Фронтальный (напузный) контейнер для запасного парашюта (сделай сам)

Привет! Хорошо получилось! А с какой целью был сделанн данный напузник? Экономия? Уменьшение объёма? Или облегчение существующих контейнеров? Просто существует с десяток готовых, отработанных, проверенных и не дорогих контейнеров. Вот поэтому и интересно...

Была ткань, нитки, немного ленты, швейная машинка и свободные вечера, а вот контейнера не было. Всего один вечер + минут сорок в другой день.

ЗЫ У меня ещё и горная подвеска из двух слоев парусины. Купил рулончик лавсана, для штормового вооружения, излишек пустил на подвеску. Сейчас срочно нужно определиться со способом крепления фала запаски.
На подвеску ушло два вечера. Весит 600 грамм (без карабинов).

Ай молодца! Рукастый, хвалю! Про фал запаски не очень понял - способ крепления фала запаски к чему?

Вот! К чему? Этот вопрос нужно решить срочно.

Обычно его крепят к плечевым ремням, через Y-фал. То есть один ремень, переходит в два ремня, которые крепятся к плечам (если описать совсем просто). Когда запасной парашют открывается, то человек висит за плечевые ремни подвески, вертикально, что способствует встрече с Землей ногами, а не копчиком (в последнем случае компрессионный перелом позвоночника).
Но для такого крепления мне нужно доделывать мою подвеску. Там плечевые ремни не настолько силовые, что бы их использовать как страховочные.

На тяжелых сидушках это выглядит так



Вот я и подумал, может встегнуть фал в альпинистскую страховочную систему, которая все равно будет на мне?
Другими словами, запасной парашют можно прицепить не к сидушке, а непосредственно к страховочной системе.

Можно, фал можно прицепить к страховочной системе, НО! Проверь своё положение при вывешивании на запаске, ноги, как ты уже правильно заметил, должны быть вниз. Положение должно быть как-будто ты подвешен за плечевые, именно для приземления на ноги и во избежание компресса. Про голову не забудь - при открывании запаски и висении на страховке - голову не должно оторвать... без шуток. Или переделай плечевые, усиль.

Я уже собрал, по другому, хотя и не считаю этот вариант верным.

Я использовал крупную станционную петлю и сделал Y-фал, который крепится за силовые карабины свободных концов.
Если что, придется самому вставать, что не есть гут.

Шить не стал. Оно так и остается петлей. Можно использовать после аварийного приземления.
Вот


Может все таки переделать плечевые и сделать правильно? Думаю экономия и лень тут неуместны.

Переделай плечевые, это оптимальный вариант и не поленись заменить карабины на парапланерные. И ещё вопрос - в каких ситуациях ты планируеш (не дай бог) воспользоваться запаской? Ну в смысле - какие мысли по поводу использования...

Сложение, которое не удалось исправить за разумное время (если время на восстановление формы крыла вообще есть, может и не быть). Думаю, это основная причина возможного использования запаски на параплане.

Эти карабины не для запаски, на них собираются ремни легкой подвески + свободные концы крыла. Там их три пары, в классический парапланерный карабин просто не влезут.
Я их специально подбирал. На фото они только для масштаба. Для Y-фала нужно будет ещё что то.