Страхование НС в горах

Идеального мира все еще не получается, но предлагается обсудить сие коллективно - кто знает, вдруг родится нечто пристойное.

Я позвонил Алию Хусеевичу и попросил немного статистики по НС в Безенги за сезон восхождений:

- всего участников: 1800
- спасработ без применения вертолета: 6
- спасработ с применением вертолета: 3
- часов вертолета в воздухе, в среднем: 1,5

Средней длительностью спасработ будет с потолка взятая цифра в 15 часов. При этом, половина из этих часов - работа на маршруте, другая половина - транспортировка. Ну очень примерно - можно подвигать, если что. Также за исходные данные примем, что за одни спасработы осуществляется спасение одного человека силами 18 спасателей.

Человеко-часов по спасению за сезон:
18 спасателей * 15 часов * 9 спасательных операций за сезон = 2430 ч/ч

Предположим (с того же многострадального потолка), что работа спасателя при транспортировке оценивается в 500 руб/час, а на маршруте - 1000 руб/час. В реальности, кажется, они получают значительно меньше.

Стоимость спасработ за сезон составляет:
(2430/2*500) + (2430/2*1000) = 607500 + 1215000 = 1822500 руб.

Плюс вертолет Ми-8 МТВ, официальный час которого стоит 150.000:
3 вылета * 1,5 часа * 150.000 руб = 675000 руб.
(Кстати, вот тут нарисован идеальный случай спасов с вертолетом. Завтра к нам приедет А. Н. Семенович, главный вертолетчик России, собираюсь сделать интервью и выложить сюда. Интересно узнать, насколько сложно заиметь такую вертушку.)

Чтобы спасатели не просто появлялись из воздуха в начале спасов и исчезали по окончанию, но также жили, кушали и получали зарплату, добавим им немного денег:
Зарплата - 20.000 в месяц, коллектив - 5 человек, сезон - 3 месяца. Всего - 300.000 руб.
С питанием и проживанием они с Алием Хусеевичем как-то разберутся, но, положим, все описанное укладывается в сумму 5 человек*3 месяца*(4000 руб в месяц на питание (столовка) + 4000 руб в месяц на проживание) = 120.000 руб.

Итого, за сезон в Безенги происходит спасопераций на условную сумму:
1.822.500 + 675.000 + 120.000 = 2.617.500 руб.

Еще можно сказать так: спасработы одного человека обходятся в 2.617.500/9 = 290.833 руб.

В эту сумму многое не включено - снаряга и навигационное оборудование, амортизация всего этого, транспортировка пострадавшего автомобилем, зарплата водителю и др. Можно накинуть процентов 30, но не буду - лучше их накинут более компетентные товарищи. Также здесь не учтены налоги.

Если разделить данную сумму между всеми участниками сборов, получится 2.617.500/1.800 = 1454 руб. За эту сумму обеспечивается постоянное присутствие 5 спасателей и _ближайший_ вертолет по вызову. При этом, остальным участникам спасработ - местным альпгруппам, оказавшимся вблизи НС, которые тоже участвуют в ПСР - труд оплачивается по тарифам выше (500 и 1000 руб в час). Чтобы не провоцировать лишние спасо-часы, можно оплачивать спасоперацию, как единицу.

Тут мы и пришли в тупик. На кой хрен платить полторы тыщи, когда за тобой и так пойдут товарищи, движимые светлым альтруизмом? Вот если б не ходили - другой колинкор :) А так - ходят. И никто платить не будет.

Немного лирики.
Нас никто наверх вроде бы не гонит. Мы по своей искренней воле предаемся увлечению, ну и за последствия вроде как сами ответственны, а совсем не прораб стройки, на которой упал кран. Спасение есть устранение чужой ошибки (в 80, вроде, процентах случаев), и на это идут люди, у которых были другие планы. Не говорю уже о спассредствах. Поскольку текущая государственная политика в части спасения именно альпинистов не совсем эффективна (на весь Кавказ существует 2-3 МЧС-овских вертолета, все из которых находятся в ЧАСАХ лета от гор - в Сочи, Ростове), для оптимизации процедуры спасов нужна какая-то другая схема. Альпинистов в России исчезающе мало, поэтому специфические государственные программы и федеральные законы в данном случае невозможны. Если бы _все_ любители гор, включая райдеров, парапланеристов, бейсеров, даунхильщиков и т.п. были под одной крышей, о чем-то можно было говорить. Но это так, отдельная тема. Мы - не ФАР, а скромная группа индивидов, любящих горы, судим со своей колоколенки :)

Чтобы целесообразность траты бабла на страховку была более очевидной, неплохо добавить других "вкусных" сервисов, увеличив, конечно, комиссию.
Теперь разрешите мне, ни разу не принимавшему участия в спасах, поработать с абстракциями, тем самым вызвав у вас справедливый поток реальных цифр и контраргументов?

Итак, что необходимо для проведения ПСР и оказания помощи? Следующее:
1) квалифицированные спасатели - люди, которые смогут залезть на безенгийскую стену, в случае чего
2) возможность аргументированного (платного) найма дополнительных людей при необходимости
3) спасфонд - снаряга, навигация, одежда, аптечки и т.п.
4) возможность максимально быстрой транспортировки от доступного места до больницы - т.е., за пострадавшим должна полететь _ближайшая_ имеющаяся вертушка
5) _квалифицированный_ врач на альпбазе (реаниматолог?хирург?). Спасатели, не имея мед. образования, вроде как не имеют права использовать мноооогого из фармацевтики
6) наверное, какое-то медоборудование на самой базе. Вряд ли там нужен аппарат для МРТ, но наверняка где-то есть золотая середина между необходимостью конкретного агрегата и его стоимостью.
7) Колеса, ампулы, капельницы и прочая врачебная хня.
8) квалифицированная (внеочередная?) помощь в лечебном учреждении (а не просто пара колес и пинок под зад на поезд в Москву)

И нормальная оплата всему перечисленному персоналу.

Я думаю, по всем перечисленным пунктам можно сделать бОльшее, чем имеем сейчас. И за несколько лет разница в качестве проведения спасов может стать достаточно ощутимой для участников альпинизма, чтобы в дальнейшем подумать о финансировании своего запаса прочности. Не стоит рушить существующую альтруистичную систему оказания помощи, но стоит сделать альтернативную, эффективность которой окажется лучше - а она окажется. Чтобы этика оказания или неоказания квалифицированной помощи, в зависимости от наличия страховки, не вызвала ярости у любителей бесплатных спасов, таковая может быть реализована с возможностью пост-оплаты. Ну можно же как-то придумать, чтобы с человека взымалось обещанное бабло? Судебные приставы? Дайте идеи - как? Кто и на каком уровне должен этим заняться?

Ок, для обеспечения приемлемого качества спасов в Безенгах необходимо 1500 руб с человека. Ну, накинем процентов 50 - всего 2250, и на основе полученной цифры, вероятно, уже можно вести предметный разговор конкретного альплагеря с какой-то страховой компанией. Подскажите, если неправ.
Две штуки за три недели - это ощутимо, жалко, и, кажется, нецелесообразно. Никто ж не собирается падать, тем более, человек идет не один, а в компании друзей, которые безусловно придут на помощь. Поэтому, дай Бог, платить согласится каждый 10-й участник.
Сейчас, насколько я в курсе, нет практики такого страхования, она является рискованной для страх. компаний и неубедительной для клиентов.
Нельзя сразу построить удобную всем систему. У страх. компаний мало опыта в этой области, они захотят большой комиссии. У клиентов, соответственно, не всегда найдется несколько тыс. р. на неизвестно что.

Для решения задачи нужно эту самую задачу поставить.
Ну, например, мы хотим, чтобы _всех_ всегда спасали качественно. Это возможно при обязательном физическом контроле оплаты пребывания в горах либо с помощью постоянных государственных дотаций. Ни то ни другое невозможно, причем против первого лично я буду в первых рядах. Альтернативой контроля оплаты может быть такая ситуация, когда все люди сами будут понимать целесообразность платы. Для этого нужны годы и положительный имидж страхования. Я вот давеча купил-таки лицензионного Касперского.
Остается одно - предоставлять высококвалифицированную помощь тем, кто готов платить. Я готов платить, но мне не нравится такая острая избирательность - только а/л Безенги, только 3 недели. Я скорее готов заплатить за свою безопасность тыщ 7 в год и знать, что в случае чего будет оказана максимально возможная помощь в любом горном районе страны - ближайший вертолет, ближайшие врачи, ближайшие спасатели. И окончательно покорили б мое сердце несколько других приятных бонусов - выдача средств радиосвязи и навигации (приезжаешь в Забайкалье и получает GPS-навигатор с актуальной загруженной картой и всеми важными точками), описаний маршрутов, прогнозов и т.п., включенных как доп. услуги в один общий пакет страхования поклонника гор. Пока что нужной инфраструктуры нет, но наверняка можно изучить ситуацию в наиболее популярных районах России, посчитать статистику спасов, расходы на них, выяснить ситуацию с имеющимся информационным и инструментальным фондом, полезным для туриста, - короче, выжать из ситуации все возможное, кое-где дополнив этими самыми, между прочим, не сильно дорогостоящими бонусами (рации, GPS, GPRS-модемы для взятия прогноза и др.), добавить тепла в отношения через дайджесты на почту, ну и вперед.
Друзья, конечно все описанное далеко от экономически обоснованного плана, но постарайтесь, пожалуйста, взять очевидно правильные аспекты и дополнить своими.
Данный вариант предполагает достаточно большую работу, и никому, кроме, видимо, ФАР и ее отделений, такое не осилить. Идеально, если б все "горные" федерации озаботились вопросом - блин, мы в одни и те же горы ходим!

Или, может быть, наоборот, имеет смысл просчитать пилотный проект для конкретного а/л Безенги, сразу запланировав сверхриски и включив их в путевку? Я имею в виду не только оплату спасателей, которая наверняка и так включена, как и вертушка (?), но и СРАЗУ все возможные услуги, спектр которых мог бы сделать очевидной разницу "платных" и "бесплатных" посещений а/л? Давайте подумаем, какие штуки будут полезны для безопасности и комфорта, кроме уже имеющихся?

В общем, приношу извинения, если трогаю много раз перемолотую тему. Прошу тех, кому интересно "поштурмить", поделиться соображениями и в итоге получить скелет жизнеспособной и более эффективной схемы обеспечения безопасности и ликвидации последствий НС, которая не разрушит существующую систему, но поможет восходителям и их инструкторам (!) быть более ответственными, а спасателям реализовать свой профессионализм в более комфортных условиях.
Да, возвращаясь к страхованию: в идеале, система должна быть гибкой и учитывать район восхождений, категорию трудности, опыт участника или инструктора, его рейтинг (?), послужной список, аварийность в прошлом - словом, многое, включая наличие привязанной страховочной системы в момент попадания в трещину или бипера при путешествии по лавиноопасному району. Представители существующей Системы могли бы играть важную роль в определении квалификации спортсмена, и как следствие - страховых рисков.

Я думаю, здесь, на форуме, мы сможем обозначить основные аспекты, а уже потом кто-нибудь построит действующую экономическую модель.
Приветствуется любая статистика по разным районам, а также цифры, имеющие отношение к спасам - стоимость работы медперсонала, стоимость использования их оборудования, другое. Кидайте.

Итак, кому есть чо сказать?

Спасибо :)