Fast & Heavy или как отравить жизнь второму.

Данная статья посвящена описанию схем одновременного движения на сложном рельефе, в том числе с большим грузом.

Описываемые схемы изобилуют ненадлежащим использованием снаряжения и другими грубейшими нарушениями техники безопасности. Пост носит ознакомительный характер. Использовать на практике крайне не рекомендуется, а при квалификации ниже 1-го разряда не стоит даже читать, дабы не забивать голову всяким хламом.
Данные варианты одновременного движения были разработаны в Красноярске. В их основе лежит страховка с перил с использованием автоблокирующихся устройств.
Изначальная идея выпускать лидера вперед не дожидаясь подхода второго, используя страховку с перил, принадлежит В. Балезину. В дальнейшем идея видоизменялась, развивалась, проверялась на практике и сформировалась:

Схема одновременного движения с использованием двух динамических веревок.

Описание:
Начало движения. Две динамики длиной 60-70 м разного цвета (в дальнейшем Д1 и Д2). Длина веревок зависит от характера маршрута. Если нет проблем с организацией станций каждые 35-40 м, лучше подойдут 60-ки. Если на маршруте предвидятся длинные участки (45-50м), на которых организация промежуточных станций проблематична, стоит взять 70-ки. Лидер ввязывает в систему концы обеих веревок, другие концы второй прищёлкивает к себе карабином (оба конца в один карабин, привязывать не рекомендуется) и вщёлкивает Д1 в гри-гри. Д1 используется для страховки, на Д2 лидер вяжет узел (стремя или восьмерку, на расстоянии 50-70 см от системы), вщёлкивает в него карабин и убирает на задние петли системы (дабы не путаться, какая из веревок страховочная).

Далее лидер двигается до конца первого участка и организует станцию. Длину участка рекомендуется держать в диапазоне от 0,5 до 0,7 длинны веревки. После организации станции и самостраховки, лидер выбирает излишек Д1 (от 0,5 до 0,3 длинны соответственно) и крепит ее на станции как перильную веревку, подает команду «перила на Д1 (красной, лохматой и т.д.) готовы». Отщелкивает Д2 с задней петли, освобождает от лишнего узла, прощёлкивает через станцию (для этого рекомендуется использовать оттяжку с муфтованными карабинами), второй вщёлкивает Д2 в гри-гри, подает команду «страховка на Д2 готова. Лидер начинает движение на следующем участке. После этого второй встает на Д1 на два жумара, вяжет промежуточный узел да Д2 на 3-4 метра ниже гри-гри, разбирает нижнюю станцию и начинает подъем по перилам Д1. Второму не следует без необходимости приближаться к лидеру ближе, чем на 15-20 м: чем больше дистанция, тем меньше рывок при срыве лидера. Дойдя до станции второй встает на самостраховку, освобождает Д1 и подает команду «Принимай железо». Лидер встает на самостраховку на промежуточной точке, и подает команду «Вяжи». Второй привязывает связку собранного железа на Д1 (разумеется продолжая страховать на Д2), и подает команду «Выбирай». Лидер выбирает связку железа. Если запаса длинны Д1 не достаточно для того что бы железо дошло до лидера, второй выщёлкивает из системы карабин с закрепленными хвостами Д1 и Д2 и дополнительно выдает Д1 за счет неиспользуемой длинны Д2. Лидер забирает связку железа, второй выбирает обратно веревки, при необходимости снова прищелкивает к себе хвосты и далее страхует по обычной схеме. Первый развешивает на себе выбранное железо и лезет дальше до конца очередного участка (все те же 0,5-0,7 длинны веревки). В конце участка делает станцию крепит Д2 как перила, Д1 прощёлкивает в станцию как страховочную и т.д.

Работа второго при данной схеме довольно сложна и требует отработки: необходимо одновременно выдавать/выбирать страховочную веревку, двигаться по перилам и собирать точки страховки, следить за тем чтобы страховочная веревка была всегда подстрахована узлом ниже гри-гри на адекватном расстоянии (не более 5 м), следить за тем чтобы веревки не путались и не цеплялись (а они только и делают, что путаются и цепляются), при качании маятников между точками на косых участках следить за тем, чтобы не нагрузить страховочную веревку и не сдернуть первого. Причем отработка должна быть не на уровне «Я два раза прочитал статью и трижды все прокрутил в голове», а включать большое количество пройденных участков на различном рельефе (сложные отвесные стены, простые пологие скалы, косые участки, длинные полки и т.д.). При кажущейся простоте – геморроя более чем достаточно.

Прощёлкивать страховку в станцию рекомендуется с помощью муфтованной оттяжки (или двух обычных), это важно. Когда лидер начинает движение со станции, то станционная оттяжка – единственная в которую прощёлкнута страховочная веревка. Если произойдет срыв лидера на станцию и она выщёлкнется (а оттяжки, даже правильно прощёлкнутые, временами выщелкиваются) – лидер либо рухнет на весь провис жестко закрепленной веревки выступающей в данный момент перилами, либо рухнет на страховку с фактором 2 на большую глубину (конкретный сценарий зависит от расстояния от второго участника до станции), и то и другое - это встреча с пушным зверем в различных его ипостасях.

Ну, это все пока было налегке, теперь рассмотрим, как превратить жизнь второго в настоящий ад — добавим платформу и баул весом 40 кг.
Платформу второй вешает на себя, за плечи или на обвязку, по обстоятельствам. Баул вешается на протрек/микротрек (рекомендуется использовать вертлюг) на перила ниже себя, и вытаскивается свободным концом перил. Без вертлюга баул начнет закручивать веревки, и геморроя станет больше. Для облегчения процесса рекомендуется брать с собой дополнительный ролик и ти-блок (чтобы не оставаться на одном жумаре в момент вытягивания груза). Ролик цепляем на верхний жумар, продеваем в него свободный конец перил, и вытаскиваем баул ногой с помощью ти-блока. Далеко от баула отходить не стоит, лучше каждые 4-5 метров подтягивать его к себе – так проще проходить неровности рельефа.

Вот теперь, когда второй должен одновременно страховать, следить за веревками, идти на жумарах с платформой, вытаскивать точки и подтягивать баул, он наконец имеет все шансы насладиться восхождением в полном объеме.

Движение группой тоже возможно. Для этого понадобятся статические веревки, по одной на каждого участника сверх двойки. Статика должна быть такой же длинны, что и динамики. Приходя на станцию второй (третий и т.д.) выбирает излишек статики, и крепит перила. При необходимости уходит, не дожидаясь следующего участника на длину провиса. В этом случае все участники кроме второго двигаются по перилам без страховки (либо требуется таскать дополнительные веревки, например половинки, за которые3,4 и т.д. участники смогут подстраховаться с помощью схвата, гри-гри или еще как ).

Преимущества данной схемы:

- Скорость (при хорошей слаженной работе). Особенно это заметно на больших отвесных стенах. При нормальной работе второй подходит за 15-30 минут, даже если тащит большой груз. Как правило, за это время лидер не успевает выйти на длину провиса перил, т.е. лидер лезет практически постоянно, останавливаясь лишь для сборки станций и приема железа.

- Сильные рывки при срыве первого крайне маловероятны (при грамотной организации страховки лидером и адекватных действиях второго).

- При правильной организации работы, достаточно, что бы станции хорошо работали только вниз, компенсация на обратный рывок не требуется.

- Постоянное движение не дает замерзнуть, и помогает не впадать в «анабиоз» на станциях, когда время восхождения переваливает разумные пределы.

- Если перильная веревка окажется перебита/перетерта, второй повиснет на страховке, хотя при этом произойдет сдёргивание первого. Вообще это крайне неприятное развитие событий с неясными последствиями, подобного нужно избегать всеми силами.

- Вес перестает лимитировать скорость движения (в некоторых пределах), что сильно расширяет горизонты. Например, маршруты, ранее не доступные для быстрого прохождения двойкой (по классической схеме), ввиду отсутствия воды, и как следствие возрастания стартового веса, становятся вполне реальными.

Недостатки:

- На камнеопасном рельефе использовать данную схему следует с большой осторожностью: у второго нет возможности постоянно следить за лидером и уклоняться от камней, это необходимо учитывать. Одновременное движение по сильно разрушенным скалам – РЕАЛЬНО ОПАСНО, для всех участников.

- Жумаринг по динамическим веревкам плохо сказывается на сроке их жизни.

- Необходимо таскать полуторный комплект железа.

- Утомительно как для лидера, так и для второго, нет возможности отдохнуть при длительных восхождениях.

Ркомендации:

- Нужны рации. Участники должны хорошо слышать и понимать друг друга.

- Мы предпочитаем использовать тонкие одинарные веревки с максимально маленькой силой рывка.

- Все железо лучше собирать на одну петлю. При передаче снимаете петлю и цепляете к веревке - это экономит время.

- Если на маршруте много «кушерей», то настоятельно рекомендуется ограничиться одним, не слишком тяжелым баулом, иначе первый будет постоянно ждать второго.

- В любой момент вы можете перейти на классическую схему движения с использованием одинарной или двойной веревки.

Существует еще вариант одновременного движения статика+динамика.

Данная схема уже описывалась в одном из номеров Риска, поэтому детально рассматриваться не будет, остановимся лишь на некоторых важных моментах.
При такой схеме страховка осуществляется всегда с помощью динамической веревки, а статика выступает в качестве перил. Статика должна быть примерно в полтора раза длиннее, чем планируемые участки на маршруте. Железо передается с помощью статики. Здесь возникает один очень неприятный момент: так как статика не прощёлкнута в точки страховки, на кривых/косых участках второму постоянно приходиться закачиваться/ подлезать к точкам страховки, при этом не нагружая динамику (по крайней мере, без предупреждения), так как можно сдернуть лидера. Еще одним существенным отличием является то, что страховка помимо станции и точек выше станции, прощёлкнута так же и в точки ниже станции (пока их не извлечет второй). Это с одной стороны хорошо, особенно на ненадежном рельефе, когда сложно собрать полноценную станцию, с другой стороны это создает дополнительное трение веревки, усложняя лазание лидера, и увеличивая рывок на верхнюю точку.

Все.

Спасибо Лопухиной Ольге за редактирование статьи.