем. На сложных маршрутах опять же помимо самостраховки за трос необходима так же связочная веревка, о чем кстати предупреждают путеводители по виаферрата.
Так что я согласна, что необходимы подробные русскоязычные статьи со всеми классификациями разных виаферратных маршрутов и с подробными рекомендациями.

Arkadi, 24.10.2007 10:40

Естественно, т.к. дело происходит в горах, то никто не отменял знание особенностей горного рельефа, погоды, приемы передвижения по горному рельефу и т.п. Упрощение происходит лишь в методах организации страховки и самостраховки. Страховка организована постоянная с помощью тросов и т.п., а самостраховка - специальные комплекты via ferrata kit, пользоваться которыми также нужно уметь, там есть кое-какие тонкости. Но в целом фия феррата делают горы более доступными для людей, и не только для новичков, а и для тех, кто в силу тех или иных причин выбирает для себя этот вид горной активности.

К слову, по поводу веревок. Строго говоря, провешенный трос - самодостаточен. Т.е. дополнительная страховка не требуется. По крайней мере, я сам таких рекомендаций не помню. А вот для детей на таких маршрутах, действительно, рекомендуется дополнительная подстраховка короткой веревкой (действующие лица те же, несколько лет спустя на Col Rosa в Кортине д'Ампеццо):

Еще веревка может потребоваться для подхода/отхода к маршруту по леднику. Как например, на Мармоладе.

Irina Morozova, 08.11.2007 12:33

Аркадий, возможно итальянская школа отличается от французской. У меня все путеводители французские. Вот открываю Toutes les Via Ferrata de France авторы Joceliyn Chavy и Filippe Poulet, издательство Les Guides Libris. Это полный путеводитель по всем ВиаФеррата во французских Альпах - в Савойе, Южных Альпах, Провансе, Пиринеях и т.д. И там на всех фотографиях сложных маршрутов двигаются связками по два-три человека. Хотя французские маршруты в отличие от итальянских (по крайней мере мы сравнивали те, на которых были) оборудованы более новым оборудованием. На Итальянских Виаферрата чаще всего только трос и какая-нибудь ржавая скоба за весь маршрут. А на французских чего только нет. И скобы по всей стене метров на 40 вверх и целые лестницы под карниз :) И тем не менее они рекомендуют связочную веревку. И даже в этом путеводителе нарисованы схемы и как пользоваться самостраховочными виаферратными усами и так же как ввязываться в связочную веревку. И схемки на которых показано как гид выбирает с верхней страховкой клиента через Реверсо.
Ну и во многих других путеводителях мы там видели подобные рекомендации.
Просто если без веревки идти на сложном маршруте, то получается что каждый идет как с нижней страховкой. В случае срыва - лететь до ближайшего анкера.

Arkadi, 08.11.2007 14:15

Отличаются не собственно школы, а подход к оборудованию маршрута. Я ходил сам. а также подробно изучал, и французские, и немецкие, и австрийские вия ферраты, собственно итальянских маршрутов ходил около 50, плюс некоторые по многу раз, так уж получилось.

На самом деле, сильно старое соборудование встречается иногда (подчеркну, иногда, т.к. маршруты постоянно переоборудовают) на очень старых непопулярных маршрутах. Все новые маршруты оборудованы более чем современными элементами. И естественно, чем свежее маршрут - тем больше в нем "изюминок". Поверьте, маршруты бывают ОЧЕНЬ разные, и не только там, где вы уже были ;)

Другое дело, что, конечно, а каждой стране есть свой подход, и свои особенности. Самые "неинтересные" (на мой взгляд) - немецкие ферраты... они без фантазии, что ли... даже не знаю, как объяснить. И очень много железа, облегчающего (заменяющего?) передвижение слбственно по скале. Ну не трогают душу :)
Хотя, конечно, бывают исключения.

Австрийские ферраты - очень часто с кучей задумок, вот типа такого:

Итальянские ферраты - самые многочисленные, тут тяжелее всего говорить о каких-то очень характерных особенностях, т.к. их много и они все разные. И категории феррат - самые развернутые, в том смысле что маршрутов много по категориям - от 1А (который и ферратой то назвать тяжело) до 5С (там, где мало не покажется). И по поводу элементов, включенных в маршрут - тут такое же разнообразие: чего только нет. Есть и лестницы, и тросы через ущелье, есть крутые стены, проходимые по скобам - а есть отвесные плиты с одним тросом и отсутствием скоб-ступенек, так что создается полная иллюзия чисто альпинистского маршрута. И таких маршрутов - сотни, и все разные.

У французов ферраты появились не так давно, но развиваются довольно быстро. Большой процент феррат - высоких категорий, довольно много феррат расположены в индустриальном пейзаже, вблизи жилья. Характерная особенность - наличие множества лестниц, зачастую висящих (и даже нависающих) в воздухе, мостиков, тирольских переправ, так что и до скалы не достаешь. Но, как всегда, полно исключений.

По поводу веревки, извините, но останусь при своем мнении. Она, прежде всего, применима для подстраховки (зачастую моральной, для успокоения родителей) детей и клиентов. И, действительно, в этом и есть основной элемент организации самостраховки на ферратах: каждый(!) идет по маршруту как бы вторым, и в случае срыва пролетает (проезжает, проползает, проскребается) до ближайшей точки закрепления троса. Расстояние между анкерами - не более 5 м (хотя реально на сложных маршрутах - гораздо чаще, иногда по 10-20 см на карнизах). Именно исходя из этого рассчитано тормозное усилие ferrata kit (тормозная железяка с усами), чтобы в случае срыва снизить рывок до безопасных величин.

А вообще - какая разница, какие там различия? Главное - это быть в горах и заниматься любимым делом. Месснер когда-то сказал, что альпинизм (думаю, что понимать нужно шире, просто любовь к горам) - болезнь, и болезнь физиологическая. Организм перестраивает обмен веществ, и потом вы уже наркоман, организм все время требует отвести его в горы. При длительных перерывах начинается ломка, как у реальных наркоманов. А чем вы там в горах занимаетесь - уже дело второе :) Лишь бы нравилось :)

MfDnk, 29.01.2012 11:42

Аркадий,подскажите ваша статья по ферратам не появилась? Собираемся в августе в Доломиты- было бы очень полезно почитать про маршруты от такого опытного русскоговорящего ферратиста), тк в основном вся информация на англоязычных сайтах...

Arkadi, 27.02.2012 23:54

Спасибо за комплименты :)
Нет, все так руки и не доходят...
Но если что-то конкретно интересует - пишите в личку, постараюсь помочь

PPZ, 22.10.2007 20:39

Хорошая, правдивая русскоязычная статья обязательна нужна. Здесь дело за людьми имеющими знания и опыт ферраты. Прочитав ту самую, исчезнувшую статью (а куда она подевалась? На каком основании?) прежде всего я подумал, а чем Узункольские Доломиты на полигон для первого опыта трасс ферраты? Думаю, что те, кто прошел хоть один Доломитовский маршрут поддержат это мнение.

Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий