Фотоотчет о походе 1 к.с. на Полярный Урал летом 2011 года с детьми.

Общие сведения:

Учреждение: Зеленоградский ДТДиМ
Округ: Зеленоградский
Район похода: Полярный Урал (массив Рай-Из)
Категория сложности: 1 категория сложности
Нитка маршрута: Москва (Яросл) - ст. Полярный Урал - р. Собь - пер. Собский (н.к, 507) - р. Макар-Рузь – ручей Визившорский - пер. Визившорский-3 (1А, 720 ) – левый приток р. Степ-Рузь - р. Степ-Рузь - пер. Степ-Рузь (н/к) - озера около г. Степ-Рузь – Правый приток р. Яй-Ю - р. Елец - руч. Лек-Вож – правый приток руч. Лек-Вож - пер. Северный Леквожский (1А, 900) - р. Собь (взятие заброски) - правый приток р. Собь - пер. Каровый (1А, 1100) - р. Енга-Ю – левый приток р. Енга-Ю - пер. Енга-Ю (Логичный) (1А, 680) - руч. Кер-Доман-Шор – траверс 1А массива г. Рай-Из от метеостанции через г. Рай-Из (1097) до пер. Водопадный (670) - руч. Кер-Доман-Шор - Енга-Ю - ст. Харп
Протяженность: 150 км с коэффициентом 1,2
Продолжительность: Общая (от Москвы до Москвы): 15 дней
Активная часть: 10 дней.
Сроки: 22.06.– 06.07.2011 г.
Маршрутная книжка: 177-04/3-125

ОБЩАЯ ФОТОГРАФИЯ ГРУППЫ:



СОСТАВ УЧАСТНИКОВ:

№ Фамилия, Имя Год рождения Туристский опыт
1 Жаров Андрей Викторович 1980 Ц. Кавказ 2 к.с. р
2 Юденич Дмитрий Валерьевич 1990 Хамар-Дабан, 3 к.с. пеш У
3 Носков Антон Сергеевич 1994 Ц.Кавказ, 1 к.с. гор У
4 Баранов Никита Евгеньевич 1996 Соловки 1 к.с. пеш У
5 Добров Егор Георгиевич 1996 Соловки 1 к.с. пеш У
6 Попов Артем Сергеевич 1996 Соловки 1 к.с. пеш У
7 Горянский Сергей Андреевич 1994 Ц.Кавказ, 1 к.с. гор У
8 Растренин Тимофей Олегович 1998 Соловки 1 к.с. пеш У
9 Головин Иван Олегович 1997 ПВД
10 Лебедев Виталий Андреевич 1995 Ц.Кавказ, 2 к.с.гор У
11 Скопцов Павел Серегеевич 1996 Соловки 1 к.с. пеш У
12 Яркин Севастьян Константинович 1996 ПВД

ОБЗОРНАЯ КАРТА МАССИВА Рай-Из:



День 1. Итак, мы отправились на Полярный Урал. Поезд Москва - Лабытнанги прибывал к станции Полярный Урал, а сердце уже трепетало от обилия красок и чистого неба над тундрой. Поезд витиевато-красиво обходил реки и болота.



Мы вышли из поезда и первым делом отправились к столбу "Европа-Азия". Который располагается по ходу поезда примерно в 800 метрах у линии ж/д. Все таки достаточно символично перешагнуть одним разом всей командой и, наконец, после двух дней в поезде, начать поход.



Ну, долго задерживаться нельзя. Нас ждет дорога!! Точнее россыпи валунов, снежники, карликовая растительность.


Валун и озеро.


Долина р. Собь


Движение по долине р. Собь


Снежник

Первые же часы на маршруте принесли нам приятный сюрприз. Мы поймали леминга. Познакомились. В общем, очень даже милый зверек оказался. Почти домашний.


Ваня и ручной леминг.

Еще немного в этот день прошли. В сумме около 8 км по долине р. Собь и встали на ночевку.


Ночевка № 1

В этот же день разобрались с заброской, которую по плану нужно было здесь закопать, а забрать на 5 день похода перед линейной частью.


Завхоз Паша тщательно разбирает продукты.

День 2. Утро отличное. Погода замечательная. Задача дня перевалить перевал Собский (н/к) и спуститься по долине р. Маркар-Рузь до ручья Визившор.
Как только перешли реку Собь и вышли на дорогу увидели второй сюрприз. Он был уже побольше.


Переправа через Собь


Дорога в сторону пер. Собский.

Это оказался медведь.



Вообще дорога на перевал Собский сильно замусорена запчастями от вездеходов и прочей техникой.Было прикольно покатать колеса с горки.



Поднялись на перевал.


на пер. Собский

А дальше нас ждали переправы. Много. Порядка шести довольно крупных перепав за пол дня.




Брод через р. Макар-Рузь №1


Брод через р. Макар-Рузь №2


Брод через р. Макар-Рузь №3


Брод через р. Макар-Рузь №4

В итоге мы добрались до ручья Визившор и встали на ночевку.


Место ночевки в долине р. Макар-Рузь у р. Визишор

День 3. Сегодня нам предстоит пройти первый перевал 1А. Для большинста ребят это будет первый категорийный перевал в их жизни.


Начало движения вдоль ручья Визившор в сторону перевала Визившорский


Керн


Снежники на пути


Седловина широкая, осыпная


Осыпь на спуске с перевала

Мы спустились с перевала и попали в верховья прекрасной долины реки Степ-рузь. Виды прекрасны. Цветочки кругом. В общем весна. Благодать!


Цветочки раз


Цветочки два


Цветочки три


и четыре

Продолжаем движение вверх по долине в сторону г. Степ-рузь.



Спукаемся к реке Изъякерью


Преодолеваем ее.


И встаем на ночевку.


Быт налаживается. Во время готовки читаем книги под пологом из арганзы для всей группы


Еду готовим в накомарниках

День 4.

Задача этого дня подойти под перевал Северный Леквожский (1А)


Идем по дороге в сторону перевала надозерный (н/к)


Продолжаем движение


р.Елец


Правый приток р. Елец



Урал нас полюбил и подарил нам свое сердце.

Да и вообще вокруг было хорошо...

В этот день некоторым ожидание ужина давалось не легко...

День 5.

В этот день погода начала понемногу портится. Появилась облачность и ветерок. За этот день нам нужно было пройти перевал Северный Леквожский (1А), спуститься к р. Собь и забрать заброску, а потом подойти под перевал Каровый (1А)






Ветерок!!!


Это был очень не правильный спуск!! Я позволил детям порезвиться. Благо склон это позволял.


И так


И эдак


И вот так


И вот эдак


Ну, и вот так

Наконец открылся вид на место нашей заброски внизу перед рекой и на путь в противоположную долину под пер. Каровый.




На пути к перевалу Каровый


Древние породы

Вечером получили предупреждение по спутниковому телефону, что надвигается шторм. Построили стенки.

6 День.

Проснулись утром. Погода не очень. Но обещанного шторма не состоялось. "Видимо, прошел стороной", - подумали мы. Ребята спалили завтрак. Позавтракали тем, что было взято дополнительно с заброски, т.е. неучтенкой. Пока готовили второй завтрак и делили неучтенные продукты - развиднелось. Выходим.








Вышли на перевал


Спуск был осложнен наличием снежника. Надо было вешать две веревки. Решили обойти траверсом скола на осыпь и потом спуститься по ней вниз.


Траверс снежного склона с видом на перевал


Траверс снежного склона с видом на осыпь


На осыпи



Вид на перевал Каровый со стороны спуска


Движение по долине р. Енга-Ю


Место ночевки

Вечер был тихий и ясный. Настроение было хорошее. Народ стоял на голове


Лазил по скалам


Пропагандировал свои политические идеи

День 7

Пришла непогода. Шквальный ветер. Температура упала ниже нуля. Делаем отсидку.

День 8

Ветер и ветер, подумали мы и начали собираться.




В конце концов собрались.
Камни на речках обледенели


Ветер подгонял в спину. Да так подгонял что я не заметил как он унес накидку с рюкзака.



Вышли на дорогу, соединяющую пос. Харп и рудник "Центральный"


Долина левого притока р. Енга-Ю ведущего к перевалу Енга-Ю располагается в коньоне.


Обходим его справа по ходу


Поднимаемся к перевалу


И выходим на широченную седловину


Далее спуск в долину р. Кер-Доман-Шор


Наконец, встали на ночевку

День 9

Ознаменовался кольцевым выходом с траверсом массива Рай-Из (1А) через заброшенную метеостанцию, г. Рай-Из и пер. Водопадный


Внутри бытовки


На подъеме есть водопады


Метеостанция


По пути от метеостанции к вершине г Рай-Из справа по ходу красивые каровые воронки с голубыми озерами.


И вообще простор


На вершине г. Рай-Из


С вершины идем в сторону перевала Водопадный


На спуске с массива видны верховья долины р Кер-Доман-Шор и наш путь вниз к лагерю

10 день

Последний день нашего мероприятия. Задача дойти по долине р. Кер-Доман-Шор до дороги с рудника "Центральный" и пойти по ней до поселка Харп.

Напоследок топчем стланник


Впервые за поход мы увидели деревья.


Валун и елочка


Ветерок гнет елочки усердно и регулярно, выгибая их на всю жизнь


Вышли на дорогу



На последок все вместе


Входим в поселок Харп.


В Харпе сложно найти место для ночлега. Но нам повезло. Нас в прямом смысле подобрал житель Харпа из Питера. Он поселил нас бесплатно в своем ремонтирующемся доме. Поход можно было считать законченным.