Армянская cказка со счастливым концом!
Сказ о том, как два отважных горовосхоДЯТЕЛА спонтанно сходили на высший вулкан Армении - гору Арагац (4095м) - и неожиданно благополучно вернулись домой, так и не посмотрев Армению:)
Внимание: Просьба не повторять! Опасно для жизни!
Сказочные персонажи:
Фил (Филипп) – человек, три года назад случайно попавший из офиса на Эльбрус. Бесповоротно заболевший горами. Совершивший полтора десятка восхождений различных уровней сложности.
Дима – мой друг, практически бессменный напарник по связке, Снежный барс, Восходитель на Эверест, гид-пенсионер, 29 лет.
По фото многие узнают.
Конь – Lynx Boondocker 800 (по-армянски Буран).
***
Предисловие:
Сидим мы как-то с Димой за стаканом Гиннеса после скалодрома, а в голове одна мысль: «Надо куда-нибудь сходить». Не сезон. Февраль. А очень хочется. Впереди 4 выходных на 8 марта.. Куда????
Надо было сложить пазл из нескольких составляющих:
1. Новая интересная гора;
2. Уложиться в 4 дня с дорогой;
3. Недалекий перелет без пересадок;
4. Относительная высота, чтобы не надорваться без акклема;
5. И разумеется ПОГОДА!;
6. Ну а снаряжение и здоровье, слава богу, имеется.
Составили список претендентов, анализ, вычеркивания и вот: АРАГАЦ, Армения, высшая ее точка -Главная Северная Вершина, 4095 метров.
Гора:
В Яндексе полно информации и фотографий. Потухший четырехглавый вулкан.
Маршрут: от озера Кари с юга с 3200 до юго-западного седла 3800, спуск в кратер на 3500, подъем на северо-восточное седло 3750, подъем на ложную северную вершину 4090, гребень 5 веревок до главной северной вершины 4095.
Летом автобусы привозят на озеро Кари толпы туристов, которые ходят до ложной вершины в джинсах и кроссовках, самые смелые по скалам проходят гребень до главной. Бывают и солисты, но лучше идти хотя бы в паре с веревкой, имея навыки скального лазания.
Но зима – это совсем другое дело: в начале марта снег лежал толстым слоем с высоты 2000 метров. От начала снега до озера около 20 км по прямой.
Мы долго изучали варианты, как добраться хотя бы до озера:
- Снегоступы – нереально с грузом (палатки, спальники, еда, снаряга и т д) за такой короткий срок.
- Ски-тур – не было снаряжения и особых навыков.
- Искать подброску на Буране или вездеходе (он бы по факту не проехал) на месте – опасно. Может не срастись и «привет» вся поездка.
Точную информацию о состоянии снега на всем маршруте по телефону раздобыть не удалось. Снега много и точка. Что делать? Благо, мы живем в веку передовых технологий, и есть замечательная компания BRP, которая делает технику, на которой можно проехать там, где нельзя пройти. И один из таких Коней (см выше) есть в моем гараже. Звонок другу Лехе. Загоняем Коня в фургон. Миллион нотариальных бумаг и прочих сопроводиловок.. И с богом в путь через две границы (Россия-Грузия-Армения). Сами на самолет и в Ереван.
***
Сказка по дням:
5.03.2016 – в 4 утра прилетели с задержкой в Ереван. Поселились в гостинице. Сколько смогли, доспали. Утром сели в прибывший сутками ранее фургон с Конем, купили в местном Альп-Магазине газ и двинули в сторону горы.
Уже через час были в ресторанчике гостиницы Амберд на высоте 1800 метров, где плотно поев нормальной еды, доехали по извилистой дороге до снега на высоте 2000 метров.
Выгрузили Коня и двинули в неизвестность по заснеженным полям предгорья вулкана. Эпизодически теряя, скрывающуюся под снегом, единственную асфальтовую дорогу, наш Конь за 1 час и 15 минут примчал нас на плато 3200, где располагается озеро, засыпанное по самые гланды, также как и десяток убитых построек. Первое ощущение от наблюдаемой картины – как после атомной войны. Глухомань и разруха.
На всем пути не было никаких следов вообще. Даже звериных. Однако две из этих построек оказались обитаемы. Одна метеостанция, а вторая Физическая станция, занимающаяся изучением проникновения протонов в атмосферу или что-то в этом духе. Со второго этажа выглянул человек, Гагик, очень образованный и приятный мужчина лет 60. Его изумлению не было предела: «Вы кто?» - просил он. «Мы люди»,- единственное, что пришло нам тогда на ум. После вопроса, нет ли у нас оружия, он любезно согласился нас пустить к себе, потом предоставил ночлег, то есть палатка нам не пригодилась, хоть и была с собой. Оказалось, что он был заброшен сюда на вахту с молодым помощником еще в 2015 году, пока не завалило дорогу. Обратно на большую землю путь такой же. По весне. Жесть. Подводная лодка. Автономное плавание. Накрыв поляну из его запасов и всех наших продуктов, раздавив пол литра текилы на четверых для лучшего акклема, мы улеглись спать, предвкушая приключения завтрашнего дня.
И еще никто не знал, что они только впереди.
***
6.03.2016 - Спокойно выспавшись и никуда не торопясь, мы спокойно позавтракали и начали собираться в разведку. По плану в этот день у нас была именно разведка. Посмотреть, куда завезет Конь (до этого на высоте не бывавший), получить акклиматизацию, рассмотреть маршрут с седловины и вернуться на отдых на станцию перед завтрашним утренним восхождением. Погода стояла отменная. Но по прогнозу после обеда обещал быть маленький Армагеддон до позднего вечера и идеальный солнечный день на завтра. Надо сказать, что прогноз оправдался с точностью до часа. И черт нас дернул в последний момент взять снарягу для прохождения гребня (кошки, веревку, ледорубы, буры, камы, закладки, петли и прочую святотень). А вдруг? Пусть будет.
Не тащить же… - Конь довезет.
Взяли.
И это была самая главная ошибка!!!
Конь играючи завез нас на ЮЗ седло за 10 минут. Не оценив обстановку и не долго думая, мы нырнули на дно кратера, который представлял собой совсем не фарфоровую чашку с гладким дном, а изобиловал мини гребнями и оврагами с выходами скал. Как потом сказали местные, снега в кратере было метра три. Но он был достаточно спрессован, чтобы не проваливаться глубже, чем по колено. Найдя диагональный путь к СВ седлу, мы двинули туда.
Взлет оказался крутоват, Конь начал слегка задыхаться от разряженного воздуха, поэтому Диме пришлось пару сотен метров протопать пешком. Я же заехал почти на седло. Выше были камни, и я остановился примерно на 3750. Подошел Дима. Короткая дискуссия на тему: «Мы менее часа назад выехали со станции и сейчас мы под маршрутом. 350 метров сыпухи с фирном. Грех не попробовать». Надели кошки, двинули наверх. Темно-серый облачный фронт, обещанный прогнозом, который надвигался с юга, был среди этой эйфории, мягко говоря, проигнорирован. Как мы потом вспоминали Димины слова, оказавшиеся судьбоносными: «Второй раз мы сюда точно не приедем». ЩАЗЗЗЗ.
Потопали на вершину. Полтора часа и мы на ложной. Гребень оказался не таким уж и страшным. Мы перестраховались. Снаряга пригодилась вся. Можно было местами и на шорт роупе идти, но мы решили делать станции и промежуточные точки, от греха. Через час мы были на Главной Северной вершине.
Это неплохая площадка, человек на 5, с тумбой, от которой отвалился трехметровый крест, который лежал чуть ниже в одном из кулуаров. Еще бы, такую махину прикрутили на три-четыре хиленьких болтика. Сделав несколько фото и видео на фоне «молока» мы двинули обратно.
Накрыло нас еще на гребне по дороге туда. Но разворачиваться было обидно, поэтому мы продолжали. Ну да, минус 15, ветерок, молоко, пурга, валит снег. Но мы одеты, снаряжения в избытке. Плавали. Знаем. В общем, испортившаяся погода не внушала опасений, тем более по прогнозу обещала быть временной. Мы спокойно пролезли гребень в обратную сторону и спустились к нашему Коню, который нас ждал на том же месте. Вытряхнули снег из шлемов и двинули в БЕЗДНУ.
Вот с этого момента наша сказка начала превращаться в страшилку на ночь. А ночь была уже скоро. На дне кратора видимость упала до нескольких метров. Следы все давно замело. Снег прирастал на глазах. Ехать на снегоходе в таких условиях стало нереально. Нескольких попыток ехать по GPS, по которому не реально ехать он-лайн ни к чему хорошему не привели. Наш конь зарывался в свежем снегу, и его приходилось откапывать лопатой раза 4, поскольку ехали мы очень медленно и ему не хватало «плывучести» в свежем снегу. Пару раз мы просто падали на бок в пухляк и ловили Коня, чтобы он не ускакал от нас. Но силы начали заканчиваться, а Конь засел так, что откапывать его в этот момент совсем не хотелось.
Сели в пухляк, и начали обдумывать варианты. Выехать нереально - ничего не видно. А если и реально, то куда? - тупо опасно. Бросать Коня тоже жалко. Рыть пещеру? - холодная ночевка в наши планы точно не входила. Надо сказать, что была еще одна ошибка в сборе рюкзака. Вместо второго термоса, нужно было брать ДжетБойл!!! Он бы давал хоть какие-то шансы при негативном раскладе. Самое главное, что паники не было. Было чувство обиды на собственную глупость.
Благо мы приняли единственное правильное решение: нахер все, нужно свои задницы спасать. Бросили все: Коня, Шлемы, веревку, все железо. Максимально разгрузились и начали выгребать пешком из кратера по GPS. У нас их всегда два. У каждого свой. Вот оно, чудо 21 века - атрибут номер один. Главное, батарейки запасные на теле держать. Это та самая ниточка, без которой все остальное теряет смысл. Их наличие и успокаивало - дорогу мы найдем. В семь вечера стемнело. Выгребали по колено как слепые котята на седло, а потом и вниз всю дорогу, пока по лбу не стукнула дверь станции. Спасибо тебе, о, чудо прибор! Спасибо Гагику, что свет зажег на крыльце!
23-00.. Вернулись. Идиоты.
Выпили по 2 литра чая. Еда не лезла совсем... Что-то съели еле-еле. Занавес..
***
7.03.2016 Утро, как и обещал прогноз, было на миллион. Начали придумывать, что делать. На наше счастье на метеостанции была древнейшая хилая Ямаха, которую откопали от снега и чудом завели.
Метеоролог Ваган также выписал снизу своего брата на Буране 19..г - хрен поймешь, какого года выпуска. Экспедиция по спасению Коня из кратера началась. Сказать по правде, я уже мысленно попрощался с ним, вечером настроение было сильно подавленным. Думал, хватит ли сил утром залезть еще раз в кратер, найти, откопать и выехать. И сможет ли Конь выехать, хватит ли у меня водительского мастерства вывезти его из западни. Мысли полночи разрывали голову. Но Дима был непреклонен: «Надо делать. Вытащим. Ну, или как минимум надо пробовать».
Лерник, брат Вагана, на наше счастье, оказался очень опытным пилотом по езде на снегоходе по горам. Мы сели вчетвером на Ямаху и Буран и двинули наверх. Смысл подброски был том, чтобы не тратить и без того малые силы после вчерашнего дня. «Старики» издавали такие звуки, что порой я слышал голоса: «Зачем вы мне купили билет в один конец». Они крехтели, глохли, заводились снова, на Ямахе порвался ремень (благо был запасной), но продолжали медленно тащиться в гору. На более крутых участках они были не в состоянии везти двоих, поэтому нам с Димой приходилось тропить ногами. С каждым метром лучик надежды светил все ярче и ярче. «Старики» не доехали до седла метров 150 по вертикали. И вот мы наверху, спуск в кратер, точка на GPS, и вот оно, долгожданное свидание. От коня торчал один руль. Дима добежал первым и откопал нашего Коня и всю снарягу.
Дернули петлю. ФУФ. Завелся. Я решил более не искушать судьбу и доверил право поездки мастеру. На наше всеобщее удивление Лерник играючи выехал из кратера. А потом несколько раз спускался вниз, вывозя по одному каждого из нас. Спасибо Лерник, спасибо Ваган, спасибо Дима, спасибо наш верный Конь!
И только на седле меня впервые отпустило. Все. Мы все спасены. 10 минут и мы на станции. Собрали все барахло в баул. Распрощались с Гагиком, Лерником, Ваганом, щедро отблагодарив. Валим вниз. Конь нас мчал так быстро, что через 40 минут мы уже были на границе снега и асфальта, где нас ждал Леха на своем фургоне, газовой горелкой и горячим кофе.
Кстати, Леха мог оказаться чуть ли не главным пострадавшим во всех этой истории. Коня завозили через таможню по режиму временного ввоза, поэтому выехать без него обратно не смог бы ни Леха, ни Фургон.
***
Послесловие:
Билеты в Москву у нас были на утро. Хотели вечером посмотреть Ереван, отпраздновать восхождение. Но сил не осталось ни моральных, ни физических. Билеты были поменяны на сегодняшний вечер. Мы сидим с самолете, закидываем один шот водки за другим, и вспоминаем, что менее чем сутки назад была полная неизвестность, мы только спасли себя, и понятия не имели, как спасать нашего Коня.
Сказка лож да в ней намек:
-> По словам Гагика, который работает на станции 15 лет: мы первые восходители в сезоне 2016, и вообще зимой мало кто ходит, тем более на Главную Северную вершину.
По словам всех участников: это первый снегоход, который заехал внутрь кратера и выехал, соответственно.
-> Наше с Димой единогласное мнение: мы первые, и надеемся последние, два дебила, решившиеся на подобную авантюру.
-> Горы нужно уважать, никогда не недооценивать, пусть даже такие гостеприимные и не опасные как Арагац. Не отступайте от четко продуманного плана, если ситуация того не требует. Тщательнее собирайте снаряжение. ДжетБойл, Фонарик, GPS, батарейки для всего этого – самые первые вещи, складываемые в рюкзак.
Я с огромным уважением и любовью отношусь к горам. В данном случае, гора простила нам наше слабоумие и отвагу. А могла и забрать нашего Коня. Низкий тебе поклон, прекрасный дедушка Вулкан. И огромное спасибо. Впечатление и урок на всю жизнь:)
***
Мысленно попрощавшись и все таки вернув снегоход назад, мы были счастливы до усе... :)
Но лучше конечно так не рисковать. Фил и тебе спасибо огромное за поездку!
и пройдет не так много времени и очередной раз сделаем что то подобное
и это здорово
И Лерник с Ваганом действительно отличные парни.
Только вот не согласен с Гагиком. В 2016 были восхождения и это был я ։)
Они же со стороны озера не видят и не узнают о том, что с восточной стороны есть успешные восхождения. Но вы точно были первыми на Истинной вершине в 2016 году, так как я не рискнул в одиночку пройти гребень.
27 февраля на Северной ложной вершине, соло
13 Февраля ночевка на Восточной вершине
Предлагаю построить надежный тросовый мост через кратер, чтобы на будущее проблем не было. Коня можно будет оставлять на подходе, а ехать по тросу на маленькой электротележке, притащенной с собой в рюкзаке.
Пользуясь случаем, хочу сказать огромное спасибо за Ваше видео. Я пересматривал его много раз, когда планировал поездку. Правда, его дату упустил из виду. ;)
Маршрут с Востока из селения Арагац мы тоже рассматривали, но, как я понял, там совсем дикое ущелье, поэтому он был отклонен.
Это радует.
Про "первенство" напомнил лиш потому, чтобы гора не обиделась :) ведь ее посетили не 2 а 3 гостя :)
Кстати, что касается восхождения со стороны села Арагац, то зимой это наиболее оптимальный вариант. За одну ночевку из селения можно взобраться на вершину.
Кстати в селе тоже есть Бураны, могуд довезти до подножия Восточной вершины.
Насчет теплыми, я бы поспорил. -18 на вершине в день восхождения по прогнозу. Хотя. смотря с чем сравнивать. И по прогнозу был метр свежего снега за неделю до поездки. Как был по факту - не знаю.
Насчет лавин: по словам местных, с внешней стороны кратера их не было никогда. Там и угла такого нет. Внутри кратера, скорее нет, чем да. Там тоже углы не большие. Хотя, этого не знает никто.
По моим многолетним наблюдениям лавиноопасен южный склон и камнеопасен после восхода солнца южный склон (со стороны кратера) Западной вершины;
очень лавиноопасен западный склон Южной вершины - особенно, при пересечении траверсом и на лыжах (наша группа не погибла в ноябре по чистой случайности - влажный снег);
возле метеостанции в феврале "поехал" вместе с нами большой участок склона, но остановился.
К краю Южной вершины приближаться не стоит ни зимой, ни летом: частые обвалы.
Так что, на слова "местных", играющих всю зиму на бильярде, не стоит полагаться.
Кстати, метеостанцию иногда заносит снегом по самую крышу. Возможен ветер ураганной силы, полная потеря видимости на сутки и более.
Ледобуры и прочие закладки, как Вы поняли, там не нужны. На Северную мы обычно брали 25-метровую 9-мм веревку, пару петель из репа, 2 легкие складные лопаты, 2 старых ледовых крюка-«морковки» (когда водили новичков). Обычно использовалась только веревка.
Есть фото после схода лавины (9-й снимок сверху) http://www.risk.ru/blog/193784
Извините, что напросился с советами!))
Насчет снаряги согласен. Перестраховывались, поскольку имели мало информации. Действительно пригодились 3 петли, 2 кама и оттяжки. На мой взгляд 25 метров маловато, если идти на всю длину и делать станции из петель. Мы 5 веревок по 50 метров, почти полных, прошли. Хотел спросить, лопаты зачем на штурме (выше седла)? Или Вы их ниже седла использовали?
То, что сыпет или может лететь со всех четырех "зубьев" это факт, особенно внутрь, поскольку все вершины изнутри кратера - почти стены. Следы были. Но линия нашего маршрута на снегоходе от метеостанции была по гигантской дуге, максимально пологой, с внешней стороны, потом ЮЗ седло, дно кратера, СВ седло, диагональ по центру кратера. К вершинам мы ближе чем на 1 км не приближались. Траверсить желания не было никакого. Потому так долго по GPS и возвращались, поскольку он нас вел по следу снегохода. Крюкона дали. Зато надежно.
И еще, насчет ветра ураганной силы. Все возможно. Но без прогноза нормального погодного окна мы бы даже из Москвы не выехали. Поэтому молились, чтобы прогноз был прав. Попыток восхождений в "любую" погоду с меня хватит. Диме тем более. :)
За советы спасибо, они всегда полезны. Вот только жаль, что не нашел Вашу статью до поездки. Дай бог, чтобы пригодились на будущее другим. ;)
Удачи Вам!