Прохождение перевала Шхельдинского

Утром следующего дня по протоптанным накануне ступеням, группа пошла на перевал в полном
составе. Первую стену открытого льда обшли манёвром вправо. (Крутизна подъёма до
30 градусов). Через 200м резкий поворот влево с последующим выходом на выполаживание.
Вторую зону открытого льда выполнили тем же манёвром. По снежному мосту преодолели нижний
бергшрунд и выбрались на третье выполаживание. Здесь достаточно полого, но всюду следы
схода лавин и камнепада со стороны Бжедуха.
Увеличиваясь в крутизне, склон подходит ко второму верхнему бергшрунду. Разница
стен бергшрунда 4 метра (фото 25). Лавинный конус надёжно засыпал широкую подгорную
трещину, но для преодоления ступенчатой стены бергшрунда требуется кошки с передними
зубьями и аис-фии.

Используя навешанные накануне перила, группа не снимая рюкзаков быстро преодолела бергшрунд
и 170 метров снежно-ледового взлёта, крутизной 40-45 градусов(фото 28) до скал
Бжедуха.

Далее, с применением крючьевой страховки и скальных перил вышла к заключительному
двадцатиметровому снежному взлёту в 60 градусов, за которым было перевальное седло.
Подъём от бивака на леднике Чаалат до перевального седла по навешенным накануне перилам
группа преодолела за 4 часа.
Перевальное седло - заснеженное плато шириной в 200м (фото 32).

Со стороны ледника Двойного
есть скальный островок. на котором можно установить две палатки (фото 33). Талой воды нет,
седловина продувается ветрами.

С седла Шхельдинского перевала просматриваются несколько коротких маршрутов на Пики Кавказа.
Спуск с перевала - крутой ледово-снежный скат длиной метров 500 и крутизной в 40 градусов.
Он выводит вдоль скал, разделяющих ледник на два рукава, к поясу сильно разрушенной каменной
гряды. Камнеопасно! Прижимаясь к скалам ещё 50 м вниз к зоне трещин на теле открытого
ледника. Здесь есть некоторое выполаживание (можно чуть расслабиться), но вскоре ледник
начинает увеличивать крутизну, переходя в почти отвесный сброс.
Надо обойти этот отвес траверсом с правого плеча ледника на левый. Отсюда - 100м перил
спуска к наклонной трещине, где вся группа стала на самостраховку (фото 35).

На этом участке крутизна ската 30 градусов.
Далее - самый сложный и опасный участок спуска. 130 метров натёчного льда, бомбардируемого
камнями со стороны массива Вуллея. Крутизна достигает 50 градусов (фото 36).

Склон ледника сильно подогреваем солнцем. Вытаивая, камни устремляются с верхних границ
ледникана на этот участок движения подскакивая и непредсказуемо рикошетя в разные стороны
с переодичностью в 20-30 секунд! Хаотичный путь камней совпадает с направлением дюльфера.
Очень камнеопасно!!! По команде наблюдателей: "Камень!" дюльферирующий вынужден останавливаться,
следить за очередным "подарком" горы, а, при необходимости, уклоняться или даже убегать в сторону быстрым маятником.
Подгорную трещину обошли манёвром вправо (фото 37)

и по снежным выносам старых лавин
по склону в 25 градусов быстро спустились на выположенное плато ледника Двойного.
Далее по крупнокаменной морене можно перебраться на тело Шхельдинского ледника или
повернув влево вдоль каменистого отрога спуститься к Немецким ночёвкам.
На спуск с перевала было затрачено 8 часов.
Рекомендации по прождению. Подъём на перевал и спуск с него лучше совершать в утренние
часы, пока не начало пригревать солнце. Желательно иметь стометровую верёвку. Её применение
сократит количество оставляемых после дюльферов ледобуров и ускорит время спуска.
Снаряжение, изготовленное участниками похода.
В 1984 году проблематично было достать лёгкое оснащение. Изготавливали
его сами из титана, собранного на свалках металлургического предприятия Донецка. Никто тогда такие свалки не охранял и можно было набить рюкзаки пластинами и трубами из титана нужной толщины.
Вот несколько фотографий, где всё от кошек до лепестков и кулачков "самопальное":
Кошки

Аис-фифи

Кулачок-зажим

Лепесток

и так далее, включая ледовые молотки, ледобуры, скальные крючья, снежный крюк и палатку-бочку, присутствующую на одной из фотографий этой статьи.