Хрустальный пик-2016. Outdoor-проект года. Вокруг Хубсугула

Рудольф Кавчик сменил образ жизни, чтобы обойти озеро Хубсугул. Рассказываем об этом соло в категории «Outdoor-проект года».




Справка о походе:

Поход вокруг озера Хубсугул, Монголия
Старт 1 августа 2016 года из прибрежного посёлка Ханх.
Продолжительность похода – 20 дней.
Пройдено 393 километра вдоль береговой линии озера с минимальным удалением от берега. Из них сотня километров по дикой, малолюдной западной части озера, практически без тропы.

На Риске:
Одиночный поход вокруг Хубсугула




- Почему именно озеро Хубсугул? Что за маршрут можно проложить по его берегу? Какие препятствия нужно преодолеть по пути?

Озеро Хубсугул расположено на высоте 1650 метров, его называют младшим братом озера Байкал. Они и вправду очень похожи, кристально чистые и восторженно красивые. Разве что Хубсугул в 5 раз меньше Байкала и по протяжённости и по глубине. Даже формой они чем-то схожи. Но, берега Байкала активно застраиваются турбазами и первозданных уголков природы практически не осталось. До Хубсугула еще не добралась цивилизация, это и привлекло в первую очередь. Успеть сходить, пока всё не застроили.

Единственная дорога, проходит по восточному берегу, соединяет два единственных посёлка на берегу озера, Ханк и Хатгал. Эта, первая часть маршрута, протяжённость в 190 километров, наиболее лёгкая, проходит по низменной береговой линии с обилием песчаных пляжей и мелких речушек.

Этот участок доступен любому виду автотранспорта. Приятен для пешего и вело туризма, так как нет больших перепад высот. Всегда доступна чистая питьевая вода, что для другой части Монголии редкость.

Западная часть озера, из-за отсутствия дорог, мало посещаема туристами и особо привлекательна девственной природой. Примерно в 40 километров от Хатгала, дорога уходит от берега и далее, на протяжении почти восьмидесяти километров, до полуострова Долон-Ула, что напротив Ханха, доступна только пешему туристу из-за отсутствия какой-либо нормальных дорог и троп. Идти здесь можно только по узкому галечному берегу с прижимами и завалами деревьев. Тропа здесь была, но после лесного пожара, её так и не расчистили, заросла и заколдобила, не проходима.



- Эта затея требовала особой подготовки? У вас получилось весьма длительное автономное путешествие. У вас уже был опыт подобных путешествий?

Возможно, этот маршрут и выглядит сложным, звучит страшно 400 километров автономкии. Преодолев его, я могу сказать, что он доступен для многих, при должной подготовке. Для меня это первый столь длительный автономный маршрут в 20 дней. Подготовка заняла всю зиму и часть лета. Начиная от усиленных занятий в спортзале и кончая изучением и подбором сверхлёгкого снаряжения и продуктов питания. Я прекрасно понимал и знал из личного опыта, что рюкзак не должен превышать 20-22 кг, 1/3 моего веса, в противном случае пройти 400 километров будет практически невозможно без последствий для здоровья.



- Что нужно учитывать при планировании такого соло?

Планирование держится на трёх китах. Вес снаряжения, продукты питания и физическая и моральная подготовка.

Первое. Вес рюкзака не должен превышать 1/3 массы тела. Это стало очевидно после нескольких дней пути, когда мне пришлось расстаться с частью продуктового запаса, тем самым облегчив рюкзак до расчётных 20-22 килограмм.

Второе. Продукты питания на 20 дней составляли львиную долю веса рюкзака, почти 15 килограммов. Я исходил из расчёта 3500 кКал в день, цифру взял из справочников. На практике, проходя в день 20 километров, я не расходовал столько энергии и мой суточный рацион смело мог быть уменьшен на 25-30%.



Третье. Физическая и моральная подготовка. Рядовой городской житель, отправившись в столь долгое путешествие без должной физической подготовки, непременно наживет неприятности со здоровьем. Городской образ жизни не способствует укреплению опорно-двигательного аппарата, а скорее наоборот. Моя подготовка началась с пробежки по 3 километра 5 раз в неделю. Через 6 месяцев я свободно пробегал 10 километров. Мой вес составил 62 кг при росте 178 см. Перестали болеть мышцы ног, колени и спина, пробежка давалась легко и свободно. Значит, и пройти я смогу расчётные 20 километров без особых усилий. На практике так и получилось.

Моральная сторона. Захотелось встать с кресла водителя, покинуть офисное кресло директора и почувствовать себя не «инвалидом» прикованному к автомобилю, а мужиком. Тем славным малым, который в юности ходил в геологические партии, таскал оборудование по сорок килограмм и не имел и одного грамма лишнего жирка. Тело было твёрдое и сильное. Сейчас мне 48, я решил вернуть себе жизнь, полную энергии и здоровья. Забегая вперёд скажу, мне это удалось! И останавливаться на этом я не намерен.



- В тех местах насколько безопасно перемещаться в одиночку?

Друзья, кто знал о моей идее, в один голос твердили, что я сумасшедший – «Один! Да в такую даль! Да пропадёшь! А ногу сломаешь?! А медведи?!» Что я могу возразить на это, в городе опасностей куда больше, просто они привычны для нас «А под машину попадешь?! А хулиганы нападут?! А гололёд, ногу сломаешь?!»

На базе в Ханхе, откуда я начал своё путешествие, меня все пугали медведями и непременно медведями-людоедами.

- Куда ты идёшь, сожрут тебя обязательно. Мы там следы выдели, когда на лодке к берегу подходили, огромные такие. И какашку, дымилась еще. Покидали удочки и обратно на базу уехали, даже рыбачить не стали. Страшно, аж жуть! Ты ружьё с собой взял? Ну, как же без ружья! Хотя бы ракетницу взял, отпугивать медведя.



Ни ружья, ни ракетницу я не брал. Медведь сам боится человека и прикроватным ковриком становиться не торопится. Да и какая корысть с меня, когда в лесу и так еды навалом, лето в полном разгаре. Зверь не дурак, связываться с человеком и просто так рисковать шубой не будет.

Медведь – это пугалка для городских жителей и туристов, чтобы по лесу почём зря не шарились, траву не топтали, а сидели дома и по турбазам. И в лесу чище, и турбазам доход.

Конечно, одиночный маршрут более опасен и скорее здесь человеческий фактор играет большее значение, чем природный. Природа предсказуема, не лезь в бурный поток и не утонешь, не лезь по осыпи и ногу не сломаешь. Давай знать о своём приближении диким зверям и не будешь съеден. А вот человеческий фактор, его нельзя предугадать, человек хитёр и если задумал что скверное, то избежать сложно. Это одна из причин, почему я выбрал Монголию, люди в этой стране живут в суровых условиях и привыкли помогать друг другу. Без взаимовыручки не выжить. И рассчитывал на это чувство, которое стократно подтвердилось в этом походе.



- Рюкзак и снаряжение. Что вы брали с собой? Всё ли пригодилось? Было ли что-то, что вы забели? А что сломалось или потерялось?

Снаряжение – архи важно! От него зависит комфорт и успех всего мероприятия. Кроме того, я был сильно ограничен в весе. Вес снаряжения, включая рюкзак, составил 9,8 кг.



Всё, без исключения снаряжение пригодилось, пожалуй, можно было обойтись только без зарядки от прикуривателя, негде было прикуриваться. И, пожалуй, самое главное, о чём я жалел – топор.

Топор – жизнь моя.

Какой черт меня дернул нарушить свое правило – не ходить в лес без топора! Всему виной видео на Ютюбе от Григория, он так расхваливал свое мачете, что дескать, без топора в тайге обойтись можно. Оно легче топора, многофункциональней и ей даже землю копать можно и ноги побрить. Честно говоря, не знаю, зачем копать землю в лесу. Поверил, смастерил по образу и подобию, а вот испытать на практике не успел. Заточил как бритву, действительно, бриться можно.



На практике, сухостой по берегам такой, что этой мачетой махать будешь всю ночь, чтобы хоть что-то завалить. Разрубить чурку на две части вообще нереально, мачете тонкое, вязнет в древесине, не вытащишь, если махнуть посильней. А сэкономил в весе всего 700 грамм, секира с чехлом весят 800 грамм, а мой топор с длинной ручки 1500 грамм. Что б я еще раз нарушил опыт наших предков, которые всю жизнь ходили в тайгу с топором. Это в джунглях мачете хорошо, а в тайге топор рабочий нужен, орудие наших дедов, нефиг изобретать велосипед. Всё хорошее уже давно придумано до нас и испытано многими поколениями.



- Насколько безлюдные и малопосещаемые эти места?

Вдоль восточной части озера идёт дорога, постоянно кто-то ездит. В больших долинах стоят юрты и живут кочевники. Западная часть от Хатгала на протяжении 30 км застроена турбазами. Далее, пока дорога не уходит от берега в горы, встречались редкие местные жители, приехавшие на покос. Если бы пошел месяцем раньше или позже, вряд ли кого встретил. Рыбой монголы не промышляют, а больше на берегу делать нечего. На протяжении трёх дней пути до мыса Долон-Улан, по западному берегу людей вообще не встречал.



- Знакомо ли вам чувство неизвестности? Или вы были уверены, что пройти маршрут вам удастся? Насколько просто было по ходу отказаться от маршрута и в случае чего выйти к людям за помощью?

Был момент, когда рассматривая свое снаряжения, пришел к мысли, что потеря любой части снаряжения, приведёт к сходу с маршрута. Это – рюкзак, тент, спальник, туристический коврик, котелки неминуемо грозило сходу с маршрута. Поэтому, берёг снаряжение как мог.

На маршруте точка невозврата, когда тебе уже не помогут, началась на западном берегу. Это почти 80 километров, три дня пути, вдоль берега до полуострова Долон-Улан, практически без тропы не встречались люди. На остальном маршруте всегда можно было обратиться за помощью к водителям проезжающих по дороге машин или кочевникам. За исключением нескольких мест, где дорога уходит от побережья. Вся жизнь завязана на автомобильных дороге, есть дорога, есть люди. Нет дорог, нет и людей.



- Насколько комфортно вам путешествовать в одиночку? Вы не испытываете дефицита общения?

Скорее наоборот, открыл для себя что-то новое. Человек хоть и социальное существо, но побыть одному всегда нужно. Вот и у меня было отдушина для того чтобы остаться со своими мыслями наедине, побыть одному, заглянуть за новые горизонты духа, освободив голову от проблем и общения. Идти куда хочется, и останавливаться когда угодно и насколько угодно. В одиночестве, то же есть свои прелести. Это в юности мы стремимся к общению, а становясь старше, становимся самодостаточными и стремимся побыть одни.



- Было ли в этом походе что-нибудь принципиально для вас новое? Чего вы раньше не делали?

Еще как было! Главное, это чувство что ты можешь, что есть еще порох в пороховнице и тебе 400 километров совсем не в тягость, можно и больше пройти. Этот маршрут для меня экспериментальный, так сказать, попробовал свои силы. Сейчас планирую более длительные маршруты на Камчатку и Курилы. Появилась задумка еще раз пройти по Монголии, объединив сухопутный и водный пути, выйти через Хубсугул к берегам Байкала по рекам Эгийн-Гол и Селенга.



- Погода и условия на маршруте были к вам благосклонны? Какой отрезок маршрута оказался для вас самым сложным? Физически и психологически.

Погода не то что была благосклонна, а удивляла и поражала. Когда везде шел непрерывный ливень и реки выходили из берегов, люди сходили с маршрутов и просили помощи, надомной всегда светило солнышко. Редкий «слепой дождик» играя радугой в каждой капли, меня только радовал. Дожди проливались надомной ночью, когда я крепко спал, укрывшись под тентом. Как это расценивать, трудно сказать, может везучий, а может так было предначертано.



Наиболее сложный участок оказался в начале пути, первые 3-4 дня. Перегруженный рюкзак давил на непривычные к нагрузкам плечи. Непонятно откуда взявшаяся мозоль на пятке беспокоила скорее морально, чем болела. Непроходимый лес, я отклонился от дороги и шел по изгибу мыса вдоль берега, не способствовали хорошему настроению, тропу приходилось прорубать. Я чувствовал, что превращаюсь во вьючную лошадь. Жизнь наладилась, после того как я разгрузил рюкзак, скинув часть продовольствия, облегчив поклажу. Стало значительно легче, и даже непроходимый лес перестал быть угрюмым, а баловал сладкой голубицей, а на осыпях, душистой черной смородиной.



- Автономные путешествия всегда несут в себе повышенный риск. Как вы готовите поход с этой точки зрения? Что можно предусмотреть, а что остается фактором неизвестности?

В автономном путешествии есть риск, но не более чем в походе вдвоём. Вряд ли в случае чего, напарник тебя вынесет на своих плечах. Так или иначе, тебе придётся остаться одному и ждать подмогу.

С собой брал GPS-трекинг с возможностью подать сигнал SOS близким людям. МЧС и в Монголии работает, а добраться ко мне по воде сущие пустяки. Спутниковый телефон не брал принципиально, близкие каждый день будут ждать звонка, беспокоится, если не позвоню. Да и весит он много, и заряжать где-то нужно.



Неизвестным оставался маршрут, в интернете он практически не описан, все ездят на машинах и никто пешком. Что меня ждало на западном берегу, вообще было тайной. На картах ген штаба тропа была указана и с космоснимков кое-где просматривалась береговая линия. Фактически, тропы указанной на генштабе не было, даже на восточном берегу, она давно заросла.

Ну и погода, этот фактор всегда не предсказуемый. В этих краях даже в августе может запросто пойти снег, сказывается высота в 1650 метров.



- Традиционный вопрос о питании и отдыхе в таком походе. Как питались? Сколько отдыхали? Подножный корм?

Дневной переход складывается следующим образом; два часа беспрерывного хода, потом отдых час-два, готовлю чай, заряжаю аккумуляторы от солнышка, купаюсь. И опять два часа беспрерывного хода и, за ним длинный привал, обед. Двух часовой марш позволяет пройти около 8-9 километров, организм втягивается в работу, разогревается. А последующий длинный отдых с чаепитием позволяет ему полностью восстановится. Если сменить режим на короткие перебежки и короткие привалы, тяжелее, и отдохнуть полностью не успеваешь и мышцам разогреться и поработать не даёшь.

Приведу раскладку своего рациона. Может, кому пригодится.



* Каждая дневная норма упакована в индивидуальный пакет.

- Горох долго готовится и периодически пригорал, в следующий раз не возьму.
- Мало фиников, они уходили на ура самыми первыми.
- Сало, как источник калорий, идеальный продукт, подогревал на огне и с большим наслаждением смаковал.
- Сыр, тоже шёл на ура.
- Чай с мёдом и орешками, лучший перекус на привале. Заварку не брал, в лесу полно травок, которые заменят любую заварку.
- Каши конопляные просто заливал кипятком, 5 минут и готово. И это не каши быстрого приготовления, конопля и так вкусная в сыром виде, особенно с маком :).
- Гречку то же не варил, а оставлял у костра на пару часиков в почти кипящей воде. Так сохраняется больше полезных элементов и витаминов. Древнерусский рецепт от моей прабабушки, готовила так гречку в печи, пальчики оближешь.



Да, не указал в раскладке продуктов кофе, 100 гр, это особый смак, скорее ритуал, «кофе на углях», собственный рецепт. Для его приготовления, у вас должна быть обычная железная кружка, не термо.

Рыбная ловля не входила в мои планы, цель пройти автономно, не пополняя добычей запасы пропитания. Хотя, от ягод я не отказывался.



- Какие эмоции и воспоминания остались у вас после прохождения этого маршрута? Если не в десяти частях рассказывать, а в трех-четырех предложениях!

Еще хочу!!! Душа и ноги сами просят отправится в очередное путешествие. Монголия околдовала дикой красотой и поразила радушием коренного населения. Я просто влюбился в эту страну, в людей. Монголия, я люблю тебя!



Сейчас я готовлю поход по Новой Зеландии на 15 дней с 14-ти летней дочкой, протяжённостью в 150-200 километров. Этот поход интересен не продолжительностью и не расстоянием и это не маршрутом из точки «А» в точку «Б», а пройти его с пользой, помыть золото, прогуляться по ручьям с лотком. В Новой Зеландии, в отличие от России, золото обычный товар, как картошка или брюква. Все, что добыл, это твоё, волен делать с ним что угодно, сдать в банк или вывезти из страны. Специального разрешения для этого не нужно.





Номинанты Хрустального пика!
Следите за дальнейшими публикациями!
Оставайтесь с нами!

Учредитель премии: Risk.ru


Партнер номинации "Восхождение года": Фабрика Нетканых Материалов «Весь Мир», торговая марка Shelter®


Партнер номинации "Лучший поход": компания "Спортмарафон"


Партнер номинации "Outdoor-проект года": бренд спортивной одежды O3 Ozone


Партнер номинации "Социальный проект": выставка "Открой свою Россию"


Партнер номинации "Человек Риска": компания «Иридиум Коммьюникешенс»