<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0">
    <channel>
        <title>Тэг «страховочные устройства» — Посты — Risk.ru</title>
        <link>https://risk.ru/tag/%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0</link>
        <description>Все об экстремальных видах спорта - BASE, альпинизм, ски-тур, велотуризм, горные лыжи, горный туризм, ледолазание, маунтин-байк, мультигонки, водный спорт, парапланиризм, скалолазание, сноубординг, спелеология, каякинг</description>
        <language>ru-RU</language>
        <pubDate>Sat, 04 Apr 2026 17:36:07 +0300</pubDate>

        <lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 17:36:07 +0300</lastBuildDate>
        <generator>Risk.ru</generator>

        <image>
            <url>https://risk.ru/i/touch/touch-icon-iphone-retina.png</url>
            <title>Risk.ru</title>
            <link>https://risk.ru/</link>
            <width>114</width>
            <height>114</height>
        </image>

                <item>
            <title>Страховочные устройства: проблемы и решения. Часть 5 - износ веревок и устройств. Наведение и снятие порчи</title>
            <link>https://risk.ru/blog/197651</link>
            <description>&lt;div class=&quot;img&quot; style=&quot;width:493px&quot;&gt;&lt;a href=&quot;/u/img/100/99510.jpg&quot; class=&quot;fancybox&quot; rel=&quot;gallery197651&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/u/img/100/99510-670.jpg&quot; alt=&quot;Страховочные устройства: проблемы и решения. Часть 5 - износ веревок и устройств. Наведение и снятие порчи (Альпинизм, спускалки, очумелые ручки, веревки, восьмерка, реверсо, гри-гри, ремонт снаряжения, узел уиаа)&quot; width=&quot;493&quot; height=&quot;500&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Об износе веревок страховочными устройствами вскользь упоминалось в предыдущих частях цикла и их обсуждениях, однако, этот вопрос, пожалуй, достаточно интересен, чтобы остановиться на нем подробнее. Насколько мне известно, объективного сравнения разных устройств по этому критерию никогда и никем не проводилось, так что пришлось предпринять собственные испытания. Основной их целью была попытка наглядно показать зависимость интенсивности износа веревок от типа и состояния страховочно-спусковых устройств, и выяснить возможность  снижения этого износа простыми и общедоступными методами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Fri, 01 Mar 2013 22:48:50 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/197651</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/197651#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/vgr</author>
        </item>
                    <item>
            <title>Страховочные устройства – часть 4. Универсальные устройства (Гайдбук по гайд-платам).</title>
            <link>https://risk.ru/blog/18254</link>
            <description>&lt;div class=&quot;img&quot; style=&quot;width:373px&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/u/img/73/72896-670.jpg&quot; alt=&quot;Страховочные устройства – часть 4. Универсальные устройства (Гайдбук по гайд-платам). (Альпинизм, снаряжение, безопасность, страховка, atc, гид-платы, реверсо)&quot; width=&quot;373&quot; height=&quot;300&quot; /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
В настоящее время широкое распространение получили универсальные страховочные устройства, позволяющие кроме основных функций динамической нижней страховки и спуска по одинарной или сдвоенной веревке, работать в режиме автоблокировки. О таких устройствах, часто называемых «гид-платами», «пластинами гида» или «магическими платами» и пойдет речь в этой статье.&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Fri, 14 Oct 2011 00:21:22 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/18254</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/18254#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/vgr</author>
        </item>
                    <item>
            <title>Крутят ли реверсы и гри-гри верёвку?</title>
            <link>https://risk.ru/blog/18086</link>
            <description>&lt;div class=&quot;img&quot; style=&quot;width:424px&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/u/img/73/72542-670.jpg&quot; alt=&quot;Крутят ли реверсы и гри-гри верёвку? (Альпинизм, альпинизм, скалолазание, снаряжение, страховочные устройства)&quot; width=&quot;424&quot; height=&quot;485&quot; /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Как известно, на сегодняшний день существует множество типов страховочно-спусковых устройств.&lt;br /&gt;
Наиболее популярные можно вполне определенно разбить на следующие группы-семейства:&lt;br /&gt;
- восьмерки&lt;br /&gt;
- шайбы /они же стаканы, реверсы, корзинки и т.д./&lt;br /&gt;
- гри-гри&lt;br /&gt;
- прочие гибриды&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
К настоящему времени достоинства и недостатки хорошо описаны в интернет-ресурсах, также есть немало статей относящихся именно к практическому опыту использования, и вот тут мнения юзеров порой сильно разнятся и возникают споры.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Mon, 03 Oct 2011 18:17:23 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/18086</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/18086#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/pstasevich</author>
        </item>
                    <item>
            <title>Страховочные устройства: проблемы и решения. Часть 3</title>
            <link>https://risk.ru/blog/16824</link>
            <description>&lt;div class=&quot;img&quot; style=&quot;width:394px&quot;&gt;&lt;a href=&quot;/images/edelweiss.jpg&quot; class=&quot;fancybox&quot; rel=&quot;gallery16824&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/images/edelweiss.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;394&quot; height=&quot;500&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Продолжая паразитировать на обширной теме страховочных устройств, начатую обзором &lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://www.risk.ru/users/vgr/14222/&quot;&gt;полуавтоматов&lt;/a&gt; и рассказом о &lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://www.risk.ru/users/vgr/15998/&quot;&gt;немецких испытаниях динамических страховочных устройств&lt;/a&gt;, RISK`ну познакомить читателей с исследованием работы страховочных устройств, сделанным Джимом Титтом. Хотя эта довольно занудная статья в большой мере относится к малохудожественному жанру «наука и альпинизм» (те, кто знаком со старыми сборниками «Побежденные вершины», наверняка помнят такой раздел), сделанные выводы представляют практический интерес, дополняя результаты испытаний комиссии по безопасности DAV.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Fri, 24 Jun 2011 01:06:46 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/16824</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/16824#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/vgr</author>
        </item>
                    <item>
            <title>Страховочные  устройства: проблемы и решения. Часть 2</title>
            <link>https://risk.ru/blog/15998</link>
            <description>&lt;div class=&quot;old-img&quot;&gt;&lt;a href=&quot;/images/edelweiss.jpg&quot; class=&quot;fancybox&quot; rel=&quot;gallery15998&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/images/edelweiss.jpg&quot; alt=&quot;&quot; &gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Продолжая тему страховочных устройств, начатой рассмотрением &lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://www.risk.ru/users/vgr/14222/&quot;&gt;полуавтоматов&lt;/a&gt;, попытаюсь более подробно остановиться на работе традиционных динамических устройств и проблемах их использования. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
      В настоящее время, благодаря совершенствованию технологий, на рынке появляются все более тонкие страховочные веревки, имеющие достаточные для сертификации по соответствующим стандартам прочность и надежность. На полках магазинов можно видеть одинарные веревки тоньше 9мм и «половинки» диаметром менее 8 мм.  Таскать такие веревки и работать с ними гораздо легче и приятнее, но насколько надежна остается страховка при использовании тонких веревок? Другая актуальная проблема – насколько чувствительны динамические устройства к физическим возможностям страхующих. Найти ответ на эти вопросы попыталась немецкая комиссия по безопасности.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Fri, 29 Apr 2011 01:22:20 +0400</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/15998</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/15998#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/vgr</author>
        </item>
                    <item>
            <title>Страховочные устройства: проблемы и решения.</title>
            <link>https://risk.ru/blog/14222</link>
            <description>&lt;div class=&quot;img&quot; style=&quot;width:333px&quot;&gt;&lt;a href=&quot;/u/img/64/63265.jpg&quot; class=&quot;fancybox&quot; rel=&quot;gallery14222&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/u/img/64/63265-670.jpg&quot; alt=&quot;Страховочные устройства: проблемы и решения. (Альпинизм, девятка, клик-ап, смарт, эдди, синч, гри-гри, страховка, безопасность, снаряжение)&quot; width=&quot;333&quot; height=&quot;499&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Снова и снова, из-за ошибок страховки, в альпинизме и скалолазании происходят тяжелые аварии.  Чтобы противодействовать ошибкам «человеческого фактора», были разработаны полуавтоматические страховочные устройства, часто называемые «автоблокирующими», но они, в свою очередь, вызвали новые проблемы. Немецкая комиссия по безопасности  информирует о произошедших авариях и обсуждает достоинства и недостатки страховочных устройств разного типа. &lt;br /&gt;</description>
            <pubDate>Mon, 27 Dec 2010 00:34:10 +0300</pubDate>
            <guid>https://risk.ru/blog/14222</guid>
            <comments>https://risk.ru/blog/14222#comments</comments>
            <author>https://risk.ru/people/vgr</author>
        </item>
                </channel>
</rss>