Вести.Ру, интервью с Александром Зверевым: сначала погибли двое, потом еще трое
- Я себя превосходно чувствую, проблем со здоровьем у меня нет. Ну, потерял 25 килограммов веса, а так все нормально.
- Скажите, пожалуйста, как вас обнаружили?
- Я обнаружился уже 11 числа, я вертолет увидел. Почему-то меня не замечали. С 11 числа я каждый день провожал и встречал вертолеты, но почему-то у нас как-то не получалось встретиться ними.
- Вы как-то пытались привлечь их внимание?
- Я вышел в такое место, где может вертолет сесть.
- А как произошло само несчастье? Когда перевернулись оба катамарана?
- Это произошло два раза. В первый раз оба катамарана перевернулись 24 числа, когда погибли отец и сын Черники. А второй раз катамаран-двойка уже с четырьмя пассажирами перевернулся 27 числа, тогда погибли еще три человека.
- А что-нибудь сейчас известно о других участниках этой экспедиции?
- Я считаю, что они все погибли. Поэтому я просто показал точки, где можно найти их скорее всего. Но туда очень трудно попасть. Вот туда они (спасатели) должны спуститься, в это место, где находится катамаран-двойка.
- В течение этих 25 дней, которые вы провели практически на голых скалах, вы пытались оттуда как-то выбраться или это было невозможно?
- Я в первые три дня решил идти вниз по течению, потом понял, что это невозможно. Вернулся в пещеру, которую обнаружил по пути, и 20 дней жил в этой пещере. Когда пролетали вертолеты, я поднимался на скалы, вечером опять спускался к воде. У меня была одна проблема – пить. Надо было постоянно пить, иногда удавалось только два раза в день попить, когда я встречал вертолеты. А так кушать мне не хотелось, была установка – не кушать. Организм на самообеспечении вот потратил 25 килограммов своего мяса. Сейчас 53 килограмма вешу.
- А чем вы питались в это время?
- Ничем не питался. Водой. Вода для меня была все - и еда, и вода, и просто наслаждение. Наслаждался вкусом воды.
- А погода была прохладной все это время или нормальная?
- Первые дни, это конец августа, была прохладная погода, дождик иногда был. А потом, когда начали искать, вертолет прилетел с первой хорошей погодой. В те дни вообще отличная погода стояла. А вот 4 дня были бури, и я уже из пещеры вышел, переплыл на другую сторону, чудом не утонул, и вот там уже было попрохладнее. Каждый вечер готовил себе "одеяло", "кровать" - кусты рвал, собирал из них кроватку себе, ложился и боролся с тем, чтобы не замерзнуть. Старался сохранить тепло.
- У вас были какие-то вещи с катамарана?
- Нет. У меня никаких вещей не было. На мне была рубашка без рукавов и легкая ветровка. Вот чудо-каска спасла меня, в которой был пенный материал, который я подкладывал себе под спину и грел почки.
- Давайте опять вернемся к тому моменту, когда произошло это несчастье. Это был опасный участок реки? Мы видели кадры с вертолета. Расскажите, пожалуйста, поподробнее, что сначала произошло, какой катамаран сперва попал на камни?
- Камней там не было, просто с вертолета не видели этот опасный участок. Была мощная вода, сужение каньонов с двух сторон, были большие сливы с обратными валами. Катамараны в разных местах еще тянулись, где-то параллельно примерно, потому что двойка была сзади, и в этих котлах остались они, эти два катамарана. Часть экипажа уплыла, они спаслись. А вот катамаран четверки, где был Черник, так и не смог выйти. Им не удалось мой катамаран вытащить. Я погружался в воду, и донным течением с большим усилием минут через 10 все-таки я вытащил свой катамаран. А Черник - они сидели в катамаране, оба Черника, до конца. Ваня, видимо, оторвался, уже когда было всё ясно… И у меня не было сил, а, видимо, сам Черник погиб в катамаране. То есть когда его уже сломало, он в нем запутался, или сначала он погиб, потом запутался – то есть он был запутан в катамаране.
- Когда с первым катамараном произошло несчастье, вы потом продолжили сплав. Долго еще продолжался сплав?
- Сплав продолжался, мы где-то в 12 часов выплыли, и где-то, я думаю, часа в четыре уже произошла трагедия, ну, в пять. То есть 27 километров там по кривой проплыли. Мы пытались обойти этот сложный участок, то есть частично протащили, но там был каньон, то есть нам нечего было делать, это такая река, откуда не выберешься. То есть можно выбраться кое-где чудом, без рюкзака, без всего, только на скальной технике какой-то.
- Скажите, пожалуйста, у вас были предусмотрены как-то такие внештатные ситуации? Вы, наверное, брали с собой какой-то запас продовольствия?
- Продовольствие все осталось на катамаране, который перевернулся, все уплыло. То есть ребята, которые остались второй раз, уже им надо было доставать весла снизу, они там резали веревки, пытались выбраться, но безуспешно все было. Они на моих глазах просто тонули, погибали. Я сидел на берегу, пытался им что-то объяснить, но ничего не мог сделать. Я сам (если бы провел) еще десять секунд в воде, я бы тоже утонул. Меня выбросило сразу на камни, то есть чудо какое-то. Бог помог.
- А вы сами не пострадали при этом?
- Нет. А там пострадать – только утонуть можно. Все погибли от бессилия. То есть человек не может бороться в этой воде долго. Ему дается несколько минут бороться, а дальше у него силы кончаются - и все. Только чудом можно спастись, если выбросит на камни.
- Наверное, вода очень холодная, потому что все-таки горная речка?
- Вода тут не принципиальное значение имеет. Вот Володя, он провел ночь, сидя на камушке, камушек торчал из воды на 20 сантиметров, и он говорил, что не холодно нисколько. Он ночь после переворота провел на камне. Ну, то есть вода – не главный фактор, главный фактор – это просто сила и желание бороться, умение бороться, умение находиться в бурной воде.
- Александр, скажите, после всего того, что произошло, вы собираетесь продолжать заниматься этим спортом?
- Когда мы вчетвером вылезли на берег, все сказали: больше никто из нас в такие сложные не пойдет походы. Ну, не знаю, я себе тоже обещал это сто раз, но сегодня, когда летел в вертолете, уже что-то меня обратно потянуло. Я считаю, это болезнь, и надо лечиться от нее. То есть мы уже перешагнули как бы грань риска на этой речке. Нельзя было на нее идти.
- Эта река, по которой вы производили сплав, совершенно не изучена, как бы белое пятно на карте. Почему был выбран именно этот маршрут?
- Я не знаю. Это Черник весь маршрут придумал. Просто показалось ему, что удобное это место сплава. Ну не знаю. Мне с первых дней похода было ясно, что маршрут (не будет пройден) полностью. Что-то должно произойти. Река очень серьезная. То, что (ниже по течению), несоизмеримо сложнее, чем (наверху). Даже если бы не случилось в тот день трагедии, она бы случилась через день.
67
Комментарии:
Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
это записывали когда парень только-только выбрался...
Когда восстановится, тогда пожалуйста.
-----------------------------
Вот еще дополнительная инфа с WW отсюда
http://www.whitewater.ru/tourism/Rivers/China/KunLun/Ulungkash/2007Chernik/2007ChernikMessage2.html
Примерная хронология событий, произошедших с группой С.Черника (со слов А.Зверева)
Данная версия событий написана Алексеем Казаковым и Дмитрием Марчуком по результатам их трехчасовой беседы со Александром Зверевым в госпитале в Хотане вечером 21 сентября. Предыдущая версия была сделана на основании короткой беседы с Александром днем 21 сентября.
19 августа 2007 года группа в сопровождении проводников вышла к реке Юрункаш. Простившись с проводниками, отстапелились и 20 августа начали сплав (высота начала сплава около 4700 м). Шли достаточно быстро, частично обносились. В один из дней прошли 60 км. За 20-23 августа прошли половину маршрута.
24 августа группа вошла в каньон и около 17 часов уткнулась в сложное препятствие, которое не смогла обнести (5 км выше места обнаружения ката-4). Препятствие проходили двумя катамаранами по разным траекториям. Кат-4 попал в огромную бочку, перевернулся и застрял в ней. Паутов и Тищенко оторвались от судна и выбрались на левый берег. Оба Черника остались на катамаране. Кату-2 удалось обойти эту бочку, но он попал в следующую и тоже перевернулся. Сметанников выбрался на небольшой камень посередине реки, Зверев вылез на левый берег. От Паутова и Тищенко он был отделен бомом, но видел их. Сметанников наблюдал, как через два часа из бочки выплыл Черник Иван и в полубессознательном состоянии проплыл мимо его камня. Кат-4 с Сергеем Черником варился в бочке около 5 часов, с него оторвало все рюкзаки и сломало поперечины. Судно выбросило из бочки уже в сумерках, по-видимому, из-за возросшего уровня воды.
Паутов, Тищенко и Зверев провели ночь на берегу (Звереву удалось выловить два рюкзака с двойки), а Сметанников - сидя на камне. 25-го августа утром по снизившейся воде Сметанников смог переплыть на левый берег. В течение дня оставшиеся члены группы выбрались из каньона наверх на полку, где встретились и заночевали. Зверев оставил свой спасжилет и гидрик внизу у воды, т.к. решил, что далее они будут выбираться через горы.
На следующий день группа двинулась вниз по реке и через 5 км увидела у левого берега обширный улов, в котором плавали катамараны, рюкзаки и весла. 26-го августа спустились вниз к воде и обнаружили тела. Черник Иван лежал на прибрежных камнях на уровне воды. Черник Сергей был зацеплен спасжилетом за среднюю выжимную трубу на катамаране. Оба были мертвы.
Вещи и суда вытащили на берег, тела оттащили на метр от воды (ко времени проведения спасработ уровень воды упал на 2 метра). Четверка показалась неремонтопригодна, ее разобрали, наплывами прикрыли тела, разобрали снаряжение. Вроде бы были попытки вылезти в горы, но, упустив один из рюкзаков, спустились к реке.
27 августа группа стартовала на двойке со всем оставшимся снаряжением. Планировалось плыть только спокойные участки, обносить сложные и дойти до ближайшего места схода с маршрута. Через 8-10 км группа подошла к началу каньона. Несколько препятствий обнесли, но перед очередным сливом не смогли зачалиться. Кат застрял в бочке, Зверева и Паутова оторвало от судна. Зверев (без спасжилета и гидрика) выбрался на левый берег, Паутов ушел самосплавом вниз. Двойка с оставшимися двумя людьми находилась в бочке около двух часов. Тищенко выбросило из бочки в бессознательном состоянии. Когда выбросило Сметанникова, Зверев не заметил.
Оставшись на берегу без еды и вещей, Зверев на протяжении трех дней пытался пройти вдоль реки вниз. Здесь долина реки расширяется, и река течет несколькими рукавами. На отмели нашел сплавной ботинок Тищенко и его каску. Пройти вдоль реки не удалось, и Зверев вернулся обратно. Днем он спал в пещере, ночью бодрствовал.
11-го сентября Зверев увидел первый вертолет. Далее вертолеты летали регулярно, но не замечали его. 17-го спасатели обнаружили тело Сметанникова, вертолет сел на короткое время на отмель у реки. Зверев решил, что вертолет указывает ему место, куда может сесть. Он переплыл реку и стал ждать. Три дня была пыльная буря, вертолеты не летали.
21-го сентября две группы спасателей высадились на отмель, при взлете с вертолета наконец заметили размахивающего руками Зверева и забрали его. Заметил Зверева спасатель С.И.Бобырь. Ему стало плохо от резкого набора высоты, и он остался в вертолете. Кстати, он же видел Зверева 17-го, когда забирали тело Сметанникова, но из-за сложности общения с китайским экипажем тогда они пролетели мимо.
Изложенное выше записано со слов А.Зверева и может содержать неточности.
При чтении заставил задуматься следующий абзац:
Ну не знаю. Мне с первых дней похода было ясно, что маршрут (не будет пройден) полностью. Что-то должно произойти. Река очень серьезная. То, что (ниже по течению), несоизмеримо сложнее, чем (наверху). Даже если бы не случилось в тот день трагедии, она бы случилась через день.
Я понимаю, что все сказанное могло быть произнесено в состоянии неадекватности. Но все же...
Как бы вы поступали перед сплавом (восхождением), ну не важно каким мероприятием, если в голове бродят такие мысли? Надо ли делиться опасениями с коллегами? Или держать в себе?
А может, если хоть толика неуверенности присутствует, надо отказаться от задуманного?
и я думаю, что реку они оценили уже стартовав (с первых дней похода (с)) - это ж первопроход, а дороги назад уже нету - специфика каньонных первопрохождений. Лихие ребята, молодцы... Светлая память...
Просто в башке не укладывается образ мыслей заслуженных водников. Или я где то отстал от новомодных веяний российского экстрима???
После данной информации, счет, выставленный китайцами уже не представляется некоей черствостью.
Вообще среди туристов бытует мнение, что китайцы не проводят масштабных спасработ и надо по-максимому выходить самим.
PS. Был бы спутник, они-бы позвонили бы в МКК и им бы сказали конечно-же сидеть.
Где гарантия, что начнут искать и найдут?
19 августа 2007 года группа в сопровождении проводников вышла к реке Юрункаш. Простившись с проводниками, отстапелились и 20 августа начали сплав (высота начала сплава около 4700 м). Шли достаточно быстро, частично обносились. В один из дней прошли 60 км. За 20-23 августа прошли половину маршрута.
Сколько времени при таких условиях займет путь назад пешком?
Так как я ничего не понимаю в воде, то со стороны это все выглядит очень мощно и впечатляюще.
Хотя, самые большие проблемы у них начнутся только сейчас....
Сели на двойку (т.к. только она была пригодна к сплаву), и пошли до нормального места выхода. Т.к. из места, где лежит четверка, выйти не смогли. Но снова залегли.
Как реалистичный вариант. Там вариантов можно много придумать, на теплом-то стуле.
Без обид, но на эту тему пальцы упражнять не стоит.
Удачи всем нам.
2all: sorry за оффтоп!
PS. http://protein.bio.msu.ru/~alexey/video/pamir_srazia/clippamir3.zip
Вот их прошлогодний маршрут. Заплывший в середине фильма участник - как раз Зверев.
PPS. Неводникам очень рекомендую к просмотру. Станет понятнее. У меня кроме слов б... п....ц ничего нашлось. А они так ходят - нормально.
Экипажи в основном полагаются на размеры судна , причем управляют, почему-то, передние гребцы, начисто лишая судна скорости.
На пороге 34 страховка производится с помощью кино и фотоаппаратов!
Члены команды , почему-то успевшие снять спасжилеты и каски, безучастно взирают на проплывающий мимо перевернутый катамаран...
Они слишком полагались на "авось"
А киль в т34 наблюдают безучастно, так как понимают что снять 4-х тонную дуру с такой струи нет никаких шансов. Вот и не создают лишней суеты, видя что все внутри ката.
Насчет 4-х тонн, перебор, кат весит пусть даже 50 кг, экипаж пусть даже 400 кг, вещи - 100 .В сумме не более полутонны. Да и всё равно вес это не опровдание отсутствию страховки.Этот порог можно было обнести по левому берегу, не подвергая людей ненужному рискую
Если в таком стиле/то есть полагаясь больше на величину катамарана и на "авось пронесёт" а не на здравый смысл и умение упиравлять катамараном/ как на упомянутом видео, они шли Юрункаш, то при ситуации, что пороги оказались "больше" катамарана, несчастье должно было произойти рано или поздно. Кстати Зверев так и сказал в своём интервью: "Даже если бы не случилось в тот день трагедии, она бы случилась через день."
А под тоннами понимается водоизмещение. Впрочем, взвешивание сути дела не меняет. К их стилю прохождения были претензии, но это не стиль "взять пупындру побольше и плыть говном по сраням" в надежде на авось. Они были очень техничной и опытной командой, многократные чемпионы страны. Ребята раздвигали границы возможного, но... границей может и придавить. Возможно они допустили ошибку, возможно стоило тщательней изучить маршрут, допускаю, что поторопились. Но судить их не могу.
Вот так они и делают, поэтому проходят пороги не на скорости а только сплавом полагаясь на обьем судна. Любые зацепы и подтяги передних гребцов на струе сразу выключают из управления единственных кто видит положение судна относительно препятствий т.е. задних гребцов, за одно лишая судно скорости. /Это тоже самое, что на скользком повороте рвануть ручник - зад начинает обгонять нос. или тоже что проплывая мимо улова передний делает в нем зацеп когда всё судно ещё в струе, вместо того чтобы загнать гребя вперёд судно в улово и потом только делать зацеп/ А скорость относительно потока это единственное что позволяет управлять судном. Если нет скорости судном управлдяет поток и это видно на видео каждый член экипажа только рулит, чтобы удержать судно на курсе по течению. Тоже самое обычно делают и экипажи канойных двоек из за конструктивных особенностей катамарана - на нем гораздо легче повернуть по струе нежели уйти с нее, обойдя препятствие.
Не хочу сказать что такая техника плохая или другая хорошая, просто в вышеописанной технике заложена "мина замедленного действия" которая срабатывает при определееныых обстоятельствах как то - пороги превосходят возможности судна. /А не возможности экипажа - есть разница? /
когда в районе Тибета Гималаев китайцы отказывают альпинистам в вертолете, даже при гарантированной оплате.
Я для себя вижу две ошибки:
1. Сознательный заход в ловушку без подстраховки, когда выход из нее на 100 км ниже.
2. Отсутствие спутника.
Все остальное это уже стиль и решения по обстоятельствам... не забывайте - эти ребята очень сильная команда, неоднократные чемпионы и т.п.
Кто решает, "просто сами" они "шагнули в бездну" или взвешивали свои поступки?
Я не буду называть их героями и говорить, что они совершили "подвиг".
Просто потому что свечку не держала!..
Я говорю о том, что если обсуждать - то конкретные ошибки, чтобы в будущем другие группы могли учитывать этот трагический опыт.
Это очень просто - назвать всех нецензурно, а самому остаться всему в белом!!!
И в этом контексте ваш вопрос звучит риторически-осудительно...
мое мнение такое, если ты решил покончить с жизнью, то подумай о том, как не подставить кого-то еще, а если не подумал и подставил, то ты му.ак. причем тут позор?
Мне кажется, профессиональный спасатель должен делать свою работу профессионально, а не обвинять по форумам спасаемых в "подставах". Это дело, в свою очередь, профессионалов от юриспруденции и соответствующего Клуба водных туристов.
Вот я в такой ситуации был (только трупов не было), и уходил, бросив катамаран, с Сарыджаза через Кокшаал-Тоо. Но я не берусь этих ребят судить.
А ты, без обид, в конкретно такой ситуации не был, нормальных рек не ходил, но зато судишь с плеча, только щепки летят.
Это - нормально?
Утихомирь эмоции, они нам еще в жизни понадобятся.
Парни, вы ж все нормальные мужики - это не та тема, где стоит разминать пальцы.
Я их не сужу, я высказываю своё мнение, простите за цинизм, мне все равно, что там произошло, как врач не может влезать в шкуру больного, иначе сойдет с ума от пятого клиента, идти такую реку без страховки, без разведки, имея два труппа опять садиться на кат и идти! Если вы бы сделали так же нам не о чем говорить. Спасибо. всех благ.
27 августа группа стартовала на двойке со всем оставшимся снаряжением. Планировалось плыть только спокойные участки, обносить сложные и дойти до ближайшего места схода с маршрута. Через 8-10 км группа подошла к началу каньона. Несколько препятствий обнесли, но перед очередным сливом не смогли зачалиться.
Вот расшифруют смысл этой фразы. Возможно они шли максимально осторожно, но ошиблись и влетели.
1. мы не знаем, что у них осталось после двух килей. Снаряжения для организации страховки при лазании могло уже не быть. Река в этом месте представляет желоб с многометровыми глинистыми стенками. Тела доставали сверху. К двойке не смогли добратся - там глинистая 200 метровая стенка... не держит ничего...
2. Это был первопроход - априри неизвестно что за поворотом, плюс места для чалки и проходы для разведки по берегу в целом отсутствуют...
3. Если вы не поняли как достали тела - вам не понять всего остального, там четко написано - найдены в улове ниже, когда группа предприняла неудачную попытку пешего выхода...
4. В каньонах отступать часто некуда...
И, это... поаккуратнее с высказываниями и оценками - это была элитная команда... да и уважения бы побольшее не помешало... такие походы - как на К2 подняться...
2.Повторюсь, ничего не имею против рывков в неизвестность, коим является любой первопроход.
3.Опять же возвращаемся к п1,если не можешь вылезти, почему не подождать?
4.Это даже мне понятно.
Вот собственно, все теже яйца, вид сбоку.
Да у нас в России и автономки никто и никогда не спасал - всегда сами. Парням повезло, что Лавров - президент федерации гребного слалома и, случайно, министр иностранных дел, накануне выборов смог позвонить ВВП, который, случайно, был на саммите и смог лично попросить Ху Дзиньтао...
Ждать им было особо нечего, еду, как я подозреваю, унесло рекой... ребята использовали последний шанс - вариантов особо не было, колебания воды там громадные, могли проснутся уже в потоке. И это был не авантюризм - двойка была у них под 2 тонны, кажется, могла всех взять...
Они просто уперлись в очередной незаносимый участок. Не нашли чалку, или решили рискнуть - мы еще не знаем... Но вариантов у них не было по сути.
То что река превышает их силы, они поняли быстро, они ожидали падения осеннего падения расхода, который в силу тех или иных природных факторов случился позже - просто выхода оттуда, иначе чем по воде, нет... даже сверху, при наличии снаряжения не везде можно спуститься... двойку так и не достали., хотя там теоретически мог быть на дне каньона человек...
Мне кажется, что ты возмущаешся не зная 100% всей исходной инфы и не имея опыта, которым распологают все, кто гребёт на катах....
Здесь, люди рискнули собственными жизнями, хотя могли бы точно так же ждать помощь и там где оказались после первой беды, а в итоге погибло намного больше людей и результат тот же, их все равно искали не сами ведь вышли.
А в экспедиции на Макалу люди погибли на спуске и вообще там совершенно другая история вы почитайте про экспедицию то есть ведь литература, и не занимайтесь домыслами.
...Я просто думаю, что мы, как альпинисты, не можем оперировать понятиями и принципами другого аутдоорного вида спорта в полной мере. Согласись, если тебя те же водники спросят, почему Е-буржская команда залезла на Макалу по стене поимев 3 трупа, а не свернула, к примру, на "параго", то адрес, куда они будут посланны ясен изначально...
По моему вполне ясен посыл не судить не будучи человеком в теме. Дима более чем "человек в теме" касательно Макалу. Если вы внимательно прочтете, то поймёте, что спасательные работы были проведены благодаря величайшему счастью, которое фигурировало в этой истории в виде министра бывшего водника и ВВП. Прекрассно, что так вышло, но был ли в курсе экипаж ката? Думаю нет, они расчитывали исклучительно на свои силы...
Удивительные всё таки комменты встречаются право... =)
Мне кажется, Dimon не "возмущается", а задаёт очевидные вопросы, раз заметка имеется и обсуждение не закрыто.
Половина водников считает его своим учителем и примером, вторая половина считает, что так ходить нельзя.
Я думаю что разбор будет всесторонний. Давайте дождемся.
Конечно ребят не вернёшь, но надо учится хотя бы на чыжих ошибках, чтобы такое случалось реже
1. Почему на КАЖДОМ судне не было альпинистского инвентаря?
Неужели они не знали характер маршрута?
2. Почему у КАЖДОГО не было спасконца на жилете?
С появлением пятёрочных маршрутов у обеих миров появились потери. Ни "сухотопы", ни "водочники" не пытались выяснять технические составлюющие несчастья противоположной стороны. Не по причине безразличия, а из-за ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ каждого вида спорта...
...Ответы на вопросы, возникшие в ходе дискусси этого поста может дать только выпускающая МКК или сами участника происшествия. И те и други присутствуют. Давайте наберёмся терпения и дождёмся их ответа. Так будет по-мужски и честно по отношению к живым и к ушедшим от нас...
p.s. до сих пор, когда вспоминаю, что Бодрова не смогли найти - все сжимается внутри...
Неоднократно писалось выше, и попробую допинать до Ваших многоуважаемых мозгов!
1. Многие из вас и не слышали о хождении на отрицательной скорости... мы тут недавно Чонг-Кемин и Кекемерен прошли в основном на отрицаловке... Зачастую для нашего судна это был наиболее правильный и безопасный вариант.
2. Какого фига Вы, многоуважаемые, обсуждаете то, о чем не совсем понимаете???? Горы, сноуборд (например) и вода - разные малясь весчи.
3. Там, где, горник не пойдет без аварийки (абсолютно всех видов - маячка, лавинного конца, фальшфеера и т.д. и т.п.) - у водника - тупо - нет места для этого всего. Максимум того, что лезет в спас (при наличии кармана) - спички, нож, фляга коньяку - по личным предпочтениям... Стропорез - теряется при первом же сеьезном киле - как бы он не был закреплен. Все остальное - только лишнее для водника - лишний вес, лишние напряги, лишние заботы, кот-е могут привести сами по себе к аварии....
4. Ни у кого из вас нет права говорить, что маршрут не был проработан! Был, да еще как! Не забывайте - это первопроход! Не вершина, на кот-ю можно снизу посмотреть, и продумать, и наметить - что и как, а река, на кот-й ты не знаешь ,что там - за поворотом... и на сколько сильна - например, вон эта бочечка, всего на полметра, пока не ввалишься в нее и не поколбасишься в этой "фигулечке" минут пять, потому как она ЖЕСТЕНЬКАЯ, и не отпускает, и габаритов четверки не хватает, чтоб за нее выдернуться...
5. Тактические действия после киля (мы в это время тоже были на маршруте и горячо переживали за команду Черника, благо - Зверев для большинства членов нашейкоманды был как минимум - знакомый, а как факт - друг) не возможно оценить отсюда, но большинство из нас поступили бы так же - активный выход, с неизвестной вероятностью благополучного исхода, вместо того, чтобы сидеть рядом с двумя (уже ушедшими) Черниками и ждать непонятно чего.
Могу еще много чего добавить, да есть ли смысл... Просто я на данный момент не слишком-то трезв и наконец-то, созрел высказаться....
Всем удачи. И поменьше аварий на маршруте.
Пусть не в обиду ни кому.