Хрустальный пик-2017. Социальный проект. Большая Севастопольская Тропа

Следующий наш номинант в этой категории – проект, в котором частная инициатива в итоге повлияла на регион в целом. Кроме того, что появление инфраструктуры всегда так или иначе оживляет туристическую жизнь места, Юрий Круглов и его единомышленники преследовали и другую цель - они хотели повысить уровень безопасности региона.


О проекте на Риске:
Великая Севастопольская тропа – в действии



Большая Севастопольская тропа - это, собственно, более 130 км маркированных троп и возможность гулять в округе Севастополя без риска потеряться (при соблюдении техники безопасности!).
У неё даже сайт свой есть: http://bst-sev.ru/




На вопросы Риск.ру отвечает Юрий Круглов

- Как родилась идея оборудования Большой Севастопольской Тропы? Чей пример вдохновил вас на эту работу?

Сразу скажу, оборудование тропы – это всего лишь малая, не самая сложная часть проекта. Идея самого проекта родилась в 2012 году после очередных поисково-спасательных работ. Группа неподготовленных людей, поднявшись по Чёртовой лестнице на яйлу, заблудилась «в трёх соснах», не сходя с тропы. Была бы маркировка с указанием направления движения – вышли бы сами. И это был далеко не единственный случай. Тогда я предложил восстановить маркировку 27-го всесоюзного туристского маршрута – в той его части, которая пролегала по территории Севастополя. Маркировку мы восстановили своими силами. Возможно, вы её встречали – белые марки с жёлтой полосой посередине и цифрой 6 или 8. Дальнейшее развитие проект тогда не получил, так как нас не поддержали городские власти со статусом тропы, а также из-за того, что значительные горные территории Севастополя были фактически закрыты для свободного посещения туристами. Некоторые участки леса вообще были огорожены трёхметровым забором с закрытыми на замок калитками, например, 600 гектаров леса в районе мыса Айя. В других местах можно было пройти за «мзду» лесникам или «арендаторам».



В 2015 году во время очередного «Crimea Rescue Fest» я от имени Федерации альпинизма и скалолазания Севастополя заново выступил с инициативой создания 300 км оборудованных троп на территории Севастополя в контексте развития горных видов спорта на следующие пять лет. В первую очередь предложил оборудовать линейный многодневный маршрут по периметру территории Севастополя, включая те участки, которые стали доступными для свободного посещения после 2014 года. И на этот раз дело пошло...



- Ключ к успеху – это всегда люди. Кто помогает в претворении задуманного в жизнь?

Изначально это была небольшая группа единомышленников из Федерации альпинизма и скалолазания Севастополя - те самые общественники, которые многие годы занимались поиском и спасением в горах севастопольской зоны ЮБК. В сентябре 2015 года проект поддержало Правительство Севастополя – начался процесс паспортизации предполагаемого маршрута и через два месяца маршрут был утвеждён отдельным постановлением. В октябре 2015 года к нам подключились энтузиасты из севастопольского клуба туристов, активные творческие люди. Так мы совместно начали двигаться вперёд. В декабре 2015 года силами общественников и лесников были поставлены первые 68 столбов на пилотном участке Балаклава – Ласпинский перевал. Весной 2016 года мы опять остались один на один с проектом, запустили сайт Большой Севастопольской Тропы, провели ряд соревнований для популяризации БСТ. В 2017 году Правительство города вновь проявило интерес к проекту – на этот раз серьёзно, и, надеюсь, надолго.



- Собственно, что включает в себя проект?

Территория Севастополя – не учитывая площадь акваторий бухт - это 863 кв. километра суши. Значительная часть – это леса, скалы и горы. Большая часть Ай-Петринской яйлы – всё что есть к западу от Морчеки - это тоже Севастополь.
Большая Севастопольская Тропа сегодня - это 130-километровый пешеходный маршрут, состоящий из 8 участков, расположенных линейно один за другим по периметру этой самой территории. Каждый из восьми участков может посещаться как самостоятельный маршрут или как составная часть большого маршрута. Точки входа на каждый из восьми участков расположены в логистически удобных местах (рядом с автодорогами).



Концепция проекта такова:
1. Свободное, бесплатное и беспрепятственное посещение тропы в любое время года, всеми желающими, имеющими соответствующую физическую форму, закреплённое необходимыми постановлениями исполнительной власти.

2. Наличие любой сопутствующей инфраструктуры только в точках входа на участки маршрута. Лес остаётся лесом. Это не парк.




3. Минимальное оборудование тропы – навигационные столбы со сквозной нумерацией, информационные таблички. Сложные скальные участки тропы оборудованы по принципу виа-ферраты (пока сделано 3, доделывается ещё 3 участка). Переходы через речки оборудуются подвесными мостиками (пока в проекте).

4. Информация по маршрутам доступна через сайт, мобильное приложение (в процессе). Скачать треки и посмотреть паспорта маршрутов может любой желающий самостоятельно посетить тропу.



- Особенности национальной "охоты". В чем уникальность условий при реализации подобного проекта в Крыму?

Проект настолько уникален, насколько уникален сам Крым. Сама идея не нова – она многократно реализована во горных регионах разных регионов и стран. Особенность условий реализации такого проекта в Севастополе (в Крыму такая же ситуация) связана с тем, что необходимые компетенции находятся в голове у одних, полномочия – у других. При этом есть третья сторона - из числа тех, кому хотелось бы видеть в лесу только «своих». Заставить первых и вторых работать совместно несмотря на противодействие третьих – основной вызов.

- Как считаешь, этот проект нашел понимания со стороны рядовых пользователей Крымских гор?

Разумеется. Тропа, естественно, существовала всегда – кто знал, тот ходил. Сейчас же на тропе встречаешь туристов со всей страны. Сегодняшний статус тропы позволяет ею пользоваться в течение всего года, в том числе в пожароопасный период, когда вход в крымский лес для туристов закрыт. А некоторые участки для беспрепятственного посещения стали доступны впервые. Прежде всего это участок от Балаклавы до Ласпинского перевала через урочище Инжир, Казан-Дере, Кокия-кая и Куш-Кая.

- В прошлом году мы уже хотели номинировать вас на нашу премию, но решили подождать год. Что с тех пор изменилось? С какими проблемами вы столкнулись и сталкиваетесь по ходу этой работы? Как их решаете?

Неделю назад мы безвозмездно передали сайт БСТ Центру Развития Туризма Севастополя (государственная организация, учреждённая Правительством Севастополя, которой поручили развивать проект БСТ). Это символ того, что мы свою задачу выполнили. И перешли к следующей. А год назад не было понятно что будет дальше. Проект вылез из «общественных штанов» и требовал развития на профессиональном уровне.

Изменения к лучшему в реализации проекта начали происходить в этом году. Руководство города приняло эстафету по развитию БСТ у общественности, которая этот проект инициировала. Проект стал одним из приоритетных, вошёл в программу стратегического развития города Севастополя на следующие пять лет.

Основная проблема – неэффективность государственного управления. Частая смена ответственных за БСТ лиц со стороны руководства города. Отсутствие преемственности информации между ними. Диалог приходится начинать с начала. В результате всё происходит медленнее и дороже, чем хотелось бы. Но это не проблема БСТ, это проблема уровня страны, всем известная.



- Крым – идеальный полигон для реализации такого проекта – по тропе проходят тысячи туристов. Но не создаёт ли тропа иллюзии доступности горных ландшафтов? Или просто наводит порядок на отдельно взятом маршруте?

Иллюзии не создаёт. Мы не пытались превратить лесную тропу в парковую дорожку. Для того чтобы пройти любой из участков нужна хорошая физическая форма и достаточно времени. Участки с фиа-феррата позволяют проходить то, что в плохую погоду представляло бы реальную объективную опасность. Порядок – безусловно. Прежде всего это порядок, обеспечивающий свободный доступ людей в лес. Кроме того это безопасность – в случае ЧП вы знаете, где находитесь, а спасатели знают откуда вас забирать.

- Настолько это финансово затратно? Я так понимаю, что расходы на поддержание тропы в состоянии «готовности» теперь будут всегда? Власти помогают с финансированием?

Ну, сначала всё делалось на общественных началах, на безоплатной основе – мы составляли программу проекта, копали ямы и ставили столбы на пилотном участке, бегали по тропе с навигатором – писали треки, сделали вебсайт, наполняли его контентом. Я сотню раз доказывал разным людям что городу нужен этот проект, что «оператор тропы» с билетами на входе (как практикуют в Республике Крым) – это тупик, дорога в никуда. Увеличение турпотока за счёт таких проектов как БСТ даст не прямую, а косвенную, более значительную пользу Севастополю. Расходы финансовые не были значительными. Расходы временные были просто огромными.
Сейчас пилотно-проектная часть первого этапа закончилась, проект перешёл в «продакшн». Финансовые затраты на оборудование несёт Правительство города. А общественники готовят задел на следующий этап – варианты для вело-БСТ, новые пешеходные маршруты...




- Юра, сам ты удовлетворен тем, как реализуется проект?

Год назад я не был удовлетворён тем как реализуется проект. Сейчас – да, есть оптимизм. Конечно же, хотелось всё сделать быстрее.
По моему мнению, проект "Большая Севастопольская Тропа" прошёл точку невозврата. Тропа легализована. Практически все труднодоступные участки тропы в этом году были оборудованы для прохождения, заканчивается установка оставшихся столбов и изготовление информационных знаков, идёт кадастрирование линейных участков тропы, работа с общественностью в рамках рабочих групп. К началу сезона 2018 года та часть проекта, которую мы запланировали в 2015 году, будет полностью реализована... и мы предложим ещё 170 км радиальных троп для нового этапа.

- Какие уроки ты извлек из этого проекта и будет ли у него продолжение? Ещё одна, другая, тропа?

Продолжение уже началось. Появились новые рабочие группы, объединяющие общественников по интересам «БСТ для велосипедистов», «БСТ для школьников и студентов», «БСТ для альпинистов и скалолазов». Названия сами за себя говорят...
На подходе первая часть путеводителя «Скальные маршруты в окрестностях Большой Севастопольской Тропы»...
Уроки? Дорогу осилит идущий – особенно если их несколько и цели совпадают.



Участки БСТ:

Балаклава - Ласпинский перевал, 18 км
Ласпинский перевал - перевал Байдарские ворота, 11 км
Перевал Байдарские ворота - т/с "Узунджа", 23 км
Т/с "Узунджа" - с. Передовое, 15 км
С. Передовое - т/с "Гористое", 13,3 км
Т/с "Гористое" - т/с "2-й кордон", 14,4 км
Т/с "2-й кордон" - ур. Горный ключ, 11 км
Горный ключ - Любимовка, 12 км

На сайте http://bst-sev.ru/ вы найдёте интерактивную карту. Если нажать на тропу, можно попасть на страницу участка.




Мы знаем, что у того, как реализуется проект, есть свои критики. О том, что не вся маркировка на данный момент закончена, говорит в интервью и сам Юрий Круглов. Но мы знаем его как реалиста и разделяем его оптимизм.
Как и многие из представленных в нашей категории "Социальный проект" начинания, Большая Севастопольская Тропа теперь постоянно будет требовать вложений, ресурсов, поддержки. Пожелаем инициативной группе успеха в непростом деле развития этого проекта.


Фото: Владимир Илларионов, Евгения Алексеева, архив bst-sev.ru
Публикацию и интервью подготовила Елена Дмитренко


Номинанты Хрустального пика!
Следите за дальнейшими публикациями!
Оставайтесь с нами!


Всё о Хрустальном пике - на сайте премии

Учредитель премии: Risk.ru

Генеральный партнёр: Black Diamond


Партнер номинации "Социальный проект": онлайн-сервис Instore.travel