COOLER

Про наши более ранние взаимоотношения с Градирней вы можете прочитать тут:
Открытие объекта
Применение (психотерапия)


Вид из космоса:



Для получения настроения, которое мне сопутствовало при мыслях о маршруте, включите песню Мьюзов. Включите, пусть себе играет, пока вы смотрите фотки.




Работа:



Работу я начал 19 января, и за 7 рабочих дней, к 5 февраля была сделана бОльшая часть маршрута. Когда оставалось всего 2 дня до завершения, наружную лестницу на трубу спилили автогеном. Это заставило нас приостановить процесс, а еще через 2 дня начались очередные сильные морозы.

Уже вторую зиму в Петербурге люди с зонтиками не ходят, все серьезно, сурово и надолго. До 4 марта (!!!) о проекте пришлось только нервно размышлять, ведь это как заноза в мозгу, что-то недоделанное, оно тебя держит.

А когда не сильные морозы, то приходилось ездить во время сильных снегопадов, метелей, ветра; зато обычно было -2 -4.
12 марта работа была закончена.


Только с вечера навалило:



Итого, что получилось по итогам 10 дней пахоты:

2 маршрута рядом - разминочный "Прогрев-Т" около 12 метров, и основной "Cooler" 85 метров.

Первая веревка Кулера размечена краской. Это основной ход. Еще есть дырки без отметок, их можно использовать для облегчения своих усилий. Сильным духом они не нужны. В обоих вариантах первая веревка Кулера разогревочная. Питчи 2 3 и 4 - без краски.

Прогрев-Т также размечен краской. Цвета два, но это просто для красоты, а не для того, чтобы как-то разделить значение зацепов.

Зацепы 4-ех видов.
- Дырки
- Специальные драйтуллинговые от Беляева Сергея (ТопПойнт). Применялись на недавно прошедшем этапе чемпионате мира в Кирове и отлично себя проявили.
- Металлические прибамбасы
- Естественный рельеф под ноги

На первой веревке:



Старт вид снаружи:



Старт вид изнутри, Михеев Андрей:



Слева - Прогрев (лезет Аксарин Стас); справа - Кулер:



Градирнюшка...



О сложности:
Первая веревка Разминочная
Вторая и третья ключевые
Четвертая заминочная
Прогрев-Т это просто куча дырок для "эффекта первой трассы"

Основное требование от клаймера - выносливость и владение несложными техническими элементами лазания с тяпками. Четверки крутить не надо.

Ы! 100 метров нового рельефа в границах 5 миллионного города!

На первой веревке Нефедов Андрей:



Странное телодвижение



Пробивка: от земли и станций очень бережная, частая, всем понравится. Чем дальше, тем больше. Максимум 2.5-3 метра между болтами. Падения безопасные, т.к. нависает и веревка всегда в стороне.
На первой веревке нужно кажется 12 оттяжек, на всех остальных меньше.



Станции на двух болтах + карабин для спуска. Все это стационарно сблокировано.



Первый шлямбур от станций вбит с учетом того, что им Нужно подстраховывать два основных. Для этого при прохождении маршрута нужно брать с собой 2 петли (на верхнюю и на нижнюю станции при движении двойки)



На второй веревке



Внимательно, не скучать!



О классификации:
Если верить этой версии, то тянет на М8/М9, но не мне об этом судить, т.к. никогда не лазал категорированных микстовых линий:)

"Что касается Микстовых маршрутов, то привязка, в частности в Канаде, идет к скалолазной классификации; начиная примерно с M5:

M5 - маршрут, эквивалентный WI 5.
M6 - маршрут эквивалентный WI 6, но стационарно пробит.
M7- маршрут эквивалентный несложной 5.10 /6а /6b+.
+M8 - маршрут эквивалентный сложной 5.10/ 6а/ 6b+ или легкой 5.11 /6c /6c+.
+M9 - маршрут эквивалентный сложной 5.11 /6c /6c+ или легкой 5.12 / 7а+/ 7с.
M10 - маршрут эквивалентный сложной 5.12 / 7а+/ 7с.
M11 - маршрут эквивалентный сложной 5.13 / 7с+ /8b .
M12 - маршрут сложнее 5.13 / 7с+ /8b, зависит от состояния маршрута и используемого снаряжения.

Все категории притянуты за “уши”, так как категории изменчивы и не могут быть просто перенесены на “лед”, так как ледолазные категории и скалолазные - разные вещи, и не могут быть просто перенесены калькой одна на другую."




Нависает и отбрасывает на каждом метре пути:



Старт четвертой:












Вертикальные полосы - местный рельеф. Позволяет немного разнообразить плоское нависание



Чем выше, тем светлее



Фотограф Дядя Коля, первый опыт высоко квалифицированной клайминг съемки:)



ТОП:



Спуск: по наружной лестнице до обрезанного участка, дальше дюльфер на сдвоенной веревке около 21 метра. Или по пути подъема, спусковые карабины присутствуют.

Благодарности:
Команде РАПТ, за то что позволила вгрохать в бетон более 8000 руб из бюджета. Перфоратор, веревки.
Scarpa и Grivel за то, что было в чем лазать
Сереге Беляеву за зацепы
Андрею Нефедову, Стасу Аксарину, Кананыхину Игорю - за физическую реализацию проекта
Громову Ивану за энергетическую подпитку
Моей девушке, которая меня морально поддерживала, видя, как я 10 дней работал не там, где платят деньги:(

Фотографы, без которых это всего лишь куча бетона и стали, особенный респект. Ребята, вы создаете новую реальность:
Ковалева Таня
Покрамович Коля
Нефедов Андрей и Сергей

Как добраться:
От метро Девяткино на маршрутках или автобусах, что едут в Токсово или Кузьмолово, попросить высадить у дороги на ТЭЦ. С трассы трубу видно. Ехать 10 минут.



P.S. 20 лет все беспрепятственно лазали на трубу, а последние 2 года еще и прыгали. Встречали там новый год с фейерверками, жили в палатках (не мы:), но в январе 2011 года одна из команд сняла репортаж на тв о прыжках в трубу, после чего увидевшее его ведомство решило спилить лестницу. Начиная работу, я уже чувствовал, что к этому все придет, но уникальность момента и места не оставили мне выбора: быть или не быть, я решил БЫТЬ.

Ведите себя тихо, к сторожами и рабочими ближайшей стройбазы подходить с вопросами о начале маршрута не надо:)

Поэтому, так как никто не знает, что ждет трубу в будещем, тем более что на носу 2012 год, если вы хотите пройти УНИКАЛЬНЫЙ маршрут, не затягивайте. Может быть, это самый высокий искуственный скалодром - маршрут в России...