Хрустальный пик-2016. Outdoor-проект года. Великий гималайский путь за 110 дней!

Начинаем представлять номинантов «Хрустального пика» этого сезона. И первые в номинации «Outdoor-проект года» – двойка из Латвии Анастасия Босых и Владимир Жилкин.

Великий гималайский путь – это самый протяженный высокогорный маршрут в мире, общая длина которого на территории Непала составляет 1700 километров. Анастасия Босых и Владимир Жилкин самостоятельно прошли этот маршрут за 110 дней.

Как было - как стало

Информация об экспедиции от команды
Район – Непал
Начальная и конечная точки: Taplejung и Hilsa
Протяженность: 1678 км
Набор высоты: 89595 метров
Продолжительность экспедиции: 110 дней (29.02.2016 по 17.06.2016)
Ходовое время: 780 часов
Средняя высота ночёвок: 3300 метров
Количество перевалов: 35
Высшая точка: 6180 м
Подробнее о маршруте

О проекте на Риск.ру

Нитка маршрута
Taplejung – Ghunsa – Kanchejunga BC – Ghunsa – перевал Nango La – Olongchung Gola – перевал Lumba-Samba – Chyamtang – Num – Kauma Danda – перевал Shipton – перевал Keke – Makalu BC – перевал Sherpani Col – Baruntse Glacier – перевал West Col – перевал Mera La – перевал Zatrwa La – Lukla – Namche bazaar – Thyangbo – перевал Tashi Labsta – ледник Drolambau – ледник Trakarding – Gonggar – Bigu Gompa – перевал Tinsang La – Bahrabise – Melamchi – перевал Tharepati – перевал Laurebina – Dhunche – Gatlang – перевал Khurpudada – Somdang – перевал Pansan – Lapagaon – перевал Mangro – перевал Myangal – Dovan – перевал Larke La – Bimtang – Manang – перевал Thorung La – Muktinath – Santa – перевал Bhima Lojun La – Nulungsumda kharka – перевал Niwas La – перевал Jungben La – Chap chu – перевал Chan La – Dho Tarap – перевал Numala La – Danigar – перевал Bagala La – озеро Phoksundo – перевал Kagmara La – Charikot – перевал Maure Lagna – перевал Guthichaur La – Depalgaon – Jumla – перевал Daphe Lagna – Bharbhare – перевал Ghurchi Lagna – Gamgadhi – перевал Chankheli Lagna – Kallas – перевал Margor Lek – Simikot – Taplung – Yari – перевал Nara La – перевал Chor Lagna – Hilsa

Великий гималайский путь проходит через многие популярные районы, но на большей части нет указателей, тропинок, толп туристов и сопровождающих их гидов. Именно такова и была идея трека: соединить известные районы с неизвестными, показав их огромный потенциал. Великий гималайский путь – это скорее концепция, а не готовое решение.

Маршрут пролегает наиболее близко ко всем Непальским восьмитысячникам, пересекает множество перевалов и рек, проходит по высоким плато и малопосещаемым долинам. На пути встречаются технические перевалы, для преодоления которых наличие альпинистских навыков и снаряжения являются обязательными.
По неофициальным данным маршрут прошли не более 70 человек, значительная часть из которых участвовала в составе больших экспедиций.

Идея
Основная идея проекта проста – пройти Великий гималайский путь. Нетривиальна была реализация задуманного. Одновременно требовалось решать множество задач, связанных с логистикой, получением разрешений на каждый район, подборкой снаряжения.

Было несколько основных условий, которые поставила себе команда. Во-первых, это организация и подготовка всей экспедиции самостоятельно. Во-вторых, прохождение маршрута без помощи гидов и проводников. И наконец, осуществление проекта в непрерывный отрезок времени.

Команда
Анастасия Босых
Владимир Жилкин

Анастасия и Владимир отвечают на вопросы Риск.ру

- Анастасия, не жалеете, что вас всё-таки заманили в горы? Что вы приобрели, а что потеряли с изменением образа жизни?

Анастасия: Конечно, нет. Горная бацилла до сих пор сидит во мне, от этой болезни трудно найти лекарство. Прежде всего, именно благодаря горам, я познакомилась с замечательными людьми. Мой круг общения изменился. Когда ты долго в этом живёшь, то уже и не замечешь, какие вокруг тебя люди, а ведь твои друзья меняют и тебя в лучшую сторону. И потом, горы дают тебе ощущение уверенности, лёгкости в обычной жизни. Если я что-то и потеряла с момента прихода в альпинизм, то значит это было несущественно.

Хрустальный пик-2016. Outdoor-проект года. Великий гималайский путь за 110 дней! (Туризм, мы в обществе, риск.ру, события)

- У вас за сравнительно недолгое время занятий туризмом и альпинизмом довольно обширная география путешествий. В то время как другие десятилетиями из одного района не выбираются. В чем заключается ваша философия путешествий? И как в нее вписался альпинизм?

Анастасия: На самом деле я тоже прикипаю к местам, но стараюсь открывать для себя и что-то новое. Есть районы, в которые возвращаюсь довольно часто, например Безенги, Татры, Альпы. Все знают про три стадии путешествий: «Всё равно с кем, всё равно куда. Всё равно с кем, главное куда. Всё равно куда, главное с кем». Все начинают с первой. Сейчас я уже нахожусь в третьей, но периодически меня всё же отбрасывает во вторую. Поскольку я сама по большей части организую свои путешествия, то уже могу решать и с кем, и куда. Если перед поездкой мурашки бегут по спине и я волнуюсь, только думая о ней, значит цель выбрана правильно и будет интересно. В альпинизме ещё более важен аспект «с кем ты идёшь», поэтому в альпинистских мероприятиях руководствуюсь именно им.

Владимир: За 15 лет занятием туризмом и путешествиями я все еще не успел побывать везде, где хотелось бы, и реализовать все свои интересные задумки. Но, на данный момент, это то, чем я сейчас живу – реализовываю свои идеи в интересных уголках нашего шарика. Мир огромен, и мне хочется как можно больше увидеть и почувствовать его. Как в это вписывается альпинизм? Очень просто, с одной стороны это своего рода вызов самому себе. А с другой стороны, это совсем другой образ жизни: понятный, нормальный, со своими правилами и законами. Просыпаясь по утрам в горах, ты уже знаешь, как должен пройти твой день, что надо успеть сделать и какой к вечеру получить результат. В этом есть доля счастья прожитого дня.

- Великий Гималайский путь – первое мероприятие такого масштаба в вашей жизни? Насколько легко при современных возможностях интернета и связи организовать такую экспедицию? Вы легко нашли информацию по всем участкам пути? Или с какими-то из них были проблемы?

Анастасия: Да, такого масштаба первое. Давно хотелось что-то грандиозное, и когда я узнала об этом маршруте, то подумала «Да, это именно оно!». Для себя я воспринимала это как своеобразный экзамен после 10 лет в туризме, альпинизме. Это потребовало от меня всех знаний и умений. У меня это заняло в сумме почти 400 часов подготовки за 6 месяцев. Информацию скорее приходилось собирать по маленьким кусочкам, и иногда она была противоречивая. Например, количество автономных ночёвок у уже прошедших маршрут варьировалась от 30 до 80. При расчёте еды это огромная разница. До сих пор существует недостаток материалов по техническим перевалам, их сложности, что я и попыталась восполнить, дав им российские категории. Информацией, которой нам не хватало при подготовке, мы постарались поделиться и ещё делимся с теми, у кого всё впереди. У меня весь проект условно поделился на 3 больших этапа: подготовка, собственно экспедиция и результаты.

Владимир: Именно ТАКОГО масштаба это действительно первое мероприятие в моей жизни. До этого были какие-то походы и экспедиции по 20-30 дней, был лыжный соло-поход 42 дня за Полярным кругом и еще ряд длительных мероприятий. Но сейчас это уже всё не то, о чем хочется рассказывать и на что ссылаться. Сейчас уже мысли о иных масштабах путешествий. Я бы, не задумываясь, с удовольствием поучаствовал в экспедиции подобного масштаба.

- Трудности и опасности этого маршрута – расскажите о них подробнее.

Анастасия: В первую очередь я вспоминаю критические моменты на технических перевалах. Особенно выше 6000 метров, когда приходилось с 20 килограммовым рюкзаком идти с нижней страховкой. Убери хотя бы один фактор из трёх, и уже всё не так сложно. Рельеф не очень крутой, но много живых скал, присыпанных снегом и не самой лучшей перспективой внизу. Также вспоминаются некоторые дюльфера с не самых надёжных станций и застрявшими верёвками. И ни живой души рядом на десятки километров (шли перед сезоном).

Опасности встречаются и на обычных тропах. В Гималаях очень много почти вертикальных оползневых склонов, под которыми можно идти целый день и думать «Сейчас грохнет, или подождёт, пока мы пройдём?». Множество опасных моментов у нас возникало в связи с камнепадами. Поиск правильного пути доставил немало хлопот. А иногда надо было себя пересиливать и преодолевать неинтересные отрезки пути в изнурительную жару. Как в известной песне: «Гораздо трудней не свихнуться со скуки, и выдержать полный штиль». Но была цель, и в трудные минуты надо было просто вспоминать о ней.

- Почему вдвоем? Это оптимальная команда для такого путешествия? Психологически насколько просто оказалось поделить все радости и трудности на двоих?

Анастасия: Очень сложно найти на такое длительное мероприятие людей, которые подготовлены психологически и технически, которые потянут это финансово и найдут 4 свободных месяца. Мне, например, пришлось уйти с работы. Поэтому хорошо, что нас было аж двое! Вдвоём нелегко, но если люди готовы ради большой цели находить компромиссы и иногда молчать, то можно прожить 4 месяца, так и успев не поссориться.

Владимир: Многие задают вопрос – почему вдвоем? Неужели никто не захотел или не смог составить компанию?
А вы задайте себе этот вопрос: отправились ли бы вы в столь дальнее и продолжительное автономное путешествие, в котором не будет привычных для вас благ цивилизации и абсолютно все придется делать самому? Туда, где условия комфорта сводятся к минимуму, а продукты питания позволяют поддерживать лишь работоспособность организма. Где при температуре ниже нуля единственный способ согреться – это физическая работа? Я допускаю, что есть такие же отчаянные головы, жаждущие вызова, но найти их очень тяжело.

Для меня это был первый опыт такого длительного путешествия, и чувство ответственности не позволило вовлекать в эту авантюру не проверенных и не опытных товарищей. Подготовить себя к такого рода путешествию я могу, ибо я отлично знаю особенности и нужды своего организма. Но только своего.

Так же хотелось минимизировать риск срыва экспедиции. В таких тяжёлых мероприятиях хватает уже своих собственных сомнений и внутренней борьбы при принятии решений. Когда в команде двое адекватных и идущих на диалог и компромиссы людей с общей целью – это еще хоть как-то возможно. Когда больше – могут быть варианты… К счастью, мне очень повезло с напарником. Настя оказалась прекрасным компаньоном: очень сильной физически и психологически. Она точно знала, что и когда надо говорить, а когда надо смолчать. С ней было очень спокойно, не было никаких волнений. Я искренне рад такому напарнику.

Командой, я думаю, мы стали еще задолго до того, как вышли на маршрут. Планирование и подготовка экспедиции так же требовала много сил и времени от нас обоих.

- Чтобы пройти 1700 км, нужно тщательно подготовить снаряжение. Расскажете, что лежало у вас в рюкзаке? Что «стопталось» за время пути? Каков был вес рюкзаков?

Анастасия: Снаряжению мы придавали большое значение, и на его подбор ушло много времени. Особенно критичными элементами были палатка, обувь и рюкзак. Надо сказать, что у меня всё выжило. Ботинки ещё раз такого скорее всего не переживут, но для небольших походов ещё вполне годны. Если бы ещё раз предстояло пойти этот путь, то взяла бы всё то же самое. Сейчас готовлю подробную статью о снаряжении. На самой трудной высокогорной части мой рюкзак весил 25 кг, у Владимира 32 кг. Несли с собой некоторые вещи, которые в обычных горных походах не лежат в рюкзаках: солнечная батарея, отслеживающее устройство, планшет и др.

- Как питались в дороге? Как организовали процесс?

Анастасия: Основные приёмы пищи были запланированы у местных. А между ними была «установка»: просто не помереть с голоду. Поскольку максимальный автономный период был запланирован 5-7 дней, то был спартанский расчёт: 400 граммов на человека в день. Конечно, надо было больше. Но рюкзак в 29 килограммов я не хотела нести, даже съедая по 600 граммов в день. А именно столько бы он весил при этой раскладке. На деле оказалось, что наш автономный поход (5-6 неделя) растянулся на 15 дней и мы мечтали поесть. У местных ели в основном далбат на ужин, яйца и хлеб на завтрак. Ели в невероятных количествах. В сотый день экспедиции я съела 2 порции блинов, 4 порции второго, 15 манго. При этом за 4 месяца я потеряла 5 килограммов, Владимир – 29. Теперь шутим, что знаем лучшую диету с лозунгом: «Ешь, что хочешь! Сколько хочешь! И за 100 дней сбрасывай 30 килограммов!».

- Самый красивый участок маршрута? А самый скучный? Почему?

Анастасия: У меня сразу вспыхивает картинка района Макалу: снежные величественные пейзажи. Этот же участок был и самый трудный. Но так всегда: когда преодолеваешь себя, именно эти моменты и запоминаются ярче. Самый скучный у нас получился обход перевала Тилмана – регион Синдхупалчок. Низкие высоты, очень пыльно, жарко, по пути много деревень, никаких пейзажей по несколько дней.

Владимир: Сложно выбрать какой-то один участок и назвать его самым-самым. Скорее их несколько: Канченжанга, Макалу, Аннапурна, Долпо, Мустанг.
Но гораздо проще назвать те места, куда совсем не хочется возвращаться. А именно – Далекий Запад: Хумла, Джумла и Рара.

- Где вы делали самые большие остановки? Как считаете, ваш график движения был оптимальный?

Анастасия: Всего было 12 днёвок, пять из которых ушли на самую длинную остановку в Катманду в начале мая. Она была необходима для продления виз, оформления разрешений на вторую часть и просто отдыха. Выходили в 7-8 утра и шли пока не понимали, что следующий посёлок или место под палатку будет слишком далеко.

- Насколько трудное физически оказалось это путешествие? Вы оказались абсолютно к нему готовы? Или пришлось тяжко? Все-таки маршрут проходит на относительно большой высоте.

Анастасия: Я много готовилась к путешествию, в том числе физически. У меня было по 3-4 тренировки в неделю: бег и скалолазание. Сложно было первые 5 дней, потом через 2 недели организм набрал форму, которая держалась примерно до сотого дня. После начала накапливаться усталость, не покидавшая меня и днём. Но в тот момент уже грела мысль о приближении финиша. На большую высоту мы попали через месяц хождения по горам, акклиматизация была достаточная, поэтому организм выдержал это лучше, чем я предполагала. К слову средняя высота ночёвок была 3300 метров.

Непросто было, когда кого-то из нас мучили недомогания, а надо было идти вперёд. В этой связи у меня самый запоминающийся перевал был Торунг Ла, который в нормальном состоянии не представляет вообще никаких сложностей. Основные причины недомоганий – это живот и подвёрнутые ноги.

Владимир: Не могу сказать, что было как-то трудно физически, в целом. Все как обычно: сначала втягиваешься в работу (да-да, именно в работу – экспедиция это прежде всего работа со своим графиком, задачами и целями; и только потом какая-то романтика и наслаждение.). Конечно, первые дни проходят в стрессе для организма. Потом идет период адаптации, когда день за днем ты делаешь одно и тоже и видишь, как улучшается результат по итогу дня. Это приносит радость и уверенность, что делаешь всё правильно. Далее наступает пиковая форма – чувствуешь себя просто суперменом и по итогу дня гордишься результатом. Но за всё приходит расплата, и наступает момент истощения и упадка сил. Это пожалуй, самый неприятный период – вроде все хорошо: и погода, и настроение, и маршрут на день плавный, и дыхание ровное, а сил идти просто нет… Ноги еле шевелятся, толку никакого, считай, стоишь на месте (У меня было такое несколько раз, мы останавливались и делали полудневки. Т.к. еды было впритык, то помогал только сон). И вот он долгожданный финал – цель достигнута! Откуда берутся силы на последние дни, когда виден уже финиш и ты несешься к нему со скоростью марафонца я так и не понял… Так же не понял, куда на финише делась вся та усталость, что была в момент истощения и упадка сил. На финише – такое ощущение, что ничего подобного вообще не было. Ты стоишь, ликуешь, прыгаешь, дурачишься… Вот не было у нас такого, что еле дошел, упал, но достиг. У нас, как бы тяжело ни было, всё же было в радость!

- Много людей встретили по дороге? Какие места оказались самыми безлюдными? Вы любите одиночество в горах?

Анастасия: Самым безлюдным регионом был, безусловно, Макалу, а за ним, пожалуй, Канченджанга. Самые людные – Эверест и Аннапурна. Мне нравятся пустынные регионы. Тогда встреча с людьми воспринимается как праздник, тебе в радость пообщаться с любым встречным. Конечно, местных мы встречали намного чаще туристов. Например, в первые 45 дней мы видели только 2 компании туристов.

- В философском смысле какие открытия вы сделали для себя во время этого путешествия? Может быть, что-нибудь новое о себе и горах?

Анастасия: Во время экспедиции не было много времени на философию. Даже, когда всё закончилось, и мы ожидали самолёта в Катманду, не ощущала никаких чувств. Только через несколько часов по возвращении домой я начала понимать, как это классно оказаться дома. Я заново для себя открывала сотни простых вещей. После экспедиции я поменяла отношение к некоторым вещам, но это я хочу оставить при себе. :)

Владимир: Не могу сказать, что я сделал для себя какие-то открытия, стал лучше или пересмотрел взгляды на жизнь. Скорее я убедился еще раз в том, что мои жизненные девизы выбраны не случайно: «Дорогу осилит идущий!», «Life is an adventure», «Горы любят сильных, а сильные – поесть» и к ним добавилось еще одно, приобретенное в этой экспедиции: «Eat more, worry less…». Убедился в том, что поставленных целей можно и нужно достигать, какими бы сложными они ни казались.

Как-то мне Настя сказала: «Неприступной гора выглядит издалека, когда подходишь к ней она ложится». Даже замысел и подготовка к этой экспедиции стали для меня этой горой, которая в итоге легла. Я был счастлив прожить очередную, свою, маленькую жизнь. И я точно хочу продолжения…

Фото из архива команды

Мы только начали представлять номинантов Хрустального пика!
На этой неделе вас ждёт масса интересного!

Оставайтесь с нами!

Учредитель премии: Risk.ru