Ремонт кошек .

При всём уважении, лучше всего "отремонтировать" заменой на качественные. Кошки - такой элемент снаряжения, на который приходится самая чудовищная "средняя" нагрузка (да, на карабин, например, разово может прилететь очень много, но как часто вы срываетесь с фактором 2 ? а кошки "работают" при каждом шаге). И может случиться так, что в случае отказа кошки других "степеней защиты" у вас не будет (да, это не очень правильно, но кто ни шага не ступил без верёвочной страховки там, где падать было нельзя ?).

Сколько у меня и товарищей было кошек Petzl, Grivel, BD и Camp - ни разу ничего подобного не видел. А тут, судя по всему, пластик некачественный.

Если же я неправ и повреждение получено в результате прицельного удара топором (ну, сложно мне представить, как ещё можно ТАК повредить скобу), то всё равно всё печально... Как такую скобу заменить вне заводских условий, я не представляю... Даже если где-то достать другую скобу и высверлить заклёпки - то как их кустарно заклепать-то обратно с сохранением требуемой прочности и надёжности =( ?

Привет. Понятно, как кошки сломались. Я один раз так чуть не сломал лёгкие кошки CT. Подобные кошки (да вообще все полуавтоматы и тем более универсалы) с пластиковой передней скобой) созданы для хождения по горизонтальной (или слегка наклонной) поверхности. Ни в коем случае по крутому льду, когда вбиваешь передние зубья. Я решил протестировать новые лёгкие алюминиевые полуавтоматы хорошей фирмы, пробежав с Айгюльдимиди до вершины МонБлана и обратно. Одновременно решил проверить складной ледоруб CT. Типа пробежать с 2-мя ледорубами (без дополнительной страховки для скорости). Было хорошо и весело до момента на спуске, когда на середине 80-метрового участка достаточно крутого льда (градусов 80 местами) слетела одна кошка)). 40 метров проскакал вниз на 1 ноге и ледорубах)). Потом починил на выполаживании и пошёл дальше.
Эти кошки как починить: с помощью ремнабора, который (обычно) берут с собой все туристы. Помню, когда мы ходили в походы, по молодости, в ремнаборе было всё, включая компактные сверлильные станки. Я однажды отвечал за ремонт в походе. Даже полностью подошву менял на вибрамах!)) С помощью ниток, иголки, клея и шурупов)).
Если про кошки на фото: я взял бы проволоку, кожаные ремни или синт.сторопу. Ну после путешествия конечно же этот хлам (эти кошки) надо выбросить.

80 метров 80-градусного льда на спуск без страховки ? Из них 40 метров в одной кошке ? Волосы на попе неприятно зашевелились от одной мысли об этом, но если вы внебрачный сын Ули Штека, то почему нет ? Траверс Эгюий-дю-Миди - Монблан - Эгюий-дю-Миди налегке ? Наверное, для человека, который может предыдущее, это не проблема =). Но полноценное ручное сверло в походе ? Не верю ! Если только в водном или лыжном с волокушами =))).

В том же ремешке рядом сделайте дырку и посадите на винт.

И этот ремешок моментально треснет дальше от точки сверления...

Можно переделать на ленточное крепление, примерно как на фото. Только кольца надо к ушкам приклепать металлическими скобками.

Ну и про замену кошек тоже можно подумать.

Вот кстати при ремонте в полевых условиях (при абсолютной необходимости идти дальше именно в этих кошках) я бы вообще заменил бы переднюю скобу многократно накрученной проволокой плюс стропой (чтобы проволока не портила ботинок). Но ходить так штатно постремался бы...

Вы, когда на автомобиле ездите, ремонтируете в домашних условиях узлы и агрегаты, от которых зависит Ваша жизнь? Не играйтесь в экономию, кошки - не тот случай. А 9аclimber, один в один обрисовал ситуацию, которая и со мной однажды приключилась. Только шли с напарником, одновременно, я впереди, и бур у меня оставался аж один, а от точки ушел метров на 20. Чуть не укакался. Бистро-бистро закрутился, зависнув на шакале и фифе. Дальше - вниз.

100% новые кошки нужно покупать - раз что-то начало ломаться, значит есть вероятность что с ними какая-то глобальная проблема (некачественный материал, брак, неправильное хранение). Рискну предположить, что кошки были найдены, пролежав N лет на леднике (посмотрите какая застарелая ржавчина на передних зубьях на верхнем фото)

Кошки новые были куплены на альп.барахолке вконтакте непосредственно перед поездкой на Заилийское алатау.

В топку... Не тот случай, чтоб рисковать собой в них дальше тренировочных выездов в окрестностях дома. Мы их под "домашние" тренировки брали, там они еще походят. Но не далее.

Стропой, как и сказано, выше. НО!!!! Меняйте кошки. Мы однажды "повелись" на РМЗ; внешне те же "Венто", только попроще. Взяли с рук 2 пары, совсем новые. ни царапинки. На первых же занятиях сломался металл на одном из задников по скрытой трещине (трещина на треть металла была прокрашена, не мелкая совсем). Заменили на старый от "Салевы" какой-то, что была под рукой. На второй паре в ту же тренировку разогнули наружный задний зуб передней части. Выгнули его назад пассатижами. "Пластилин". Фоток нет, увы, под рукой, но задник валяется на работе в качестве пособия, могу завтра озадачиться, если интересно. В общем, теперь никаких "РМЗ".

Мой вариант ремонта На 8000 в них би не пошол, но для тренировок то шо нада

Ну, раз на 8000 не "пошОл", то и хорошо... То "шО надА".

А Вы не пробовали тормозную систему в своем авто ремонтировать при помощи подручных средств подобным образом?
Ну чтобы потом ездить, сильно не разгоняясь - км 40-50 в час.
А выше скорость ни-ни!

То есть армированный скотч - вполне себе антиподлипы? Как быстро снашивается?

недели на 2 хватит

Надежно. Но тросик лучше было взять потоньше и заплести. Вот только остальные крепления тоже видимо скоро порвутся. Когда вижу сломанную кошку всегда вспоминаю Машу Хитрикову.

Замените пластик на толстую стропу

Ни в коем случае не реклама - но купите за те же деньги Simond, пока продаются. Не понимаю, зачем морочиться с РМЗ, когда есть альтернатива качеством не хуже Гривеля.

Топикстартер их купил, думаю, за 2-2.5 тыс. Саймонд за эти деньги - едва ли...

3000 руб.

Не бережет народ себя..
Кошки основное снаряжение, на них нельзя экономить...