Жизнь на колесах. Новая песнь о чехлах.
Скучали по снегу два месяца. И только в феврале собрали спешно шмотки и отправились покататься в Италию. Хотя, скорее поскитурить, чем погорнопляжить.
В парке домашних чехлов, конечно, есть разных мастей гаражи для пары пар лыж. Есть даже любимый мной чехол на колесиках для любимых мной «амплидов». Но это – другая история. Вспомнила ее, потому что, как существо женского рода, не люблю грузить спину и руки тяжестями. Так что чемоданы мои на колесиках, сумки на колесиках, чехлы – тоже стараюсь выбирать на колесиках. И быть на колесах в дальних краях – тоже люблю. И на четырех и на двух.
Внимание! Коммерческий пост. Он же про тестирование. Так что, сразу снимаем надоевшие в подобных постах комментарии типа «пост проплачен».
Шведская компания Thule нас любит и систематически выдает на тесты что-то вкусное и интересное. Но не просто так, ясное дело. Все честно пробуем "на зуб", описываем в меру сил.
Вот здесь, например, Лена Дмитренко поделилась секретами упаковки в сноубордический чехол всего, чего можно))
Зима, лыжи, перелеты, переезды, куча непонятного для посторонних барахла… Куда, что и как запихивать сильно зависит от ваших перемещений.
На этот раз лично мы выбрали самолет компании Аэрофлот. Для начала рейс Москва-Мюнхен. Потом заказали прокатную машину, чтобы не слабо так "за снегом пушистым и белым" отъехать аж в Италию.
Две пары скитуровских лыж и полагающееся к ним снаряжение: палки, лопаты, щупы, перчатки, пару ботинок, камуса, аптечку, еще что-то по мелочам, аккуратно упаковали вот в этот чехол
Thule RoundTrip Double Ski Roller для двух пар лыж.
Друзья мои, упомянула Аэрофлот, потому что разные компании имеют разные ограничения по весу багажа и разные правила его провоза, в том числе горнолыжного снаряжения. Поэтому, когда на чек-ине нас попросили чехол кинуть на весы, пришлось, страдая, выложить таки оттуда пару камусов… Потому что провозить в нем можно всего 23 кг. Вес самого чехла, кстати, не так уж и велик, учитывая объем: 3600 гр.
Что мне сходу понравилось, как вы думаете? Конечно, колеса… Мотали мы чехол и по аэропорту, и по лестницам отелей и по камням гаражей… Ну, для крэш теста, маловато, согласна. Для меня достаточно. Ставлю уверенный плюсик.
Из примочек, которыми не стоит пользоваться. Наплечный ремень для переноски. Внешний и длинный, пристегивается снаружи к чехлу. 23 кэгэ, в руках? Да еще на длинном ремне? Мы решили его упразднить, отстегнули и оставили. Не пожалели… У конструкции с обеих торцов ручки. И есть еще пара стяжек-«ручек» покороче…
Внутри. Уютно) Вот так все у нас упаковалось. Мешки служат для закладки одежды и мелких вещей, что бы они не рвались кантами лыж и острыми предметами. На боковушке мешка – специальный усиленный карман, если фантазии хватит, туда засовываем носки лыж. Мы не стали, не удобно. Просто сложили перчатки и шапки и проложили этими мешочками лыжи. Опять же, вещи по чехлу не размазывает.
Карман для палок нашли по описанию. Тоже пользоваться не стали. Если палки настолько хорошо складываются, что влезают под сетку – отлично. Наши не влезли, и мы собрали пазл по-другому.
Внутренние ремни стяжек, перегородки и укрепленные стенки, все сопутствует приятному развлечению под названием «а ну-ка, запихни все свое!».
В машину чехол, к нашему удивлению влез в упор к спинке сиденья… Осторожно! Если машинка маленькая, придется изощряться… А чехольчик-то, худо бедно 195 см!
Во время катания лыжи выкладывали прямо в машину на место чехла. Его же собирали и возили рядом. Не мешает, места занимает не супер-много…
И, кстати, в отличие от нашего предыдущего чехла, наполненный Thule устойчив при постановке на торец! Пригодилось при хранении.
За пару недель и два перелета чехлик почти не пострадал. Все попытки оторвать ремни и ручки грузчиками доблестных портов Шереметьево и Мюнхена не увенчались успехом.
Подчеркну, что это результаты по итогам одного путешествия… Наверно, после раза 20-го мотания по разным транспортным средствам, «раунд Трип дабл» таки не выдержит в какой- то его части… А если честно, думаю, он долго прокатается…
Симпатичный такой, стильный, колесики большие, весело крутятся…
А снега в Европе подвыпало к весне… Вале Бланш не сразу удалось катнуть. Так хотелось новый Sky Way у итальянцев попробовать, что решили в этом сезоне со стороны Монте Бьанко подняться. Пришлось, немного нервничая, ждать. Потому как снегопад и сильный ветер, отсутствие видимости и т. д. Это тоже уже совсем иная история. Более интересная, чем чехлы для лыж… Так же, как не хочется рассказывать о перчатках, штанах, ботинках, а хочется хвастаться снегом, дружескими посиделками и крепкими напитками в итальянских апрескиишных местах.. Эх…
Спасибо тебе, Thule, что незаметно так протаскали и прокатали и проковыляли пару скитуровских комплектов через пол-Европы…
Чин-чин!
Небольшое дополнение, не имеющее отношение к тестируемому чехлу: если вы берете "машину на двоих", и вам таки дают машину на двоих-троих (обычно это - вторая сверху строка у прокатчиков), то чехол и лыжи 185-195 см не ложатся в машину по прямой (как на фотографии автора). Погрузка лыж и чехлов туда - только диагональная.
Без чехла лыжи двумя парами легли в салон маленького Фиата, между сидений. Но чуть-чуть не доставали до ручки переключения передач... ))
С прокатом машин, если вы с чехлами, коробками, собаками, будьте внимательней. Лучше чуть переплатить и взять длиннее, чем упираться потом щеками в канты))
Бывает, что прокатчики дают модель выше классом, чем вы заказывали. Сами понимаете, рулетка...