Ремонт маршрутов на Марчеке продолжается

Если детализировать, то поменяли все шлямбура на станциях, и пробили станции там, где не было пробито, в удобных и безопасных местах.

Ну и, конечно, выдернули все постороннее железо

На первой веревке промежуточный шлямбур ликвидировали за ненужностью и усилили промежуточную (дюльферную) станцию. На второй веревке поменяли два промежуточных шлямбура, пробили станцию на полочке под деревом.

После третьей веревки пробили станцию, как и после четвертой (это место на «Трубе», откуда дюльферяют).

Станцию после пятой веревки перенесли повыше, пятая веревка теперь 50 метров. Шестая веревка, чуть нависающая щель, стала попрямее и покороче. Станция после нее усилена шлямбуром. После седьмой веревки станцию не сделали – сели батарейки в перфораторе (туда сверху дюльфернуть несложно, сделаем).


Жменя якорей для прохождения маршрута – обязательна.

Кроме того, мы пробили дорожку (начинается прямо рядом со стоянками). Называется «Калабашка», сложность ориентировочно 7b. К сожалению, перфоратор подвел нас и тут – наверху нет цепи, все заканчивается шлямбуром (с репчиком). Осенью исправим косяк.

Шлямбурные уши, приехавшие в прошлом году от Молодожена из Питера, благополучно рассосались по Форосскому Канту и Марчеке, спасибо Леше Жилину и Шуре Лавриненко.

Неудивительно, что перфоратор «устал».


Работали:

Саша


Костя


Игорь