<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0">
    <channel>
        <title>Тэг «узел уиаа» — Посты — Risk.ru</title>
        <link>https://risk.ru/tag/%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%BB+%D1%83%D0%B8%D0%B0%D0%B0</link>
        <description>Все об экстремальных видах спорта - BASE, альпинизм, ски-тур, велотуризм, горные лыжи, горный туризм, ледолазание, маунтин-байк, мультигонки, водный спорт, парапланиризм, скалолазание, сноубординг, спелеология, каякинг</description>
        <language>ru-RU</language>
        <pubDate>Wed, 08 Apr 2026 01:38:33 +0300</pubDate>

        <lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 01:38:33 +0300</lastBuildDate>
        <generator>Risk.ru</generator>

        <image>
            <url>https://risk.ru/i/touch/touch-icon-iphone-retina.png</url>
            <title>Risk.ru</title>
            <link>https://risk.ru/</link>
            <width>114</width>
            <height>114</height>
        </image>

                <item>
            <title>Страховочные устройства: проблемы и решения. Часть 5 - износ веревок и устройств. Наведение и снятие порчи</title>
            <link>https://risk.ru/blog/197651</link>
            <description>&lt;div class=&quot;img&quot; style=&quot;width:493px&quot;&gt;&lt;a href=&quot;/u/img/100/99510.jpg&quot; class=&quot;fancybox&quot; rel=&quot;gallery197651&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/u/img/100/99510-670.jpg&quot; alt=&quot;Страховочные устройства: проблемы и решения. Часть 5 - износ веревок и устройств. Наведение и снятие порчи (Альпинизм, спускалки, очумелые ручки, веревки, восьмерка, реверсо, гри-гри, ремонт снаряжения, узел уиаа)&quot; width=&quot;493&quot; height=&quot;500&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Об износе веревок страховочными устройствами вскользь упоминалось в предыдущих частях цикла и их обсуждениях, однако, этот вопрос, пожалуй, достаточно интересен, чтобы остановиться на нем подробнее. Насколько мне известно, объективного сравнения разных устройств по этому критерию никогда и никем не проводилось, так что пришлось предпринять собственные испытания. Основной их целью была попытка наглядно показать зависимость интенсивности износа веревок от типа и состояния страховочно-спусковых устройств, и выяснить возможность  снижения этого износа простыми и общедоступными методами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Fri, 01 Mar 2013 22:48:50 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/197651</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/197651#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/vgr</author>
        </item>
                    <item>
            <title>&quot;Наш&quot; узел УИАА</title>
            <link>https://risk.ru/blog/197598</link>
            <description>Узел типа УИАА применялся исключительно для спуска по веревке и в крайних случаях.&lt;br /&gt;
Жесткая веревка аж дымилась и ее закручивало так, что потом можно было выбрасывать.&lt;br /&gt;
Нам этот узел показывали, но использовать не рекомендовали.&lt;br /&gt;
При отсутствии восьмерки мы использовали спусковое устройство из двух карабинов.&lt;br /&gt;
Для страховки с теми веревками этот узел был не применим, страхующий просто не протянул бы веревку через карабин.&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Wed, 27 Feb 2013 01:24:26 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/197598</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/197598#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/tom</author>
        </item>
                </channel>
</rss>